1- الصبح افتح غطاء الردياتير و بعدين دور الموتور و شوف هل فية مياة بتنط من فتحه الردياتير و هواء بيطلع زي ما تكون بتفور او بتبقلل زي الشيشة كدة برغم ان العربية باردة (دة بيبقى تهريب كبس موتور بيطلع في المياة و يخلليها تبقلل هواء )
2- شوف غطاء الزيت من جوة هل فية رغاوي زي الطحينة دة بيبقى المياة عالزيت
3- هل مياة الردياتير مزيتة
دى علامات مشاكل وش السلندر سواء جوان سلندر او لا قدر الله شرخ
و هو مش محتاج يطلع الموتور برة
كفاية انة يحل الوش و الموتور راكب و الوش دة بيبقى الجزء المعدني تحت غطاء التاكيهات
و يجب يروح للخراط يشوف ان كان "مقفع" او بة شرخ
لو مقفع يتم قشطة عالفريزة نصف مللي مثلا , و لو مشروخ يبقى لابد من شراء وش جديد استيراد, ثم يقوم الميكانيكي بتركيبة و معه جوان جديد, و يجب ان يكون الجوان اصلي منعا لوجع الدماغ لانة مش في مكان سهل
و يتم تغيير الزيت وفلتر الزيت و السيارة لا تحتاج للتليين و لا حاجة بعدها
يعني بالكتير يومين او تلاتة شغل ميكانيكي و خراط
المفضلات