الموضوع: موضوع منقول بس بجد تحفه ---- ecu

فحص وتصليح العقل الالكتروني للسيارة (المكونات)
--------------------------------------------------------------------------------
ان وحدات ECU التي نقصدها هي وحدات التحكم بمحركات السيارات ذات النظام الالكتروني
مثل اي وحدة الكترونية تتكون من :
1-وحدة القدرة POWER UNIT
والتي تستلم الجهد الكهربائي من البطارية وتحوله الى الجهد( 5 )فولت لتشغيل دوائر العقل
الالكترونيةوتكون بعدة انواع من الايصال:
أ-تيار البطارية الرئيسي والغاية منه توفير الجهد الدائم في العقل الالكتروني للمحرك للحفاظ على المعلومات الحيوية في الذاكرة العشوائية للعقل ويسمى علميا" (LIVE LINE )
ب-تيار المفتاح الاساسي والغاية منه ايقاظ العقل من السبات وتحفيزه لدورة عمل جديدة
ويسمى علميا" (WEAK UP LINE) ويقوم العقل خلالها باعداد متطلبات العمل من
اجراء قراءة شاملة للبرنامج وتنفيذ اوامره وتسجيل المعلومات الواردة وسحب جداول
المعلومات التي تخص ظروف العمل الاّنية للمحرك من الذاكرةالاساسية
ج-تيار المرحل الاساسي للعقل ويتم توصيله عن طريق مرحل ( RELAY ) يتحكم العقل بعملية
تشغيله مباشرة عند فتح المفتاح في السيارة ويقوم باطفائه بعد اطفاء مفتاح السيارة بفترة
10-20 ثانية والغاية من هذا التأخير الزمني هو لتمكين العقل من اعادة الوحدات التنفيذية
للوضع الابتدائي ويسمى علميا"(POWER LINE)
هذا فيما يخص انواع التيار الكهربائي الداخل للعقل الالكتروني لمحرك السيارات
2-وحدة دخول الاشارات INPUT BUFFER UNIT
وهي عبارة عن مجموعة من الدوائر الرقمية والخطية مع مرشحات سعوية ومقاومات
وتقوم بأستلام اشارات المتحسسات والمفاتيح الكهربائية جميعا" وتخميد قدرتها وتحويلها
الى اشارات رقمية تتناسب مع المعالج الرقمي للعقل
3-وحدة الاشارات الخارجة OUTPUT BUFFER UNIT
وهي عبارة عن مجموعة من الدوائر الر قمية حصرا" ومجموعة ترانسستورات حماية
وتقوم بتحويل الاوامر الرقمية للمعالج الدقيق الى اشارات كهربائية تتناسب مع العمليات
المقصودة وانواع الاجزاء الالكترونية التي تقوم بالتنفيذ
4-وحدة قيادة المنفذات ACTUATORS DRIVER UNIT
وهي عبارة عن مجموعة من ترانسستورات القدرة العالية وكذلك بعض الدوائر المتكاملة
ذات القدرة العالية نسبيا" وتقوم بعمليات قدح وتشغيل المنفذات الكهربائية للسيارة من
صمامات او ملفات كهربائية او مصابيح ومرحلات وغيرها
5- وحدة معالجة المعلومات INFORMATION PROCESSING UNIT
وهي عبارة عن وحدة معالج دقيق مع وحدة حساب منطقية وذاكرة قراءة فقط وذاكرة وصول
عشوائي وعادة تقسم المعلومات بين الذاكرة الداخلية والخارجية
وتقوم بمراقبة قيمة المتغيرات في البرنامج وتنتج الاوامر المتناسبة معها وتقاطع العمليات
وفق هذه المتغيرات القادمة من وحدة الاشارات الداخلة بعد مقارنتها مع البرنامج الاساسي
كما تقوم بحفظ مسجل الاعطال والمعلومات المجمدة للاعطال
الوضائف التي يؤديها العقل الالكتروني لمحرك السيارة
--------------------------------------------------------------------------------
منظومة العقل الالكتروني المسيطر على محرك السيارة
ولها الوظائف التالية :-
1- السيطرة على القدح الالكتروني لتوزيع الشرارة الكهربائية على الاسطوانات
وذلك من خلال التحكم بعملية قدح ملفات الاشعال IGNITION COIL ومنها الى شمعات القدح
2-السيطرة على تشغيل حاقنات الوقود INJECTORS وبزمن قدح متغير حسب حاجة المحرك
3:-السيطرة على تشغيل مضخة الوقود FUEL PUMP من بداية التشغيل حتى الاطفاء
