الموضوع: تغطية بطولة العالم لسباقات الفورمولا وان موسم 2010

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osamalover

انا مش عارف اشكرك ازاي ... انا كنت مكسل اتابعهم عشان بقالي فترة كبيرة مش بتفرج على تلفزيون عا
felipe massa عامل توقيت كويس اهة .. اما نشوف هيفضل كدا ولا اية

و العربية بتاعت McLaren بقت تحفة
بجد مجهود جامد و ان شاء الله هتابع معاك

الشكر لحضرتك على مجهودك في موضوع حلقات Top Gear
فعلاً التجارب التأهيلية النهاردة كانت مثيرة جداً..خصوصاً آخر الحصة الثانية و الثالثة.
الفيراري أدائها اتحسن جداً في التجارب النهاردة و أكدت إنها تنافس على لقب هذا العام
إن شاء الله هحاول على قد ما أقدر على تغطية السباق و اعذورونا في أي تقصير أو خطأ

يكثر التساؤل عند بداية متابعتنا لسباقات الفورميلا وان عن ما هو موسم الفورميلا وان، و مم يتكون ،و كيفية احتساب النقاط للسائقين و الصانعين؟

أولاً: مم يتكون موسم الفورميلا وان؟
أجاب على هذا السؤال من قبل زميلنا أ/ Ahmed Nouh

موسم الفورميلا 1 يحتوى على عده سباقات ما بين ال 15 وال 20 سباق يتم اختيارهم وتنظيمهم من قبل الفيا , فالاتحاد الدولي يختار الدول المشاركة ومن ثم يختار الحلبة التي سيقام عليها السباق بحيث لا تشارك دوله مرتان في نفس الموسم إلا انه يمكن مشاركتها في كل موسم مره بدون حد أقصى , بالطبع الحلبات التي يتم اختيارها هي حلبات تصنف من الدرجة الأولى ويجب توفر مستوى أمان وتنظيم ومواصفات محدده في الحلبة التي ستستضيف الحدث مع قدره الدولة المستقبلة على تنظيم الحدث واستقبال المشاهدين من كل أنحاء العالم

كل السباقات تقام يوم الأحد لكونه يوم العطلة الرسمية في الغرب ولكن يسبق يوم السباق عده تجهيزات وأحداث تحدد مجريات السباق , تصل الفرق المشاركة إلى حلبه السباق قبل الحدث على الأقل ب 5 أيام لتقوم بتجهيز مقرها والجراج الذي سيتم العمل في السيارة عليه وسيتم تناول نقطه التجهيز تلك باستفاضة في الجزء الخاص بالفرق المشاركة

في يوم الجمعة صباحا يبدأ الحدث الأول والمسمى التجارب الحرة وفى يوم السبت تقام التجارب التأهيلية ومن ثم يبدأ السباق يوم الأحد ليبدأ هدير المحركات وسيل من أرقام الأداء و متعه لا توصف بسباق جديد للفورميلا 1

هذا العام يتكون السباق من 19 سباق

ثانياً : كيفية احتساب النقاط للسائقين و المصنعين؟

منذ العام 1950 تقرر إجراء السباقات علــــى شكل بطولة كاس
عالم تتألف من سباقات منفصلة تجرى بالتتالي - يبلغ عددهـــا
حاليا 19 سباقا - ويجري منح نقــــــــاط معينة للسائقين حسب
إنجازهم في كل سباق ..! وفي نهـــــاية الموسم يكون البطل هو
السائق الذي جمع أكبر عدد ممكن مـــن النـــــقاط مــن جميع
السباقات المنفصلة خلال الموسم بكامله .

أيضا هناك تقييم للشركات الصانعة ويقوم أيضا على مبدأ النقاط .
يسمح لكل شركة بالمشاركة بسائقين في السباقات . وفي العادة
يكمل هذان السائقان الموسم كله لصالح الشركة التي بدأآ معهــا
ماعدا في حالات نادرة مثل ... إصابة سائق بجروح أو وفاته ..
وتقييم الشركات تمت إضافته منذ عام 1958 ومبدؤه سهل جدا
وهو جمع نقاط سائقي الشركة ومنها نحصل على نقاط الشركة !
فمثلا إذا كان لدينا سائقان لشركة ما من الشركات وحصل الأول
على 70 نقطة فيما حصل الثاني على 40 تكون نــــقاط الشركة
110 نقاط!

