عرض للطباعة
السلام عليكم .. عربيتي نيو اكسنت 2009 عاملة 24000 كيلو متر المشكلة إنها بقيت بتستهلك بنزين بشكل كبير يعني التفويله(40 لتر ) كانت بتعمل معايا 450 كيلو متر جوه البلد في الزحمة مع تكييف متوسط ... دلوقتي بتعمل 250 كيلو متر بالعافية مع العلم إني غيرت الزيت من شل هلكس الترا إلى موبيل وان
متهيئليش ان نوع الزيت يفرق فى استهلاك البنزين والله اعلم بس انصحك انك ترجع تانى لشيل افضل من موبيلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrzico2000
شوف الخبراء هايردوا يقولوا اية وان شاء الله تتحل
متشكر قوي يا باشا أنا غيرت البوجيهات وفلاتير الزيت والتكيف والهوا في صيانة العشرين ألف ممكن يكون حاجة في دول هي السبباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyali_1982
على حسب ما اعلم ان البوجيهات هيا المسئوله عن الحرق وبالتالى هيا المسئوله عن استهلاك البنزين
انت لو لسه مغير ياما البوجيهات مش اصليه او مش المفاس المظبوط او ممكن تكون عشان لسه جديده
فالمفروض تروح لصنيعى يكون فاهم ويشوف الوضع
والسلام عليكم
والله لما كانت معايا النيو اكسنت عمرها ما عملت معايا 450 كيلو في التانك نهائي
وعموما مع وجود درجات الحر الرهيبه دي والزحمه المهوله دي طبيعي الي بتعمله معاك
متهيالي لو طلعت على طريق تجرب هتلاقي الارقام حلوه
متشكرين يا باشا وأنا هكشف عالعربية وهشوفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo823000
عالعموم أنا مسافر بعد يومين اسكندريةوهابقى أشوف هتعمل إيه على الطريق السريع وشكرا يا باشا على ردكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حماده المصري
تروح و ترجع بي الف سلامة و ان شاء الله ميكنش فيها اي حاجة
السلام عليكم
السبب بيبقى فلتر الهوا وده بيخلى استهلاك البنزين عالى وسحب العربية ضعيف ,,, نضف الفلتر والعربية هتلاقيها تمام ان شاء الله ,,, لانى معايا العربية وعملت كده معايا مره ولما سألت واحد بيفهم فى العربيات قالى المعلومة دى
مش عايز اكرر الكلام اللى الزملاء قالوه فى موضوع الزيت عن تجربة شل 10000 افضل نوع
فلتر الهواء له دخل كبير
بس فى حاجة تانية حصلت مرة معايا انا واتنين صحابى
البنزينة يا معلم اللى انت فولت منها دى نوعها ايه وايه نظام الغش فيها اتاكد بتفويلة تانية
فى حاجة كمان طريقة السواقة بتفرق بس مش 200 كم
انا عن نفسى اقصى حاجة جبتها 420كم ب 40 لتر