| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 55

  1. #1

    الصورة الرمزية abo_lamar

    رقم العضوية : 41545

    تاريخ التسجيل : 31May2009

    المشاركات : 2,093

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ربنا يدينا

    السيارة[2]: daewoo lanos 2000

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : abo_lamar غير متواجد حالياً

    افتراضي تجربتي مع النيتروجين - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمه الله يا شباب
    النهاردة كنت فاضي شوية قولت اجرب كده احط نيتروحين في الأطارات بدل الهواء العادي لاني سمعت ناس كتير بيشكروا في النيتروجين انه بيرح الكاوتش على المطبات ومش بحتاج اني ازوده الا كل فترة طويلة اوي
    وبيحن حالة العربية بشكل عام .... وطلعت على البلد اجرب....والله العظيم الموضوع ده عادي جدا .. لا حسيت بفرق ولا حاجة .. احمد زي الحاج احمد المطبات هي هي لا فيها نعومة ولا دياولو .... وسمعت كمان ان الباور حيتحسن مع اطارات النيتروجين لكن برضه مالقتش اي فرق خالص عن اطارات الهواء العادي ... فمش عارف بقى ايه النظام ؟


  2. #2

    الصورة الرمزية Khaled_Nowaihy

    رقم العضوية : 53413

    تاريخ التسجيل : 19Nov2009

    المشاركات : 1,993

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City-Cairo

    السيارة: Sold

    السيارة[2]: Carens 2010-M

    دراجة بخارية: 000000000000000

    الحالة : Khaled_Nowaihy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان ميزة النتروجين فى ثبات الضغط وعدم تأثره باختلاف درجات الحرارة
    لكن على رأيك .. أحمد زى الحاج احمد ... الاتنين غازات !!

    [img2]http://i1023.photobucket.com/albums/af355/khaled_now/Awards2012-2015.gif[/img2]
    [marq="4;right;3;scroll"]لا اله الا الله وحده لاشريك له .. له الملك وله الحمد .. يحيى ويميت وهو على كل شئ قدير[/marq]


  3. #3

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    علي فكرة النتروجين أفضل من الهوا فعلا علي الاقل بيحافظ علي الاطارات و مابيحصلش فيها تأكل داخلي نتيجة وجود بخار مياه زي اللي موجود في الهواء و الدليل علي كده هو طول العمر الافتراضي للأطارات عندي (أكثر من 47000 كم) رغم أني بأسافر علي طول و سرعتي تعتبر عالية

    كمان مع المشاوير الطويلة و درجات حرارة الجو المرتفعة و السرعات العالية بلاحظ أن الاطارات مش بتسخن أوي زي الهوا العادي و ده لأن النتروجين أساسا غاز مبرد

    الكلام ده عن تجربة لأكثر من 4 سنوات دلوقتي في 3 سيارات مختلفة و 4 أنواع اطارات


  4. #4

    الصورة الرمزية Medo.Malek

    رقم العضوية : 4490

    تاريخ التسجيل : 19Jan2008

    المشاركات : 1,696

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنصورة

    السيارة: مرسيدس 200 موديل 74 ( سابقا )

    السيارة[2]: فيات لينيا 2009

    دراجة بخارية: لا شكرا

    الحالة : Medo.Malek غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
    علي فكرة النتروجين أفضل من الهوا فعلا علي الاقل بيحافظ علي الاطارات و مابيحصلش فيها تأكل داخلي نتيجة وجود بخار مياه زي اللي موجود في الهواء و الدليل علي كده هو طول العمر الافتراضي للأطارات عندي (أكثر من 47000 كم) رغم أني بأسافر علي طول و سرعتي تعتبر عالية

    كمان مع المشاوير الطويلة و درجات حرارة الجو المرتفعة و السرعات العالية بلاحظ أن الاطارات مش بتسخن أوي زي الهوا العادي و ده لأن النتروجين أساسا غاز مبرد

    الكلام ده عن تجربة لأكثر من 4 سنوات دلوقتي في 3 سيارات مختلفة و 4 أنواع اطارات
    +111


  5. #5

    الصورة الرمزية kono

    رقم العضوية : 53144

    تاريخ التسجيل : 16Nov2009

    المشاركات : 753

    النوع : ذكر

    الاقامة : Ras EL-Bar

    السيارة: ....

    السيارة[2]: kia cerato ex 2010

    دراجة بخارية: .....

    الحالة : kono غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الميزة الوحيدة للنيتروجين انه ابرد من الهوا العادى فده ممكن يحافظ على الكاوتش اكتر
    غير كده اعتقد انه تهيئات

    نحن قوم اعزنا الله بالاسلام فاذا ابتغينا العزة بغيره اذلنا الله


  6. #6

    الصورة الرمزية mohamed_selim

    رقم العضوية : 57630

    تاريخ التسجيل : 01Jan2010

    المشاركات : 4,129

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo / Port Said

    السيارة: Kia Carens 1.6 2010

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2014

    دراجة بخارية: -

    الحالة : mohamed_selim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع المطبات ده يبان لو عفشتك اصلا ناشفه
    لو العفشه حنينه مش هتفرق معاك كتير


  7. #7

    الصورة الرمزية Amrrr

    رقم العضوية : 17680

    تاريخ التسجيل : 01Sep2008

    المشاركات : 880

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: أفيو AUTO2008

    السيارة[2]: آتوس 2008

    الحالة : Amrrr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بيثبت الضغط فترة طويلة وبالتالي يديك احساس ان العربية ناعمة عشان مش كل شوية الكاوتش يزيد وينقص حسب العوامل الخارجية من حرارة ومسافة طويلة و و و ............