4:-السيطرة على تشغيل مراوح تبريد المحرك COOLANT FAN وحسب الحاجة
5:-السيطرة على تشغيل ضاغط منظومة التكييف A\C COMPRESSOR وحسب الحاجة
وقابلية تحمل المحرك للاحمال
6:-السيطرة على منظومة منع الانبعاث الضار للغازات السامة من المحرك وذلك من خلال
مجموعة صمامات كهربائية لهذا الغرض EMISSION CONTROL SYSTEM
7:-السيطرة على منظومة اعادة تدوير العادم EXHAUST GAS RECIRCULATION لمنع هدر
الوقود وتقليل الانبعاث السام للغازات الخارجة من انبوب العادم
8:-السيطرة على صمام تحديد السرعة الحيادية للمحرك IDLE AIR CONTROL
او IDLE SPEED CONTROL
9:-ارسال الاشارات الكهربائية المناسبة الى منظومات السيارة الاخرى مثل
منظومة ناقل الحركة A\T ومنظومة المكابح المانعة للتزحلق ABS
10:- تشغيل بعض المنظومات الاخرى لكن ليس في كل انواع السيارات مثل
منظومات حماية البيئة الاخرى ومنظومات السيطرة على السرعة للسيارة ...الخ
11:- ان جميع العمليات اعلاه تتم بعد قيام العقل الالكتروني للمحرك باستلام وتقييم
الاشارات القادمة من المتحسسات الموجودة في المحرك وهي على سبيل المثال :-
1:- حساس سرعة دوران المحرك RPM
2:-حساس موقع عمود المرفق (الكرنك) CKP
3:-حساس موقع عمود الحدبات (الكام شفت) CMP
4:-حساس موقع زاوية الخانق (الثرتل ) TPS
5:-حساس حرارة مبرد المحرك (الحماوة) ECT CTS
6:-حساس حرارة الهواء الداخل للمحرك MAT
7:-حساس سرعة السيارة VSS
8:-حساس قياس الهواء الداخل للمحرك MAF VAF
9 :-حساس ضغط الهواء الداخل للمحرك MAP
الاشارات الداخلة الى عقل المحرك
--------------------------------------------------------------------------------
السلام عليكم
مرة اخرى نلتقي لشرح التفاصيل
الاشارات التي تدخل الى عقل المحرك في السيارة:-
وتنقسم القسمين:-
1:-المتحسسات ذات الاشارات المتغيرة
2:-المفاتيح التي ترسل اشارة
1:المتحسسات ذات الشارات المتغيرة :-
1:-حساس تدفق كمية الهواء AIR FLOW METER
ويوجد عادة في مجرى دخول الهواء للمحرك ويقوم بحساب كمية الهواء المتدفق
للمحرك من حيث الحجم او الكتله وارسال اشارة كهربائية متناسبة معه الى
العقل الذي يستخدم هذه الاشارة لحساب كمية الوقود المناسبة لتحقيق الاداء
الافضل
2:-حساس زاوية الخانق THROTTLE POSITION SENSOR
ويوجد على وحدة الخانق ويرتبط معها ميكانيكيا" ويرسل اشارة كهربائية متناسبة
مع تغير زاوية الخانق الى العقل الذي يستخدمها في تحديد نظام العمل بالتسارع
او التباطؤ وتقديم الشرارة الكهربائية للقدح او تأخيرها حسب النظام
3:-حساس حرارة المبرد في المحرك COOLANT TEMPERATURE SENSOR
ويوجد في مجرى ماء المبرد في المحرك وهو عبارة عن مقاومة حرارية تتغير
قيمتها تبعا" للتغير الحراري وتتولد به اشارة كهربائية متناسبة مع حرارة المبرد
يستخدمها العقل بتحديد نظام التشغيل البارد او الساخن وكذلك تحديد نظام
العمل البارد او الساخن وتغيير كمية الوقود التي يدفعها العقل للمحرك تبعا"
لذلك وتغيير زاوية قدح الشرارة الكهربائية للمحرك تقدما" وتأخيرا" معها
4:-حساس حرارة الهواء الداخل للمحرك INTAKE AIR TEMPERATURE
ويوجد في مجرى دخول هواء للمحرك وهو عبارة عن مقاومة حرارية تتغير
قيمتها تبعا لتغير الحرارة وبذلك تتولد اشارة كهربائية متناسبة مع حرارة الهواء
الداخل لمحرك ترسل للعقل الذي يستخدمها في تصحيح كثافة الهواء وتحديد
كمية الوقود المجهزة للمحرك حسب نوع البيئة الحرارية
5:-حساس موقع عمود المرفق (الكرنك) CRANKSHAFT POSITION SENSOR
ويوجد قريب من احدى نهايات الكرنك او في الوسط ويتصل بطريقة مغناطيسية
او ضوئية مع قرص ذو فتحات او اسنان معد لهذا الغرض ويتولد به اشارة كهربائية
متناسبة مع القرص ترسل للعقل يستخدمها في حساب زوايا القدح للشرارة
والبخاخات وحساب دورات المحرك
6:-حساس موقع عمود الحدبات ( الكام شفت) CAMSHAFT POSITION SENSOR
ويوجد على احدى نهايات الكام شفت ويتصل معه بطريقة مغناطيسية او ضوئية
وعن طريق قرص مسنن او ذو فتحات معد لهذا الغرض وتتولد به اشارة كهربائية
متناسبة مع القرص ترسل للعقل ويستخدمها في تصحيح زوايا القدح للشرارة
وللبخاخات
6:-حساس الاوكسجين المسخن HEATED OXYGEN SENSOR
ويوجد على انبوب العادم وهو عبارة عن حساس كيميائي ذو جزئين احدهما
داخل انوب العادم والاّخر خارجه ويقيس نسبة الاوكسجين في العادم ويرسل
اشارة للعقل متناسبة معها يستخدمها العقل لتصحيح كمية الوقود لتقليل التلوث
وتحسين الاداء
7:-حساس الضغط المطلق للمدخل MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE
ويوجد على مدخل هواء المحرك او متصل مع المدخل بانبوب هواء وتتولد فيه
اشارة كهربائية متناسبة مع ضغط هواء المدخل ويستخدمها العقل لحساب
كمية الوقود المجهزة للمحرك وحساب الارتفاع من اجل تصحيح كمية الوقود
تبعا" للارتفاع لتغير كثافة الهواء معها
8:-حساس الطرق KNOCK SENSOR
وهوعبارة عن متحسس ارتجاجات صوتية يربط مباشرة مع جسم المحرك
يتحسس تتابع الانفجارات في اسطوانات المحرك ويرسل اشارة للعقل يستخدمها
في تصحيح زوايا الشرارة المتقدمة والمتأخرة وتحديد صلاحية عمل اسطوانات
المحرك
9:-حساس سرعة المركبة VEHICLE SPEED SENSOR
وتتصل مع محور دوران الاطارات وتتولد فيها اشارة متناسبة مع سرعة المركبة
ترسل للغقل ويستخدمها في تحديد عمل صمام السرعة الحيادية وكذلك تحديد
عمل مراوح التبريد للمبرد

2:- المفاتيح المرسلة للاشارة
1:-مفتاح تشغيل السيارة IGNITION SWITCH
ويوفر فولتية ايقاظ العقل وتهيئته لدورة عمل جديدة
2:-مفتاح تدوير المحرك START SWITCH
ويوفر فولتيه اشارة التدوير التي يستخدمها العقل لتغيير زاوية قدح الشرارة
وتحديد نظام تجهيز الوقود بنظام التدوير
3:-مفتاح طلب التبريد A\C REQUEST SWITCH
ويوفر اشارة طلب التبريد للعقل من اجل تحفيز صمام السرعة الحيادية للعمل
وتحديد احمال المحرك ومن ثم ارسال اشارة تشغيل ضاغط التبريد
4:-مفتاح ضغط معزز المقود POWER STERN PRESSURE SWITCH
ويرسل اشارة الى العقل عند ارتفاع ضغط معزز المقود لتقليل الاحمال الاخرى
على المحرك وتحفيز صمام السرعة الحيادية
5:-مفتاح اغلاق الخانق CLOSED THROTTLE SWITCH
ويرسل اشارة اغلاق بوابة الخانق لتحفيز صمام السرعة الحيادية للعمل
وتحديد نظام عمل المحرك الحيادي
6:-مفاتيح الاحمال الكهربائية LODE SIGNAL SWITCH
وتعمل مع مصابيح الانارة العالية وتدفئة الزجاج الخلفي الكهربائية
وتحفز صمام السرعة الحيادية للعمل وتحدد الاحمال على المحرك
الاعطال الشائعة في عقول السيارات الحديثة
--------------------------------------------------------------------------------
السلام عليكم
كما شرحنا سابقا" مكونات العقل الالكتروني للسيارة
اليوم سوف نتطرق للاعطال الشائعة فيه
1-اعطال وحدة القدرة في العقل
وتسبب عادة توقف كامل للعقل عن العمل
وهي الاكثر حدوثا" في العقل لكونها دائرة قدرة ترتبط بالغقل داخليا" وبكافة المكونات التي تتغذى بالجهد من العقل مباشرة مثل الحساسات
اسباب الاعطال:-
من اهم اسباب التعطل هو وجود توصيل رديء في البطارية او تذبذب وارتفاع الشحن الكهربائي من المولد للبطارية ومن ثم حدوث دائرة قصر كهربائي في مغذيات الحساسات
تلافي الاعطال:-
يتم من خلال التأكد من التوصيل الجيد للبطارية والفحص الدروي للشاحن وعدم احداث دوائر القصر اثناء الفحص والصيانة غير المدروسة
تصليح الاعطال:-
يحدث العطل عادة في موحدات التيار (الدايود) الرئيسية والتي تحمي العقل من انعكاس القطبية ومن التيار العالي وتعتبر دائرة ضعيفة من مهامها الانهيار وحماية العقل
كما تتأثر المتسعات التي تقوم بدور المرشح للتيار بتذبذب الشاحن وتوصيلاته مما يسبب انهيارها وخروج مواد حامضية منها تسبب بدورها حدوث قصر كهربائي في دائرة العقل
كما يتاثر مثبت الفولتية (5 فولت) بالعقل بارتفاع الجهد بسبب الشاحن مما يؤدي لانهياره وقطع الفولتية (5 فولت ) عن العقل مما يوقفه عن العمل
وتتم اعمال التصليح بتبديل الدايودات والمتسعات والتوصيلات المتضررة وعادة تكون واضحة للعين المجردة

2-اعطال دائرة الحساسات
وعادة يكون تأثيرها بضعف الاداء وعدم الكفاءة الا اذا كانت مرتبطة بحساس الكرنك
وهي اما انهيار المغذي (5 فولت ) او (البارد المشترك) ونادرأط ما تكون بأشارة الحساس ذاته
الاسباب:-
وتكون دائما" بسبب مسبب اما اثناء الفحص او انهيار في الحساسات نفسها نتيجة التقادم او الضروف البيئية
تلافيها:-
المحافظة على سلامة التوصيلات الكهربائية دائما" وتقليل عمليات الغسل لان الماء ينفذ الى داخل التوصيلات بسبب انهيار الاطارات المطاطية العازلة للماء بعد عمر زمني
بسبب المتغيرات الحرارية
تصليحها:-
تتم عملية التصليح باعادة توصيل الاجزاء المقطوعة عادة من دوائر المغذي للحساسات في العقل وتبديل التالف منها من عقل اّخر يستخدم كمادة احتياطية
كما يجب فحص او تبديل الحساس ذو العلاقة بالتعطل

3-اعطال الدوائر التنفيذية
ان الدوائر التنفيذية هي التي تسيطر على تشغيل ملفات الاشعال coil والحاقنات INJECTORS وصمامات التحكم ومشغلات المرحلات RELAY
وتسبب عادة تعطل جزئي في العمل كأن يكون حاقن متوقف او صمام معين
وتكون عادة عبارة عن ترانزستورات قدرة كبيرة الحجم نسبيا تتصل مباشرة بالاجزاء العاطلة
اسبابها:-
وجود قصر كهربائي في المستهلكات او ضرر في التوصيلات الكهربائية لها
تلافيها:-
المحافضة على جفاف التوصيلات الكهربائية دائما" وتبديل العاطل بنفس النوع وبقطع اصلية عند توفرها وعدم ربط احمال اضافية للمستهلكات لاي سبب كان
تصليحها:-
تتم العملية بتحديد العاطل وتبديله من عقل اّخر اذا امكن ذلك نستخدمه كمادة احتياطية للتصليح لضمان النوعية ولان الارقام الموجودة في العقول خاصة بالشركات المنتجة وليست عامة في اغلب الاحيان
4- اعطال الذاكرات والبرامج
كما ذكرنا سابقا" للعقل عدة انواع من الذاكرات مثل اي حاسوب
وان اعطال البرامج في الذاكرات تؤدي الى قصور في العمل قد يكون جزئي او كلي
حسب مستوى الضرر بالبرنامج في الذاكرة
اسبابها:-
وجود رطوبة دائمة في العقل او تعرضه للصعق الكهربائي العالي الجهد من ملفات
الاشعال او الكهربائية الاستاتيكية
تلافيها:-
المحافظة على جفاف التوصيلات والتأكد من سلامة ملفات الاشعال وشمعات القدح
بشكل دوري وعدم تسرب ماء الغسل او المدفيء او المكيف للعقل
التصليح :-
اما بأستخدام الاجهزة الحديثة عن طريق وصلة OBD II مثل جهاز KWP2000 وتحميل برنامج جديد بعد ازالة اسباب الضرر
او بالطريقة الكلاسيكية برفع الذاكرة من العقل ومسحها او التاكد من سلامة البرنامج الذي فيها او استبدالها شرط توفر برنامج صالح من عقل اّخر كمادة احتياطية او مخزون في ارشيف برامج العقول لديكم وتوفر مبرمجة عامة مثل LP10 - او SUPERPRO وغيرها ومن ثم تحميله عليها واعادتها للعقل

اسلوب تتبع الاعطال في العقول الالكترونية للسيارات
السلام عليكم
كما شرحنا سابقا" عن مكونات ودوائر عمل العقول و وضائفها
اليوم سنتطرق لاسلوب تتبع العطل فيها
1-تحديد نوع التعطل كلي او جزئي في العقل وما هو الجزء العاطل
اذا كان التعطل في العقل اي ان العقل لايؤدي اي من وضائفه الأساسية فنبدأ بالتسلسل
....هل مصباح المحرك في لوحة المقاييس يعمل ام لا
اذا لايعمل فأن العطل على الاغلب في دائرة القدرة للعقل
اذا كان يعمل نذهب للخطوة التالية
....عند تدوير المحرك هل تعمل مضخة الوقود ام لا
اذا كانت لاتعمل فالتعطل في دائرة اشارة التدوير او دائرة حساس الكرنك الاساسي
اذا كانت تعمل نذهب للخطوة التالية
....هل توجد اشارة شرارة القدح في الشمعات ام لا
اذا لا توجد فالتعطل في دائرة اشارة حساسات الكامشفت او الكرنك او في دائرة قدح ملفات
الاشعال والتي هي ترانزستورات قدرة عالية
اذا تعمل اذهب للخطوة التالية
....هل توجد اشارة تقطيع كهربائية للبخاخات
اذا لا توجد التعطل في اشارة التدوير او اشارة التعارف على المفتاح او حساس الكرنك او دائرة
قدح البخاخات نفسها وهي ترانزستورات قدرة عالية
اذا موجودة فهل هي كافية للتشغيل يجب مراقبة سعة الاشارة وخلافه فحص دائرة اشارة
حساسات الهواء الداخل وحساس حرارة ماء المبرد
....ان الاستدلال الصحيح على العطل من حالة السيارة نفسها ومن ثم الدخول لعملية
تشخيص الدائرة المتعطلة داخل العقل بالتتبع عن طريق التوصيلات الخارجية الذاهبة
للجزء العاطل او التي تدخل مصدر القدرة المفقود افتراضيا"
....ومن ثم يمكن مراقبة التوصيلات وفحص الاجزاء الالكترونية البسيطة مثل المقاومات
والمتسعات والثنائيات (الدايودات) والترانزستورات ذات الصلة بالخط المتعطل في العقل
....يجب دائما" تجزئة العقل وضيفيا" من الداخل كما شرحنا سابقا" على شكل خطوط انتاجية
على سبيل المثال خط انتاج الفولتية (5 فولت) او خط صمام السرعة الحيادية او خط
ملفات الاشعال او خط البخاخات وهكذا من اجل تضييق دائرة البحث الالكتروني
....بعض الاجزاء الالكترونية يجب رفعها من اللوحة الالكترونية للحصول على نتيجة فحص جيدة
....ان الاعطال لاتتولد كيفيا" بل تحدث وفق منطق معين خاضع لنقاط الضعف التصميمية
في العقل الالكتروني نفسه مثل توصيل ضعيف او مقاومة رديئة او متسعة تنهار بالعمل
او ترانزستورات رديئة مثل هذه الاعطال تتكرر دائما" لنفس نوع العقل وتتكرر معالجاتها ايضا"
او قد تكون اسباب الاعطال انهيار في ملف او صمام في السيارة سبب بدوره تعطلا" في العقل
وذلك يمكن تتبعه من شرح حالة العطل
او كان بسبب سوء فحص او صيانة من قبل شخص غير ذو خبرة سبب العطل ويمكن ايضا
متابعته حسب الاجراءات التي قام بها
....من الاعطال التي يصعب متابعتها احيانا" هي اعطال الذاكرة والبرنامج في العقل حيث
لاتحل في اغلب الاحيان الا بالتجربة اي بالتبديل والفحص للبرنامج الموجود في الذاكرة



الموقع
فحص وتصليح Ecu في المختبر - موقع التقنية - أكبر تجمع للمهندسين العرب - TKNE.net - The Largest Gathering of Arab Engineers

الموضوع طريقة شرحه سهله جداً مش معقده قوى
اى حد عنده مبادئ كهربا و هندسه يفهموا بسهوله
بس عجبنى تنظيم الراجل فى الشرح بجد تسلم ايده