| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 23

  1. #1

    الصورة الرمزية أحمد علاء

    رقم العضوية : 42165

    تاريخ التسجيل : 09Jun2009

    المشاركات : 1,653

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2009 A/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : أحمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي نسب تخفيض فتيس نيسان صني a/t & m/t - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمة الله

    كنت بحاول ادور على المعلومة الخاصة بنسب تخفيض فيتيس النيسان صني سواء المانيول او الأوتوماتيك
    يا ريت لو حد عنده المعلومات ديه يفيدني بس تكون معلومات دقيقة.

    الهدف من سؤالي اني لاحظت من مشاركات الأعضاء ان rpm بيكون مختلف بين المانيول والأوتوماتيك على النقلة الأخيرة (الخامس في المانيول - والرابع في الأوتوماتيك) طبعا على سرعة ثابتة منتظمة وبتثبيت وضع القدم على دواسة التسارع.
    يعني على سرعة 100 او 120 كم/ساعة ال rpm بيكون مختلف بين المانيول والأوتوماتيك ولا لأ؟ وده الي هيتأكد بعد معرفة نسب التخفيض لكل فيتيس.


    دمتم في حفظ الله

    يا رجالَ الليلِ جدّوا ... رُبَ صوتٌ لا يردٌ
    لا يقومَ الليلِ إلا ....من لهُ عزمٌ وجدٌ


  2. #2

    الصورة الرمزية Ahmed.TV

    رقم العضوية : 18439

    تاريخ التسجيل : 09Sep2008

    المشاركات : 8,548

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق الاهرام

    السيارة: بولو 99

    السيارة[2]: تيدا 2009

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : Ahmed.TV غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متابع مع استاذ احمد باهتمام
    فين ملاك النيسان صنى

    محرر فى دعم اتخاذ القرار بوزارة الاعلام
    قليل المشاركة فى الموضوعات والرسائل الخاصة لانشغالى بالعمل
    برجاء الاتصال بى : 01288814049


  3. #3

    الصورة الرمزية د.أحمد السعيد

    رقم العضوية : 60554

    تاريخ التسجيل : 31Jan2010

    المشاركات : 2,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : KAFR EL SHEIKH & MANSOURA

    السيارة: SUNNYنبيتىEx automatic 2010

    السيارة[2]: NUBIRA 2001 AUTO BLACK

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : د.أحمد السعيد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    آدى اللينك يا باشا و يسلملنا المهندس سبعاوى


    http://www.nilemotors.net/Nile/672-a.html


  4. #4

    الصورة الرمزية Bishoy.Girgis

    رقم العضوية : 30571

    تاريخ التسجيل : 20Jan2009

    المشاركات : 5,542

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: Toyota Corolla 1996

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2OO9

    دراجة بخارية: I Don't Like It

    الحالة : Bishoy.Girgis غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حضرتك كنت سألتني معلش و انا نسيت .... عربيتي صني 2009 اوتوماتيك
    العربية لما بتكون علي سرعة 100 كيلو / الساعة بيكون rpm علي 2500 لفة
    و اي خدمة يا باشا


  5. #5

    الصورة الرمزية أحمد علاء

    رقم العضوية : 42165

    تاريخ التسجيل : 09Jun2009

    المشاركات : 1,653

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2009 A/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : أحمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.tv مشاهدة المشاركة
    متابع مع استاذ احمد باهتمام
    فين ملاك النيسان صنى
    فعلا ملاك الصني ربنا يبارك فيهم بس معذورين لأن المعلومة مش معروفة لكثير من الناس.

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmediak مشاهدة المشاركة
    آدى اللينك يا باشا و يسلملنا المهندس سبعاوى

    جزاكم الله خيرا دكتور احمد ونفع الله بالباشمهندس خالد(سبعاوي)
    طبعا ده شرح تفصيلي يعني اي نسبة تخفيض وتتحسب ازاي
    انا كنت عايز اعرف تحديدا للنسيان صني المانيول والأوتوماتيك بس طبعا شاكر جدا لمجهودك وتعبك وانا استفدت كثيرا من هذا الموضوع.

