| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 21

  1. #11

    الصورة الرمزية mahmoudbadr

    رقم العضوية : 40498

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 1,004

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: ----------------

    السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mahmoudbadr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة


    وقياس مقاومة الرشاشات بالأوميتر

    عايز أعمل القياس دة عندى

    لو تكرمت خطواته بالتفصيل

    و القيم القياسية

    لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب
    لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب


  2. #12

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    1- حل فيشة الرشاش

    2- ظبط الأفوميتر على قياس الأوم

    3- حط جاكات الأفو على ترملتين الرشاش اللى بياخدوا كهربه

    4- خد القراءه بتاعة الأوم

    5- كرر الخطوات دى على الأربع رشاشات


    المفروض تكون قراءة الأوم لكل رشاش على حده فى الحدود من 11.6 الى 12.4 أوم


  3. #13

    الصورة الرمزية Car's Sniper

    رقم العضوية : 11305

    تاريخ التسجيل : 22May2008

    المشاركات : 1,513

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقية

    السيارة: m2adeha baltaga

    السيارة[2]: Nubira 1

    دراجة بخارية: نفسي اجربها

    الحالة : Car's Sniper غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    ممكن ليه لا ...............؟

    تكون المشكله من الرشاشات

    وبالذات لو بتقابلك صعوبه فى الدواره أحيانا والمحرك ساخن

    وأيضا لو كان هناك تهبيب للبوجيهات

    فهذا معناه أن مقاومتها ضعيفه وممكن تكون بتسيل


    _________________________

    عموما أنصحك بالكشف على البوجيهات لمعرفة لونها

    وقياس مقاومة الرشاشات بالأوميتر
    قبل الرشاشات شوف وصلة حساس الشكمان(تقريبا خرطوم اسود طالع من فوق البوابة_ فى النوبيرا 1) وده ممكن تشيك عليه بسهولة ومن غير اسكانر...
    لان مشكلة حضرتك حصلت عندى وكنت متأكد انها رشاشات (على كلام الميكانيكى) وفى الاخر طلع الخرطوم بتاع حساس الشكمان مش متوصل
    وان شاء الله تكون بسيطة

    نص مخى شريحة الكترونية ونصه التانى ماتور عربية
    محمود حمودة...صيدلى عاشق للهندسة


  4. #14

    الصورة الرمزية mahmoudbadr

    رقم العضوية : 40498

    تاريخ التسجيل : 17May2009

    المشاركات : 1,004

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: ----------------

    السيارة[2]: Daewoo espero 1.5 1994

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mahmoudbadr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    1- حل فيشة الرشاش

    2- ظبط الأفوميتر على قياس الأوم

    3- حط جاكات الأفو على ترملتين الرشاش اللى بياخدوا كهربه

    4- خد القراءه بتاعة الأوم

    5- كرر الخطوات دى على الأربع رشاشات


    المفروض تكون قراءة الأوم لكل رشاش على حده فى الحدود من 11.6 الى 12.4 أوم

    شكرا يا باشا و كل سنة و انت طيب

    و رمضان كريم

    لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب
    لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب


  5. #15

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cars Sniper مشاهدة المشاركة
    قبل الرشاشات شوف وصلة حساس الشكمان(تقريبا خرطوم اسود طالع من فوق البوابة_ فى النوبيرا 1) وده ممكن تشيك عليه بسهولة ومن غير اسكانر...
    لان مشكلة حضرتك حصلت عندى وكنت متأكد انها رشاشات (على كلام الميكانيكى) وفى الاخر طلع الخرطوم بتاع حساس الشكمان مش متوصل
    وان شاء الله تكون بسيطة
    حساس الشكمان ملوش خراطيم... يمكن قصدك خرطوم حساس الMAP

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  6. #16

    الصورة الرمزية Car's Sniper

    رقم العضوية : 11305

    تاريخ التسجيل : 22May2008

    المشاركات : 1,513

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقية

    السيارة: m2adeha baltaga

    السيارة[2]: Nubira 1

    دراجة بخارية: نفسي اجربها

    الحالة : Car's Sniper غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    حساس الشكمان ملوش خراطيم... يمكن قصدك خرطوم حساس الmap

    mmamdouh
    الحقيقة انا مكنتش اعرف هو ايه بالظبط بس الميكانيكى قالى بالنص(حساس الشُكمان مكانش واصل)وشاورلى عليه ولما باقوله وده يعمل كدة فى العربية ويخليها تاكل بنزين؟؟قاللى:ايوة لأن دة المسئول عن تنظيم كمية البنزين اللى بتخرج من الرشاشات
    وكان فيه خرطوم جنبه وتقريبا نفس الشكل ماعرفش بتاع ايه...فممكن تكون دى حاجة مختلفة فى النوبيرا وان...بس بيعمل نفس اعراض تلف الرشاشات بالظبط
    وان شاء الله هاصورها واعرضها عليكم

    نص مخى شريحة الكترونية ونصه التانى ماتور عربية
    محمود حمودة...صيدلى عاشق للهندسة


  7. #17

    الصورة الرمزية Car's Sniper

    رقم العضوية : 11305

    تاريخ التسجيل : 22May2008

    المشاركات : 1,513

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقية

    السيارة: m2adeha baltaga

    السيارة[2]: Nubira 1

    دراجة بخارية: نفسي اجربها

    الحالة : Car's Sniper غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الدايرة الاولى(الصغيرة) اللى جنب المنافولد ...ده الخرطوم اللى قصدى عليه ولو شيلته من مكانه هتلاقى الماتور بدأ يلعب والار بى ام مش ثابت وتأخير فى الدوارة ودخنة مع البنزين واستهلاك عالى للبنزين وده اللى كان مخلوع عندى والخرطوم بيروح لحاجة فى وسط العربية (الدايرة الكبيرة)


    والصورة التانية ...السهم بيشاور على الخرطوم التانى وده بيروح لعلبة(على ما اتذكر من موضوع قديم فى المنتدى..العلبة دى مش موجودة غير فى النوبيرا وتقريبا قالوا انها الماب)....بس ماجربتش اشيله من مكانه

    نص مخى شريحة الكترونية ونصه التانى ماتور عربية
    محمود حمودة...صيدلى عاشق للهندسة


  8. #18

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الدايرة الاولى(الصغيرة) اللى جنب المنافولد ...ده الخرطوم اللى قصدى عليه ولو شيلته من مكانه هتلاقى الماتور بدأ يلعب والار بى ام مش ثابت وتأخير فى الدوارة ودخنة مع البنزين واستهلاك عالى للبنزين وده اللى كان مخلوع عندى والخرطوم بيروح لحاجة فى وسط العربية (الدايرة الكبيرة)
    دى قصة تشغيل حساس الماب بخط فاكيوم جايله من البوابه

    والصورة التانية ...السهم بيشاور على الخرطوم التانى وده بيروح لعلبة(على ما اتذكر من موضوع قديم فى المنتدى..العلبة دى مش موجودة غير فى النوبيرا وتقريبا قالوا انها الماب)....بس ماجربتش اشيله من مكانه
    والعلبه دى مش الماب

    دى علبة فلتر التكييف فى النوبيرا


  9. #19

    الصورة الرمزية Car's Sniper

    رقم العضوية : 11305

    تاريخ التسجيل : 22May2008

    المشاركات : 1,513

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقية

    السيارة: m2adeha baltaga

    السيارة[2]: Nubira 1

    دراجة بخارية: نفسي اجربها

    الحالة : Car's Sniper غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    دى قصة تشغيل حساس الماب بخط فاكيوم جايله من البوابه
    ناس كتير قالت ان حساس الشكمان لما مابيكونش واصل بيعمل نفس اعراض تلف الرشاشات وده اللى خلانى اتأكد ان ده حساس شكمان زى ماقاللى الميكانيكى....وادينا بنتعلم
    ممكن من فضلك توضحلى ايه لازمة حساس الماب وايه علاقته بكل اعراض تلف الرشاشات

    نص مخى شريحة الكترونية ونصه التانى ماتور عربية
    محمود حمودة...صيدلى عاشق للهندسة


  10. #20

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ناس كتير قالت ان حساس الشكمان لما مابيكونش واصل بيعمل نفس اعراض تلف الرشاشات وده اللى خلانى اتأكد ان ده حساس شكمان زى ماقاللى الميكانيكى....وادينا بنتعلم
    ماتصدقش كل اللى يتقالك كده على طول

    ممكن من فضلك توضحلى ايه لازمة حساس الماب وايه علاقته بكل اعراض تلف الرشاشات
    وحساس الماب تقدر تسميه حساس الحمل أو حساس التخلخل أو حساس قياس كمية الهواء الداخله للمحرك

    من خلاله ومن خلال حساس ال tps ( حساس البوابه ) بتقدر وحدة التحكم من تصحيح وتحديد النبضه الدقيقه والمناسبه لفتح الرشاشات correction of basic pulse widith

    وبهذا الشكل بتاخد نغمة حريق جيده مع أستهلاك طبيعى للبنزين وسحب وتسارع طبيعى من المحرك جهة بدن السياره

    ________________________

    ومفيش أدنى علاقه بين تلف الرشاشات وحساس التخلخل ( الماب )



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. افتكاسه فى الانذار الفابريقه و مش لاقى ليها حل
    بواسطة AHMEDCAR في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 18-06-2011, 04:30 PM
  2. ارجوا المساعدة مشكلة فى النوبيرا مش لاقى ليها حل
    بواسطة mrpop25 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 27-06-2010, 05:44 PM
  3. مشكله مش لاقى ليها حل
    بواسطة Esam Mosaad في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 31-12-2009, 03:14 PM
  4. حاجة غريبة ومش لاقى ليها تفسير
    بواسطة dr_sharkawy في المنتدى سكودا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 03-06-2009, 08:17 PM
  5. الحقووووني دايو لانوس ركب ليها غاز وووووو ؟؟؟
    بواسطة hborsa في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-06-2008, 09:38 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2