ثالثأ: النقاط
يحصل أصحاب المراكز العشر الأولى بعد كل سباق على نقاط سواء بالنسبة للسائقين أو المصنعين
و تحسب النقاط طبقاً للجدول الاتي:

1st : 25 points
2nd : 18 points
3rd : 15 points
4th : 12 points
5th : 10 points
6th : 8 points
7th : 6 points
8th : 4 points
9th : 2 points
10th : 1 point

على سبيل المثال: إذا أنهى "لويس هامليتون" سائق "المكلارين" السباق في المركز الثاني و أنهى زميله في الفريق "جنسان باتون" السباق في المركز الخامس ، عندئذ يحصل "هامليتون" على 18 نقطة و يحصل "باتون" على 10 نقاط ، بينما تحصل شركة مكلارين-مرسيدس على 28 نقطة (18 + 10 )

ملخص صغير للتجارب التأهيلية
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QVtgSzyxofc[/youtube]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moh.Abdelbaset

الشكر لحضرتك على مجهودك في موضوع حلقات Top Gear
فعلاً التجارب التأهيلية النهاردة كانت مثيرة جداً..خصوصاً آخر الحصة الثانية و الثالثة.
الفيراري أدائها اتحسن جداً في التجارب النهاردة و أكدت إنها تنافس على لقب هذا العام
إن شاء الله هحاول على قد ما أقدر على تغطية السباق و اعذورونا في أي تقصير أو خطأ

يا باشا متقولش كدا ... انا من عشاق top gear و كان عندي كل المواسم من اول حلقة
على فكرة حلقة بكرة ان شاء الله هتعجبك عشان هيكون فيها كسر للرقم القياسي و الحلقة ال 6 هي اللي هتبقى قنبلة هيبقى فيها عربيتين دمااااار
بس للاسف شكلها هتكون اخر حلقة و اخر موسم

محمد باشا , انا يشرفنى انى كنت السبب فى انضمام فورميلاوى جديد للعالم ده

حقيقى كان نفسى اكمل الموضوع بس الاقبال كان ضعيف قوى فمكنش فى الحماس انى اعمل الاجزاء التاليه واللى كانت اساسا اصعب كتير فى الشرح والكتابه من مجرد البدايات اللى كتبتها

المهم ان فكرة موضوعك ده رائعه وهتشوق ناس كتير تتابع السباقات , معلش انا بس مقريتش الموضوع علشان لسه مشوفتش الكولفينج وانت شكلك كاتب نتايج وهتحرقلى التجارب :)

اعدى عليكم بكره بقا اكون شوفتها وابقى اقولكم رأى فى السباق بعد بكره لما اشوفه :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osamalover

يا باشا متقولش كدا ... انا من عشاق top gear و كان عندي كل المواسم من اول حلقة
على فكرة حلقة بكرة ان شاء الله هتعجبك عشان هيكون فيها كسر للرقم القياسي و الحلقة ال 6 هي اللي هتبقى قنبلة هيبقى فيها عربيتين دمااااار
بس للاسف شكلها هتكون اخر حلقة و اخر موسم

يا رب فعلاً تكون حلقة حلوة..لأن الحلقة الرابعة كانت مملة جداً بصراحة
بس ليه هيبقى آخر موسم ..كلاركسون هيعتزل و لا إيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Nouh

محمد باشا , انا يشرفنى انى كنت السبب فى انضمام فورميلاوى جديد للعالم ده

حقيقى كان نفسى اكمل الموضوع بس الاقبال كان ضعيف قوى فمكنش فى الحماس انى اعمل الاجزاء التاليه واللى كانت اساسا اصعب كتير فى الشرح والكتابه من مجرد البدايات اللى كتبتها

المهم ان فكرة موضوعك ده رائعه وهتشوق ناس كتير تتابع السباقات , معلش انا بس مقريتش الموضوع علشان لسه مشوفتش الكولفينج وانت شكلك كاتب نتايج وهتحرقلى التجارب :)

اعدى عليكم بكره بقا اكون شوفتها وابقى اقولكم رأى فى السباق بعد بكره لما اشوفه :)

أستاذنا..مش بس أنا اللي بقيت بتابع الفورميلا ..خليت والدي كمان يتابعها غصب و اقتدار
بس ندمان فعلاً إني لم أقرأ موضوعك أول مانزل..كان زماني بتابع الفورميلا من أول الموسم
لكن أنا ابتديت أتابعها من سباق فالنسيا للأسف

هو عدم الاقبال..أنا شايف إنه بسبب عدم تسليط الإعلام الضوء عليها بشكل كافي
إضافة إلى إنها معقدة شوية من حيث القوانين..فعايزة صبر و استمرار في متابعتها
فالناس بتستسهل و تتفرج على ماتشات الكورة أو الرياضيات اللي قواعدها عارفينها من صغرهم
بالنسبة لي أنا قريت موضوعاتك عن الفورميلا أكثر من عشر مرات تقريباً
كل أما أتفرج على سباق و فيه حاجة مش فاهمها أرجع أقرأ المواضيع علشان أفهمها

ياريت فعلاً تيقى تقولنا رأيك و ملاحظاتك علشان نفهم خبايا هذه الرياضة الممتعة جداً

الله عليك

كنتم فين من زماان

مجهود مميز تشكر عليه

يا جماعة ما ينفعش منتدى سيارات من غير قسم لرياضة السباقات

الونسو وماسا يمنحان فيراري السيطرة على سباق فورمولا 1 الألماني

أحرز الأسباني فرناندو الونسو سائق فريق فيراري اليوم الأحد لقب سباق جائزة ألمانيا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1 ، ليحقق الفوز الثاني له في الموسم الحالي وال23 له بشكل عام.

ومنح البرازيلي فيليبي ماسا فريق فيراري السيطرة على السباق الألماني باحتلاله المركز الثاني بعد أن تفوق على سيباستيان فيتيل سائق ريد بول.

واحتل لويس هاميلتون متصدر الترتيب العام لفئة السائقين المركز الرابع يليه جنسون باتون في المركز الخامس.

وحقق الونسو الفوز الثاني له في نسخة العام الحالي من بطولة العالم بعد فوزه في السباق الافتتاحي للموسم في البحرين ، بعد أن تجاوز زميله ماسا في اللفة ال49 .

وبدأ فيتيل السباق من مركز الانطلاق الأول ولكنه اكتفى باحتلال المركز الثالث بعد أن تفوق عليه ثنائي فريق فيراري.

واحتل مارك ويبر سائق ريد بول المركز السادس يليه روبرت كوبيكا سائق رينو في المركز السابع

وجاء سائقا مرسيدس نيكو روزبرج ومايكل شوماخر في المركزين الثامن والتاسع يليهما فيتالي بيتروف سائق رينو في المركز العاشر.

ويتصدر هاميلتون الترتيب العام لفئة السائقين برصيد 157 نقطة بعد مرور 11 سباقا من أصل 19 سباق ، يليه باتون في المركز الثاني برصيد 143 نقطة فيما يقتسم فيتيل وويبر المركز الثالث برصيد 136 نقطة ويأتي بعدهما ألونسو برصيد 123 نقطة.

ماسا: لست بحاجة لقول شيء

ظهر بوضح على السائق البرازيلي "فيليبي ماسا" أنه كان مكتـئباً في المؤتمر الصحفي ، بعد تنازله عن الفوز بالسباق لزميله في فريق "فيراري" "فيرناندو ألونسو" على حلبة هوكنهايم

و تخطى "ماسا" "فيرنادو ألونسو"و"سباستيان فييتبل" لينتزع صدارة السباق رغم خروجه عن المسار في المنحنى الأول وظل منفرداً بالصدارة ، حتى تسلم رسالة عبر الراديو من المهندس الخاص به "روب سيميدلي"

"فيرنادو ألونسو أسرع منك ، هل وصلتك الرسالة؟"

و عند إخباره خلال المؤنمر الصحفي أنه مضى عام على الحادث الذي كاد أن يودي بحياته في المجر بأن فوزه بالسباق اليوم كان ليصبح موقف مثالي له ، وأن تخطي ألونسو له كان و اضحاً لجميع المشاهدين

فرد "ماسا" قائلاً:

"حسناً أظن ذلك..كانت البداية رائعة و نسبة التقدم كانت رائعة على الإطارات الناعمة ، و كنت أكافح بعض الشيء على الإطارات القاسية ، و لكن على أية حال السباق كان جيد جداً بالنسبة لنا"

سُئل " ماسا" بعد ذلك عن التخطي في اللفة 49 بعد الخروج من المنحنى السادس ، فأجاب"لا أظن أني بحاجة لقول أي شيء..لقد تخطاني"

و قال"ماسا" : "الشيء الوحيد الذي أشعر به أننا فزنا كفريق ، قمنا بعملاً عظيماً وهذا هو المهم.

لقد ظغطنا بقوة ، و هذه الحلبة كانت جيدة جداً بالنسبة لنا ، و لكن على أية حال قمنا بعمل جيد لتطوير السيارة ، وها قد أصبحت أسرع مع كل سباق"

"عندما تشاهد سيارتك تنافسية للغاية ، أفضل ما يمكنك فعله هو أن تصبح أولاً أو ثانياً على الحلبة.

كفريق، لقد حققنا أقصى ما يمكننا من هذا السباق"