    http://www.nilemotors.net/nile/672-a.html
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة largeman مشاهدة المشاركة
    حضرتك كنت سألتني معلش و انا نسيت .... عربيتي صني 2009 اوتوماتيك
    العربية لما بتكون علي سرعة 100 كيلو / الساعة بيكون rpm علي 2500 لفة
    و اي خدمة يا باشا
    استاذ بيشوي اشكرك جدا على المعلومة بس انا لاحظت على سرعة 100 كم/ساعة تحديدا rpm اعلى من 2500 وبالضبط حوالي 2530-2550 rpm

    ونستنى رأي الخبراء بخصوص نسب التخفيض

    يا رجالَ الليلِ جدّوا ... رُبَ صوتٌ لا يردٌ
    لا يقومَ الليلِ إلا ....من لهُ عزمٌ وجدٌ


  6. #6

    الصورة الرمزية ahm128

    رقم العضوية : 8046

    تاريخ التسجيل : 27Mar2008

    المشاركات : 265

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: NISSAN SUNNY 2007

    السيارة[2]: HONDA CIVIC 2008

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahm128 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا على سرعة 100 كم/ساعة تحديدا rpm اعلى من 2500 وبالضبط حوالي 2530-2550 rpm و 120 بتكون 3100 تقريبا نسيت اقولكم انى معايا اوتوماتيك


  7. #7

    الصورة الرمزية أحمد علاء

    رقم العضوية : 42165

    تاريخ التسجيل : 09Jun2009

    المشاركات : 1,653

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2009 A/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : أحمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahm128 مشاهدة المشاركة
    فعلا على سرعة 100 كم/ساعة تحديدا rpm اعلى من 2500 وبالضبط حوالي 2530-2550 rpm و 120 بتكون 3100 تقريبا نسيت اقولكم انى معايا اوتوماتيك
    جزاكم الله خيرا
    فعلا كلام سليم ويا ريت حضرتك تكتب بيانات سيارتك في الخانة المخصصة في الملف الشخصي.
    يا ريت إخواننا الي معاهم 1600 مانيول وحالة إسطوانة الدبرياج كالجديدة يقولونا على سرعة 100 وسرعة 120 على الغيار الخامس بيكون ال rpm على كام

    يا رجالَ الليلِ جدّوا ... رُبَ صوتٌ لا يردٌ
    لا يقومَ الليلِ إلا ....من لهُ عزمٌ وجدٌ


  8. #8

    الصورة الرمزية SonaSteel

    رقم العضوية : 82616

    تاريخ التسجيل : 03Dec2010

    المشاركات : 6,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))

    السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011

    السيارة[2]: Polo M/F/O 1995

    دراجة بخارية: مولتوسيكل :)

    الحالة : SonaSteel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم
    انا حبيت ارجع الموضوع ده .... علشان فعلا مش فاهمه
    هي فرقت ايه مثلا لو الخامس عندي rpm علي2500 والسرعة علي 100 كم/س
    وعند حد تاني كان نفي rpm بي السرعه مثلا 90 كم/س مثلا
    انا قريت الموضوع بتاع ا/سبعاوي .......... بس عايز يحد يفهمني معلش
    واعرف ازاي العربية مظبوطة ولا لأ
    شكرا يا نيساناويـــــــــــــــــ ـــــــــن :))

    أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ

    [img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
    [marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
    [marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]


  9. #9

    الصورة الرمزية أحمد علاء

    رقم العضوية : 42165

    تاريخ التسجيل : 09Jun2009

    المشاركات : 1,653

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2009 A/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : أحمد علاء غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    انا حبيت ارجع الموضوع ده .... علشان فعلا مش فاهمه
    هي فرقت ايه مثلا لو الخامس عندي rpm علي2500 والسرعة علي 100 كم/س
    وعند حد تاني كان نفي rpm بي السرعه مثلا 90 كم/س مثلا
    انا قريت الموضوع بتاع ا/سبعاوي .......... بس عايز يحد يفهمني معلش
    واعرف ازاي العربية مظبوطة ولا لأ
    شكرا يا نيساناويـــــــــــــــــ ـــــــــن :))
    وعليكم السلام ورحمة الله باشمهندس حسين كيف حالك؟

    ببساطة شديدة إختلاف ال rpm على السرعات المختلفة والنقلات المختلفة امر طبيعي لأن لو رجعنا لعنوان الموضوع.. نسب التخفيض هي نسبة تخفيض السرعة الدورانية للمحرك (المتمثله في ترس الفولام او الحدافه) بالنسبة لسرعة دوران العامود الخارج الخاص صندوق التروس gear boxثم إلى كرونة ثم العجل.
    طبعا تقليل السرعة او تخيض السرعة بيقابله زيادة العزم وده بنشوفه في عزم الأول والثاني والعزم بيقل مع النقلة الأعلى حتى يصل العزم اقل مداه في النقلة الخامسه مثلا في صندوق التروس اليدوي المزود بخمس نقلات.


    وهضرب مثال لوضيح المقصود من نسب التخفيض لو قلنا نسبة النقلة الأولى او الترس الأول 1:3 في بعض السيارات ده معناه ان سرعة دوران خرج الفيتيس هي ثلث سرعة دوران حدافة المحرك وبالتالي العزم كبير.
    وفي أغلب السيارات بيكون نسب التخفيض 1:1 في النقلة الرابعة وده معناه ان سرعة دوران الحدافة هي سرعة دوران خرج الفيتيس وده بيسمي direct drive

    وفي أغلب السيارات بيكون نسبة الخامس اقل من 1 يعني 1:0.8 كمثال وده يسمى over drive.

    طبعا ممكن اكون ماشي على 100 وال rpm على 2500 وممكن اكون ماشي على 60 وال rpm على 2500 برضه لإختلاف النقلة وهل انا بعمل تسارع ولا لأ.بس مش ده السؤال
    لكن السؤال هو عند أعلى نقلة (الخامس في المانيول - او الرابع في الأوتوماتيك في الصني) بيكون ال rpm تقريبا على مستوى واحد في أغلب العربيات وبيختلف بإختلاف عمر إسطوانة الدبرياج في المانيول وبنتابع ده عند صبات السرعة مثلا 100 كم/ساعة بضغطة ثابته على دواسة التسارع وبدون عمل تعجيل او تسارع وفي طريق ليس به منحدرات سواء طالع او نازل.

    ديه حاجة مش في أيدينا نعدلها بس هنقارن بواسطة نسب التخفيض RPM في المانيول والأوتوماتيك خاصة على السرعة النهائية وده بينعكس على إستهلاك البنزين في السفر الطوالي.

    معني ان ال rpm أعلى في سيارة عن مثيلتها طبعا مع تثبيت الظروف المذكورة أعلى فده يدل ان حالة إسطوانة الدبرياج اقل او بكلمة اخرى ان فيه فقد في إنتقال السرعة والعزم بين المحرك وصندوق التروس اليدوي.

    أخيرا احب اقول حاجة ان اوقات كثير بيكون عداد ال rpm قراءته غير دقيقة وبيخلتف من سيارة لأخرى (طبعا ده لا يعني شيئ بالنسبة لنا كمستخدمين ) بس ديه حقيقة الحاجة الوحيده الي ممكن تقرأ بالضبط ال rpm هي جهاز الكشف الي بيركب على السيارة وبيعطي جميع القراءات الخاصة بالحساسات ومنها سرعة دوران المحرك بالضبط من خلال وحدة التحكم

    اتمنى اكون وضحت الفكرة بشكل جيد وبالتوفيق دائما

    يا رجالَ الليلِ جدّوا ... رُبَ صوتٌ لا يردٌ
    لا يقومَ الليلِ إلا ....من لهُ عزمٌ وجدٌ


  10. #10

    الصورة الرمزية SonaSteel

    رقم العضوية : 82616

    تاريخ التسجيل : 03Dec2010

    المشاركات : 6,066

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلمية الكلاماتا :)))

    السيارة: Ex Sunny M/F/O 2011

    السيارة[2]: Polo M/F/O 1995

    دراجة بخارية: مولتوسيكل :)

    الحالة : SonaSteel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmadalaaeldin مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام ورحمة الله باشمهندس حسين كيف حالك؟

    ببساطة شديدة إختلاف ال rpm على السرعات المختلفة والنقلات المختلفة امر طبيعي لأن لو رجعنا لعنوان الموضوع.. نسب التخفيض هي نسبة تخفيض السرعة الدورانية للمحرك (المتمثله في ترس الفولام او الحدافه) بالنسبة لسرعة دوران العامود الخارج الخاص صندوق التروس gear boxثم إلى كرونة ثم العجل.
    طبعا تقليل السرعة او تخيض السرعة بيقابله زيادة العزم وده بنشوفه في عزم الأول والثاني والعزم بيقل مع النقلة الأعلى حتى يصل العزم اقل مداه في النقلة الخامسه مثلا في صندوق التروس اليدوي المزود بخمس نقلات.


    وهضرب مثال لوضيح المقصود من نسب التخفيض لو قلنا نسبة النقلة الأولى او الترس الأول 1:3 في بعض السيارات ده معناه ان سرعة دوران خرج الفيتيس هي ثلث سرعة دوران حدافة المحرك وبالتالي العزم كبير.
    وفي أغلب السيارات بيكون نسب التخفيض 1:1 في النقلة الرابعة وده معناه ان سرعة دوران الحدافة هي سرعة دوران خرج الفيتيس وده بيسمي direct drive

    وفي أغلب السيارات بيكون نسبة الخامس اقل من 1 يعني 1:0.8 كمثال وده يسمى over drive.

    طبعا ممكن اكون ماشي على 100 وال rpm على 2500 وممكن اكون ماشي على 60 وال rpm على 2500 برضه لإختلاف النقلة وهل انا بعمل تسارع ولا لأ.بس مش ده السؤال
    لكن السؤال هو عند أعلى نقلة (الخامس في المانيول - او الرابع في الأوتوماتيك في الصني) بيكون ال rpm تقريبا على مستوى واحد في أغلب العربيات وبيختلف بإختلاف عمر إسطوانة الدبرياج في المانيول وبنتابع ده عند صبات السرعة مثلا 100 كم/ساعة بضغطة ثابته على دواسة التسارع وبدون عمل تعجيل او تسارع وفي طريق ليس به منحدرات سواء طالع او نازل.

    ديه حاجة مش في أيدينا نعدلها بس هنقارن بواسطة نسب التخفيض RPM في المانيول والأوتوماتيك خاصة على السرعة النهائية وده بينعكس على إستهلاك البنزين في السفر الطوالي.

    معني ان ال rpm أعلى في سيارة عن مثيلتها طبعا مع تثبيت الظروف المذكورة أعلى فده يدل ان حالة إسطوانة الدبرياج اقل او بكلمة اخرى ان فيه فقد في إنتقال السرعة والعزم بين المحرك وصندوق التروس اليدوي.

    أخيرا احب اقول حاجة ان اوقات كثير بيكون عداد ال rpm قراءته غير دقيقة وبيخلتف من سيارة لأخرى (طبعا ده لا يعني شيئ بالنسبة لنا كمستخدمين ) بس ديه حقيقة الحاجة الوحيده الي ممكن تقرأ بالضبط ال rpm هي جهاز الكشف الي بيركب على السيارة وبيعطي جميع القراءات الخاصة بالحساسات ومنها سرعة دوران المحرك بالضبط من خلال وحدة التحكم

    اتمنى اكون وضحت الفكرة بشكل جيد وبالتوفيق دائما
    الحمد لله رب العالمين بفضل الله ..... ربنا يعزك وشكرا علي سؤالك
    وشكرا علي توضيحك الفكرة ........ بس الخلاصة يعني لو السرعة عند 100 كم/س مثلا والمفروض الrpm علي 2500
    ده الطبيعي
    لكن اللي مش طبيعي ... يبقي عربية اوتو اوا مانيول عند نفس السرعة بس rpm 3000 مثلا
    ده يبقي عيب مثلا او اسطوانة الدبراياج (انا مش فاهم الطريقة بالظبط) تكون تعبت ولا قدمت مثلا
    لكن لو الrpm علي 2000 ده يبقي كويس
    يعني سرعة اعلي وعزم قليل
    ....... انا كده فهمت صح ولا ايه :))

    أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ

    [img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
    [marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq]
    [marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq]



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. غيرت فتيس عربيتي الصني و نصيحة لصقور نيسان
    بواسطة elnady_1987 في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 04-11-2012, 07:09 PM
  2. مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 13-05-2012, 04:49 PM
  3. مشكلة غريبة فى فتيس نيسان صنى
    بواسطة eng.octooo في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 03-01-2012, 01:41 AM
  4. نيسان صني المنحوسه (موتور حاليا + فتيس سابقا)
    بواسطة FBIAhmed في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 123
    آخر مشاركة: 23-07-2011, 12:25 AM
  5. انا غيرت فتيس نيسان 2009
    بواسطة cambio في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 28-12-2010, 02:21 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2