للمرة الثالثة ... والعربية لم تكمل 30 الف ...

**kisho55555** · 22-07-2010 03:06 AM

اى طرمبة بنزين بتكون فين؟
طبعا فى راس تنك البنزين وتنك البنزين بيكون فى ايه؟
وصانع السيارة بيوصى ببنزين 90
لان 80 بياثر على طرمبة البنزين اللى غرقانه طول الوقت فى التنك ده اولا
وثانيا بنزين 80 بياثر على الماتور تاثير سلبى تسقيف وتاخير وعدم سحب الج
كل ده تجارب وامثله امامى وانا باقعد فى ورشه للميكانيكا طول الوقت
تاكسيات لانوس وفيرنا واسبرنزا والكل شغال على بنزين 80 طرمبات بنزين على كيفك ورشاشات
والدنيا متبهدله تاكسى وعايز يكسب من بنزين 80

ده اللى كرت فيه ... لكن الموضوع حصل مع 80 وال 90

**kisho55555** · 22-07-2010 03:08 AM

اما في التانك فهوه هوه نفس المركب المكون من 150 مركب كميائي يعني تاثير ال 90 زي 80 زي 95 على الطلمبة و بالتالي نستبعد البنزين تماما

مش عارف والله يا استاذ زاهر ... لكن لو على كلامك هرجع لل 80 فورا واوفر نص اللى كنت بدفعه ..

**kisho55555** · 22-07-2010 03:08 AM

وبعدين اخونا كيشو

حط 80 و حط 90 وبرده باظت معاه

اكيد السبب تاني خالص غير البنزين

الله ينور عليك ...

**kisho55555** · 22-07-2010 03:10 AM

ممكن تكون حضرتك بتسيب التنك لغاية ما يفضى مرات كتير و بكدة بتجهد الموتور زيادة

ابداااااااااااااااا ... التانك عمره ما شوفت اتنك عند الربع .... على طول مليان ..

**احمد المصرى** · 22-07-2010 07:42 AM

منتظرين محمد ممدوح هو ال هيجيب السبب

**M.Zaher** · 22-07-2010 11:07 AM

هل غيرت كتاوت و الفيوز 15 امبير بتوع طلمبة البنزين ؟؟

**mohfud** · 22-07-2010 02:20 PM

يا أستاذ الطلمبات القديمة الأنت غيرتها وصلها ببطارية قديمة عند لحسن تكون شغالة والعيب مش فى الطرمبة خالص جايز يكون فى جزء تانى فى العربية لانة مش منطقى أن الطرمبة تعطل 3 مرات ورا بعض بسبب بنزين أو فيوز وأجيز تكون الضفيرة فيها سلك متعرى فالطلمبة مش واخدة كامل طاقتها الكهربائية وبس أتأكد الاول من سلامة الطلمبات القديمة الأنت خلعتها .