اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
انا بأيدك فى الكلام اللى انت قولتة من ناحية الفرق فى الاعتمادية
بس بردة اليابانى ساعات بيطلع منة حاجات غلط لانها بردة فى الاول وفى الاخر عربية

يعنى مثلا مشكلة زى اللى حصلت للكرورلا متهيالى لو كانت حصلت لشركة كورى كان الموضوع اختلف خالص

وانا بردة على فكرة بدأت اشك فى قدرات تويوتا لان شوفت السيارة وجربتها لقيتها لوة اوى من جوة بس كأداء واعتمادية من ناحية الفتيس والكهرباء فقط غير كدة مافيهاش مشاكل الصراحة

وبالنسبة للكورى ففعلا انا ركبت السيراتو والكروز والالنترا بجد حرام السعر دة مبالغ فية جدا

السيراتو : منظر واوبشن اديها فية 9/10 غير كدة ماتساويش فى نظرى حاجة والله
صوتها عالى + اداء ضعيف واى عربية بتعلم عليها +ثباتها مرضى للى مابيجريش + العربية اول يوم ليها تنزل الشارع واول مرة كنت اشوفها كانت عند بتاع الزوايا , وعربية تانية كانت عند الميكانيكى بتاعى فيها عيب العربية مابتسحبش وبتاكل بنزين وكانت عاملة 15000 الف ونفس الحال لباقى السيارات
من الاخر الكورى كويس بس لمدة قصيرة وبيبدأ يفتح

ولو الناس شايفة ان الكورى بقى كويس فعلا من ناحية التصميم +تزويد اوبشن كتير باسعار قليلة
ماتور سريع وممكن يتفوق على المنافسين + سيارة واسعة نسبيا
دية النقط اللى الكورى بدأ يعلى فيها واشهدلة بكدة مقارنة بالاجيال الماضية
والاعتمادية اتحسنت طبعا بس مش للدرجة اللى انا اقول كلمة ركبها وانساها زى اليابانى

امل سريعه فى التداول ليه عشان موجوده فى السوق بكثره والى يلاقى العربيه 2008 وفيها برومه ولا ابتدت تفتح بقها يبقى لام تبقى سريعه

وكلنا عارفين كده عن الكورى ياباشا