عرض للطباعة
ازيكم يا رجالة المنتدى ياريت تفيدونى علشان انا هعمل صيانة ال 60 بكرة ان شاء الله وبفكر اعملها برا انا دايما كنت مع فرنش موتورز فى الصيانة
هو انا ممكن اغير سير الكاتينة بس من غير بليتين شداد وطرمبة المياه
للعلم صيانة ال 60 فى فرنش موتورز طقم الكاتية + المصنعية 1000 ج من غير طرمبة المياه
بس لو لا قدر الله و طرمبة المياة باظت هتغير معاها طقم كاتينة كلة
هو ينفع عادى بس كده كده هتغيرهم يبقى بالمره بقى عشان متبقاش ماشي مقلق ولو انت مثلا مش معمر جيبك دلوقتى ممكن تصبر عليها شويه 3 او 4 اللاف كيلو مش مشكله .......تكون ظبطت الدنيا
طبعا ينفع .. و ده الأحسن بصراحة .. مش ممكن يبوظو بعد 60000
انا حاقول علي معلومة من غير ماحد يتريق عليا .. انا مغير سير الكاتينة و البلية و الطرمبة لأول مرة علي 112000 !!!!!!!!
طيب وباقى السيور هتعمل فيها ايه والبوجيهات كمان والفلاتر !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
اعتقد لو تعمل الصيانه كلها هيكون افضل واحسن ليك والعربيه
سؤال و مفيهوش أى تريقه....ده كان بعد كام سنه...حضرتك موديل 2005..إنت عملت التغيير إمتى؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hegazio
على فكرة ....فى جدول الصيانات الأصلى المعتمد من فرنسا...الحاجات دى بتكون عند ال 120 ألف كيلو مش ال 60 ألف كيلو...
و الدكتور تامر حجازى هو أكتر الوحوش فى عدد الكيلومترات المقطوعة لإنه سافر من السعودية لمصر 4 مرات بالميجان :b4_282:
تلاقى ال 112 ألف دول من كام سنة برضه...
يا ترى وصلت لكام دلوقتى ؟؟؟
فعلا ياهاني
كان من سنتين انا دلوقتي داخل ع ال 200
مش حتسجل نفسك ف مقابلة رمضان?
كلامك مظبوط يا هانىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg
و لما سألت التوكيل ليه فى مصر بيغيروها على 60 الف
قالولى علشان فرق الحرارة و الرطوبة عن الجو بره فبينصحوا بتغيرها على 60 الف أو 3 سنوات ايهما اقرب