بس يا كيشو انا بدوس على الدايره ديه منورتش ولا ممكن يكون نور وانا مشفتش عشان الشمس ولما ادوس عليه احرك البكره على انهى علامه يا رب تكون فاهم قصدى :]
عرض للطباعة
بس يا كيشو انا بدوس على الدايره ديه منورتش ولا ممكن يكون نور وانا مشفتش عشان الشمس ولما ادوس عليه احرك البكره على انهى علامه يا رب تكون فاهم قصدى :]
أزيك يا كيشو أنت معاك حق أنا كنت بتكلم من الذاكرة هو اللون فعلا برتقالي
وبالنسبة للف الدايرة أنت مش محتاج تلفها دي عشان التكييف بس
http://www3.0zz0.com/2008/02/28/09/610367873.jpg
اولا ولا غلاسه و لا حاجه انا تحت امرك
ثانيا
بالنسبه لتسخين الزجاج الخلفى فده بيكون فى حالات التكثيف الشديد لبخار الماء على الزجاج الخلفى نظرا للرطوبه العاليه و ذلك غالبا ما يحدث فى الصباح الباكر او فى الاماكن الساحليه
ثالثا انا حاطط صوره لزراير التكييف الى عند حضرتك لسهوله الشرح
الاول من اليمين وظيفته تعديل اوضاع مخارج الهواء
و الزرار الى فى وسطه لتسخين الزجاج الخلفى
اما علامه MAX A/C دى اما بتستعملها بتدى مجموعه من الاوامر لاقصى تبريد ممكن يعنى مثلا بتخلى اتجاه مخارج الهواء من الامام فقط مع منع دخول الهواء من خارج السياره (دائره مغلقه) يعنى بالرغم من اى وضع حضرتك عامله للتكييف مع ال MAX A/C كله بيتلغى لدرجه انك لو عاوز تدخل هواء خارجى (دائره مفتوحه) مع ال MAX A/C مش هاتعرف لازم الاول تلغيه
اما الى فى الوسط فا ده علشان سرعات المروحه و الزرار الى فى وسطه علشان منع او سماح دخول الهواء الخارجى (دائره مغلقه او مفتوحه)
اما الزرار الى على اليسار (يمين تسخين شمال تبريد)
و الزرار الى فى وسطه لتشغيل التكييف (Compressor )
و انا تحت امرك
على فكره اناعندى الغيار بيجى بصعوبه مش عارف ليه :( هو ده عادى ولا فى الاول بس وبعد كده تبقى كويسه ؟
ميكانيكى ديه العربيه معملتش اكتر من 65 كيلو s: