الله يخليك
بالكشف على الفيوز و الكتاوت... فك فيوز الطلمبة و بص فية و شوف محروق ولا لا او حتى بدلة مع فيوز تانى من نفس الامبير.... نفس الكلام تعملة مع الكتاوت و تجرب... لو الفيوز سليم و الكتاوت سليم يبقى تبداء تدور على العطل فى حتة تانية زى الضفيرة او سوكت الطلمبة او موتور الطلمبة نفسهالوكان عندي مشكله بطرمبه البنزين ازي اقدر احدد العيب فين بالضبط اذا كان تلف بطرمبه البنزين ولا تلف الكتاوت او الفيوز الخاص بالطرمبه
ازي اقدرر اقرر ان ده فيوز او الطرمبه
مش عارف بصراحة انا دايما بتلخبط فى خراطيم الفاكيومات بتاعت النوبيرا دى لانها معقدةانا معاي نوبيرا 2 كان من فتره كنت حاسس ان بوبات التكيف مابتشتغل كويس يعني لفات مروحه التكيبف مش بدور بسهوله اتصلت بواحد صحبي بتاع تكيفات قالي شوف الخرطوم اللي داخل عالمكان اللي فيه الفلتر فيه شفط ولا لاء جربت لاقيت الخرطومين مافيهم شفط وخرطوم منهم داخل علي حاجه كده زي فلتر متثبت خلف المتور تحت حساس السلانسيه بشويه المهم فكيت الخرطوم اللي داخل علي الجزء ده واللي كان جاي من المنافو ووصلته بالخرطوم الفاكيوم اللي داخل علي المكان الاسود اللي خلف فلتر التكيف اشتغل التكيف زي الاول بسرعته العاديه السوال دلوقتي الجزء اللي انا لاغيته ده وظفته ايه وهل في ضرر من اللي اناعملته ده ولالا وجزاك الله عنا كل خير
عموما طلما التكييف ضبط معاك و الموتور شغال تمام و لمبة التشك منورتش يبقى سيب الوضع على ما هو علية
MMamdouh
المفضلات