  8. #8

    الصورة الرمزية Amrrr

    رقم العضوية : 17680

    تاريخ التسجيل : 01Sep2008

    المشاركات : 880

    النوع : ذكر

    الاقامة : CAIRO

    السيارة: أفيو AUTO2008

    السيارة[2]: آتوس 2008

    الحالة : Amrrr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا مع الهوا العادي باظبط كل يومين تلاتة بالكتير بلاقي فروق
    والزيادة بتعمل احساس في العربية كأن العفشة مش مظبوطة او في حاجة مخلوعة في بطن العربية حتى لو نمرة واحدة زيادة
    والناقص بيتقل الدريكسيون - لو قدام - ولو ورا ناقص مش بيفرق اوي في المشي
    الزيادة ورا وقدام بتدبدب وبتدي احساس عدم استقرار اثناء القيادة
    وممكن بعد مشوار طويل شوية وركنت واجي امشي تاني ابدأ احس بالزيادة ولو كشفت الاقي فعلا في زيادة حصلت بالذات قدام
    النيتروجين مفيش الكلام دا خالص


  9. #9

    الصورة الرمزية Akram

    رقم العضوية : 2114

    تاريخ التسجيل : 10Sep2007

    المشاركات : 2,904

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانوس1 مو 2000

    السيارة[2]: لانسر كرستالة

    دراجة بخارية: معنديش

    الحالة : Akram غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فوائد النتروجين:
    1- حماية الكاوتش من التآكل الخارجي ,
    .... بما إن النيتروجين غاز خامل فبيؤدي لثبات الضغط و بالتالي المحافظة على الكاوتش من التآكل الخارجي لأنه هيبقى الضغط مثالي طول الوقت زي الكتالوج ما بيقول.
    2- التوفير في استهلاك البنزين (بنسبة بسيطة 1% أو 2%) ,
    ....نتيجة ثبات الضغط و كذلك لأن وزن النيتروجين أقل من الهواء.
    3- تحسن في أداء الباور ,
    ....لما الضغط يبقى مثالي هيحسن من أداء الباور و ده لأن تلامس الكاوتش (المداس) على الأرض مش هيكون كبير بخلاف لو الكاوتش مهوي شوية فبيتقل الباور.
    4- التحكم أفضل في السيارة ,
    .... و ده برده نتيجة ثبات ضغط الكاوتش فبالتالي مفيش تعويم من الكاوتش لو واحد زايد عن التاني.
    5- التحسن في أدار الفرامل ,
    ....بما إنه غاز خامل فمش بيخلّلي الجنط يسخن اكتر من اللازم و بالتالي الحرارة اللي بتنتقل للطنابير و التيل من الجنط مش بتزيد قوي و بالتالي التحكم في الفرامل بيبقى أحسن , كأنك لسه ماشي بالعربية و جربت الفرامل فبتلاقيها أفضل من لو ماشي مشوار كبير و جربت .
    6- زيادة عمر الكاوتش ,
    ....لأن الأكسجين اللي موجود في الهواء العادي يتأكسد مع الإطار و بيخليه يتآكل من الداخل أما النيتروجين الصافي فلا يتأكسد.
    7- تحسن في أداء العفشة مع المطبات ,
    ....نتيجة أن النيتروجين بيخللي الكاوتش مرن شوية.


    مع تحياتي ,,
    أكــــرم


  10. #10

    الصورة الرمزية ahmedezzat78

    رقم العضوية : 3746

    تاريخ التسجيل : 16Dec2007

    المشاركات : 1,558

    النوع : ذكر

    الاقامة : المقطم

    السيارة: Maruti 2008

    السيارة[2]: Lanos 2007 FO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedezzat78 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    مع احترامى الكامل لكل الأراء ........... النيتروجين ليس له علاقه بنعومه العفشه أو مرونه الكاوتش أو الثبات

    كل الموضوع ان الهواء المضغوط العادى به نسبه رطوبه زى الهواء اللى بنتنفسه (على فكره الهواء الجوى 80% منه نيتروجين) و الرطوبه دى بتخلى الجنوط الحديد تصدى و بتخلى الضغط يرتفع داخل الكاوتش مع ارتفاع درجه الحراره يعنى مثلا تظبط على 30 و تطلع طريق سفر فى عز الظهر و تقيس الضغط فى الطريق تلاقيه 42 مثلا و عشان كده الكاوتش بيبقى عرضه للانفجار

    النيتروجين بقى بيكون صافى (يعنى لا يحتوى على خليط غازات أخرى) و بالتالى لا تصدأ الجنوط و لا يرتفع الضعط مع ارتفاع درجه الحراره يعنى لو قسنا الضغط فى المثال السابق هنلاقيه 31 مثلا و دى الميزه العظيمه فى النيتروجين ............ ثبات الضغط = أمان


    #0033ff
    تحياتى
    أحمد عزت



 
صفحة 1 من 6 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. النيتروجين
    بواسطة خالد عادل في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 28-09-2012, 09:32 PM
  2. تجربتي مع النيتروجين في الكرستاله
    بواسطة assaf في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 24-06-2012, 05:43 AM
  3. النيتروجين
    بواسطة amrfares في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 28-03-2012, 07:48 PM
  4. تجربتي مع اطارات النيتروجين
    بواسطة BLEEDER في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 26-09-2011, 03:20 PM
  5. تجربتي مع النيتروجين
    بواسطة M.Zaher في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 15-09-2010, 06:58 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2