للمرة الثالثة ... والعربية لم تكمل 30 الف ...

**khalid9411** · 21-07-2010 07:16 PM

من ضمن الاسباب الرئيسية لتعطيل طرمبة البنزين (بنزين 80)
على رائ اخونا ابو يوسف
no 80
اما تعطيل الطرمبة الثانيه فطبعا ليها اسباب اخرى توصيلات خاطئة فى تركيبها مثلا
انسدادات فى مواسير خط البنزين ممكن
اكشف برضه على فلتر البنزين
ومنتظريين اراء خبرائنا الاعزاء

**M.Zaher** · 21-07-2010 07:38 PM

يا جماعه بنزين 80 برئ تماما من التهمه دي
هوه طول ما هوه بعيد عن المكنه
يعني في التنك و في خطوط الوقود لحد الرشاشات زيه زي اي بنزين تاني
وهوه خالي من الرصاص
و الشوائب زيه برضه زي اي بنزين تاني

ممكن يكون حاجه تانيه
ممكن خرطوم الفايظ مسدود
او ممكن يكون الفلتر اللى عند التنك مسدود برضه
هل غيرت فلتر البنزين ؟؟
ممكن يكون التنك ماليان شوائب
ممكن المواتير اللى انت ركبتها تكون تعبانه
هل جربت الاستيراد ؟؟ ولا بتجيب الجديد؟؟

**khalid9411** · 21-07-2010 07:55 PM

اى طرمبة بنزين بتكون فين؟
طبعا فى راس تنك البنزين وتنك البنزين بيكون فى ايه؟
وصانع السيارة بيوصى ببنزين 90
لان 80 بياثر على طرمبة البنزين اللى غرقانه طول الوقت فى التنك ده اولا
وثانيا بنزين 80 بياثر على الماتور تاثير سلبى تسقيف وتاخير وعدم سحب الج
كل ده تجارب وامثله امامى وانا باقعد فى ورشه للميكانيكا طول الوقت
تاكسيات لانوس وفيرنا واسبرنزا والكل شغال على بنزين 80 طرمبات بنزين على كيفك ورشاشات
والدنيا متبهدله تاكسى وعايز يكسب من بنزين 80

**M.Zaher** · 21-07-2010 09:02 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalid9411

اى طرمبة بنزين بتكون فين؟
طبعا فى راس تنك البنزين وتنك البنزين بيكون فى ايه؟
وصانع السيارة بيوصى ببنزين 90
لان 80 بياثر على طرمبة البنزين اللى غرقانه طول الوقت فى التنك ده اولا
وثانيا بنزين 80 بياثر على الماتور تاثير سلبى تسقيف وتاخير وعدم سحب الج
كل ده تجارب وامثله امامى وانا باقعد فى ورشه للميكانيكا طول الوقت
تاكسيات لانوس وفيرنا واسبرنزا والكل شغال على بنزين 80 طرمبات بنزين على كيفك ورشاشات
والدنيا متبهدله تاكسى وعايز يكسب من بنزين 80

اسمحلي اختلف معاك
الفرق بين البنزين 80 و 90 هوه رقم الاوكتان
اللى هوه : قدره البنزين على مقاومة الknocking و الرقم ده بيعبر عن درجة حرارة الاحتراق الذاتي للبنزين
يعني مثلا البنزين 80 درجة الاحتراق بتاعته 350 درجة تقريبا ولو المحرك نسبة انضغاطة اعلى من 9 هاتلاقي البنزين بيحترق قبل شرارة البوجيه
بمعنى انه كلما زاد رقم الاوكتان كلما ارتفعت درجة الاحتراق الذاتى و بالتالى تقل قابلية البنزين للصفع
يبقى كده مافيش فرق بين 80 و 90 غير داخل غرف الاحتراق
وطبعا انت اكيد شفت موضوع فيشه الاوكتان في الدايو

اما في التانك فهوه هوه نفس المركب المكون من 150 مركب كميائي يعني تاثير ال 90 زي 80 زي 95 على الطلمبة و بالتالي نستبعد البنزين تماما

**khalid9411** · 21-07-2010 09:21 PM

ماشى متفقين على كل شئ
ممكن تقولى سبب واحد لتعطيل طرمبات البنزين لكل واحد بيحط بنزين 80؟؟؟؟؟

**M.Zaher** · 21-07-2010 09:28 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalid9411

ماشى متفقين على كل شئ
ممكن تقولى سبب واحد لتعطيل طرمبات البنزين لكل واحد بيحط بنزين 80؟؟؟؟؟

مش شرط
مافيه ناس كتير ماشيه ببنزين 80 و عادي محصلهمش حاجة
وبعدين اخونا كيشو

حط 80 و حط 90 وبرده باظت معاه

اكيد السبب تاني خالص غير البنزين

**khalid9411** · 21-07-2010 09:43 PM

على حسب معلوماتى ان بنزين 80 no
وننتظر اراء خبراتئنا الاعزاء

**mahmoudbadr** · 21-07-2010 09:53 PM

أعتقد إن البنزين ملوش علاقة بتلف الطلمبة

لأن مهمة الطلمبة إنها تضخ سائل

أيا كان نوع السائل مش رقم الاوكتان بتاعه

ممكن تكون حضرتك بتسيب التنك لغاية ما يفضى مرات كتير و بكدة بتجهد الموتور زيادة

**kisho55555** · 22-07-2010 03:01 AM

اما تعطيل الطرمبة الثانيه فطبعا ليها اسباب اخرى توصيلات خاطئة فى تركيبها مثلا

اتوصيلات كلها سليمة ... وعلى فكرة مينفعش يركب اىت حاجة غلط . بمعنى انها فيشة وخرطومين ... مفيش حاجة بتركب فى حاجة ...

انسدادات فى مواسير خط البنزين ممكن
اكشف برضه على فلتر البنزين

الخطوط كلها نظيفة تمام .... والفلتر بيتغير مع كل تغييرة طرمبة ....

**kisho55555** · 22-07-2010 03:05 AM

يا جماعه بنزين 80 برئ تماما من التهمه دي
هوه طول ما هوه بعيد عن المكنه
يعني في التنك و في خطوط الوقود لحد الرشاشات زيه زي اي بنزين تاني
وهوه خالي من الرصاص
و الشوائب زيه برضه زي اي بنزين تاني

مع احترامى لرائى حضرتك .. كان الناس كلها حطت 80 ...

ممكن يكون حاجه تانيه
ممكن خرطوم الفايظ مسدود
او ممكن يكون الفلتر اللى عند التنك مسدود برضه
هل غيرت فلتر البنزين ؟؟
ممكن يكون التنك ماليان شوائب
ممكن المواتير اللى انت ركبتها تكون تعبانه
هل جربت الاستيراد ؟؟ ولا بتجيب الجديد؟؟

فين خرطوم الفايظ ده .... انا اولمرة اسمع عنه...

الفلتر مش مسدود وبتغيير مع كل تغييرة طرمبة ...

التنك معتقدش يكون لحق ملئ شوائب ..

بالنسبة للمواتير الاول كان بتاع العربية الاصلى اللى جاى بيها والتانى المانى بوش اصل ب 250 جنيه والتالت المانى بردوا والرابع اللى ركب حاليا طرمبة كاملة استيراد ...

الموضوع: للمرة الثالثة ... والعربية لم تكمل 30 الف ...

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

مشكلة فى كهربة جين 2 -- فيوز الميمورى ( رقم 19) ضرب للمرة الثالثة

الف مبروك للمرة الثالثة

اعمل اية فى العيال اللى فى الشارع للمرة الثالثة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة