السلام عليكم
أنا فعلا قابلتني المشكلة دي ذي ما قولتلكم هوا أن مع تركيب وحدات الرفع بشكل طبيعي أي بالتوازي مع ذراير الأزاز بيكون الباور الرئيسي بتاعها من نقطة وكأنك دايس على الزرار اللي بيتحكم في أمكانية فتح وقفل الأزاز من الزراير البعيدة (جانب كل راكب) وبالتالي الوحدات كانت راكبة للأربع أبواب بس الباب بتاعي بس اللي شغال هوا اللي مع السنتر بيقفل والثلاثة الباقيين ولا الهوا ملهامش دعوة بحاجةإلا بعد وقفة وقررت أني أشوف حل للموجوع دا أفتكرت وحدات الرفع بايظة بس طلعت سليمة وأكتشفت السبب اللي قولتلكم علية فوق وبالتالي دورت على حل وهوا أني أدي باور للوحجات مباشرة من الباور اللي جاي من البطارية (للأسف مقدرتش أعرف دي سلكة أية بس وصلتلها بالمحاولات العديدة هي أني أحط المفتاح في الكونتاك وأشيلوا وأشوف أي سلكة بيبقى عليها باور بإستمرار سواء المفتاح في الكونتاك ولا لأ لأني الطبيعي أن وحدات الرفع تشتغل والمفتاح براة العربية) وعليها لما لقيت السلكة دي عملت كوبري بنها وبين التغذية الرئيسية لوحدات الرفع وذرار الأزاز وبالتالي بقى الأزاز شغال طالع نازل مع وحدات الرفع تمام لكن العيب هوا كالتالي
ذراير الأزاز وصلها باور بإستمرار يعني تطلع وتنزل مانيوال سواء المفتاح في الكونتاك ولا لأ
النور التوضيحي اللي في الوحدة بتاعت الأزاز منور طول العمر
لو أنا دايس على ذرار منع تشغيل الأبواب من الزراير اللي جنب الركاب الأزاز بتاعهم مش هيشتغل مع وحدات الرفع
(حل المشاكل دي كلها في وحدة تسمح بتوصيل الباور لوحدات الرفع لمدة 10:15 ثانية بعد النزول من العربية وبعد كدا يعمل إعادة تهيئة للوضع بتاعوا بعد فتح الكونتاك أي يوصل باور تاني للإزاز)
وبعد ما وصلت للحل دا أفتكرت نفسي محاليتش صح لغاية ماروحت لواحد مشهور في القصة بتاعت وحدات الرفع والكلام دا قالي لأ دا كدا تمام هو دا اللي بنعملوا للجين 2 وملهاش حل تاني غير أنك تلاقي الكونترول اللي قولت علية يعني تحصيل حاصل
*لذلك التوكيل مبيرداش يعمل القصة دي علشا شغلها بشكل مش (Standard) لأن فيها قطع وتوصيل وكباري وحجات بتفضل شغالة على البطارية (heavy Load) ذي مواتير الأزاز بس أنا على أد ماقدر بحاول باردوا أخلي بالي من القصة دي ماأعتمدش عليها دايما وسايبها لحالات السهو فقط أتمنى أكون وضحتلكو الموضوع