عند الضغط على الفرامل العربية بترمى ناحية اليمين والدركسيون بيلف ناحية الشمال الميكانيكى غسل الماسترين وسنفر التيل وغير خرطوم زيت ومازالت المشكلة موجوده اظن كده الماستر عايز يتغسر وكده المشكلة فى العجل الشمال ولا اليمين وممكن يكون ظبط زوايا افيدونى
عرض للطباعة
عند الضغط على الفرامل العربية بترمى ناحية اليمين والدركسيون بيلف ناحية الشمال الميكانيكى غسل الماسترين وسنفر التيل وغير خرطوم زيت ومازالت المشكلة موجوده اظن كده الماستر عايز يتغسر وكده المشكلة فى العجل الشمال ولا اليمين وممكن يكون ظبط زوايا افيدونى
دا أيه اللغبطه دىاقتباس:
عند الضغط على الفرامل العربية بترمى ناحية اليمين والدركسيون بيلف ناحية الشمال
أعتقد كده
المفروض تفكر فى أستبدال الماستر العمومى
اكشف على تيل الفرامل هتلاقى تيل متاكل عن التانى
غير التيل عشان احتمال كبير يبقى السبب
حضرتك غير الماستر العمومى بعد التاكد من كفاءة الاربع مساتر وخلصة وغير التيل بواحد نوعة كويس , وروح اظبط زوايا
هو مش ممكن تكون واخدة هواء انا غيرت طنابير امامي للعربية والميكانيكي بعد متركبوا قعد يدوس علي دواسة الفرامل جامدددد كذا مرة ورا بعض قولت في عقللي ربنا يسترررر الدواسة كانت هتتكسر تحت رجلة ومن ساعتها وهي مع الفرملة الجامدة شويه بتحدف شمال يارب يكون هواء مش مساتر وكده ايه رايكم
طب جربت وانت ماشي كده تسيب الطاره وتشوف العربيه بتحدف ولا ماشيه ف العدل؟؟؟
بتحدف ده كويس اني ماسك الطارة طبعا لو مش كده كان زماني بره الطريق بس ده في السرعات 40 20 مش اللي اعلي من كده والتيل جديد الجوز امامي وخلفي وغيرت قبلها طنابير خلفي بس ساعتها مكنتش بتحدف هي بانت بعد تغيير طنابير امامي علي فكرة علبة الدركسيون عندي فيها بوش لو ليه علاقة يعني؟؟