طيب حضرتك ممكن تشييك على الفيوزات الخاصه بالإضاءه , وخلي كل الفيوزات بنفس الامبير المخصص لكل حاجه
المانيوال هتلاقي فيه كل الفيوزات والامبير بتاع كل فيوز
بص عليهم بصه يمكن في فيوز امبيره عالى شويه وهو ده يكون السبب
رقم العضوية : 47557
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 522
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: not yet
السيارة[2]: lanos 2002
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
عندى مشكلة مش فاهم سببها و يا ريت حد يفهمنى سببها و تتحل ازاى
من جوالى اسبع كنت منور النور الواطى بتاعى لقيت النور ضعيف فدققت شوية لقيت ان الفانوس الشمال مش منور جيت اقلب نور لقيت العالى شغال
فكيت اللمبة من الفانوس لقيت بول من الاتنين كان محروق
المهم جبت لمبة جديدة و ركبتها و اشتغلت المهم ان النهارده و بدون سابق انذار لقيتها عملت نفس الحركة
و فى نفس الناحية اللى لسه كنت مركب فيها اللمبة الجديدة و البول بتاع الواطى برضو هو اللى اتحرق
يا ريت لو حد يدلنى و انتظار راى الخبراء
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طيب حضرتك ممكن تشييك على الفيوزات الخاصه بالإضاءه , وخلي كل الفيوزات بنفس الامبير المخصص لكل حاجه
المانيوال هتلاقي فيه كل الفيوزات والامبير بتاع كل فيوز
بص عليهم بصه يمكن في فيوز امبيره عالى شويه وهو ده يكون السبب
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 47557
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 522
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: not yet
السيارة[2]: lanos 2002
دراجة بخارية: no
الحالة :
هشيك عليهم بس انا مش معايا الكتالوج بتاع العربية لانى كنت شاريها مستعملة بس هحاول ان شاء الله
و شكرا على المساعدة
رقم العضوية : 71424
تاريخ التسجيل : 24May2010
المشاركات : 703
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة المنيا
السيارة: لاتوجد
السيارة[2]: لانوس1997
الحالة :
نعم الفيوزات هى السبب الكهربة مش مضبوطة
وطنى لو شغلت بالخلد عنة
نازعتنى الية فى الخلد نفسى
الأربعاء 27 جمادى الثانية 1431
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
بعد اذن جميع الاعضاء الزين شاركوا بالردود
الفيوز لو امبيره اعلي لا يسبب احتراق لل لمبة
بل لنه لا ينصهر في حالة حدوث شورت ( قافلة )
العيب عند الاخ السائل في الفيشة الواصلة لل لمبة بها تهريب مع حركة السيارة تهتز والنور والع فذلك يودي الي مرور شدة تيار عالية باللمبة مما يؤدي الي احتراقها
عليه مراجعة الفيشة سيجد لوز ( تفويت واهتزاز ) في الكلبس الخاص بالبول الواطي
رقم العضوية : 14327
تاريخ التسجيل : 07Jul2008
المشاركات : 44
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لانوس 99
السيارة[2]: مازدا 323 موديل 82
دراجة بخارية: فسبا
الحالة :
انت اكيد مش مركب كتاوت خلى الكهربائى بتاعك يركب كتاوت وهتلاقى النور تمام معاك
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
مشكور على رد حضرتك استاذ tarek_2005 بس هو مش لما الفيوز بيكون امبيره اعلى من المقترح , ده بيسمح لتيار اشد قوه ان يمر من خلاله !!
بمعنى :-
لو الطبيعي ان الفيوز يفصل عند 10 امبير (لان ده الصح بالنسبه للمبه مثلا) واحنا مركبين فيوز 30 امبير , مش ده معناه ان الفيوز هيسمح بمرور ال30 امبير بدون اي مشاكل , وده في حين ان اللمبه مثلا المسموح لها 10 امبير فقط !!!
مجرد استفسار ناتج عن عدم المامي بمجال الطاقه الكهربيه والفولتات والامبير
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
معلش انا مش عارف نوع عربيتك ايه بالظبط
http://www.nilemotors.net/Nile/14145...c-edition.html
http://www.nilemotors.net/Nile/14170...c-edition.html
شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
رقم العضوية : 65126
تاريخ التسجيل : 14Mar2010
المشاركات : 157
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar - Doha
السيارة: Daewoo Nubira II 2001
السيارة[2]: Subaru Legacy 1992
الحالة :
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
اخي الفاضل الحمل هو الذي يحدد الامبير المسحوب
اي اللمبة هي التي تحدد التيار
مثلاً البطارية 55 امبير لو وصلت عليها لمبة صالون السيارة للتجربة مباشرتاً هل التيار المارر في هذه الدائرة 55 امبير بالطبع لا
القدرة = الفولت * الامبير
القدرة قيمة الوات بتاع اللمبة
الفولت في السيارات الملاكي ثابت 12 فولت
الامبير هو شدة التيار وهو ناتج هذه المعادلة
مثال عملي لمبة سيادتك
مكتوب عليها مثلاً 100/130 wat اي قدرتها عند انارة النور الواطي 100 وات والعالي 130 وات
تقدر تعرف شدة التيار التي تستوعبه
في المعادلة السابقة
100 وات = 12 فولت * الامبير
الامبير = 100/12 = 8.33 امبير
اذا لو الفيوز 5 امبير سوف يحترق لان الحمل اكبر منه
لو 10 امبير ممتاذ فهو للحماية فيعطي للمبة استهلاكها ولاكن اذا حدث اي خلل وذاد الاستهلاك ينصهر ويفصل التيار عن دائرة اللمبة للحماية ( وظيفة الفيوز الاساسية )
لو 30 امبير خطا كبير لانه لو احتررقت جميع اسلاك دائرة اللمبة لن ينصهر ولن تفصل الدائرة وممكن يتسبب في حريق
ارجوا ان اكون وفقت في توضيح الامر
الله ان كان هناك صواب فمن الله
وان كان هناك خطاء فمني ومن الشيطان
المفضلات