| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 35 من 35

  1. #31

    الصورة الرمزية sala7

    رقم العضوية : 73157

    تاريخ التسجيل : 16Jun2010

    المشاركات : 911

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia

    السيارة: Kia Sportage GT

    السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sala7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي مشاهدة المشاركة
    صباح الخير يا استاذ صلاح
    مع كامل احترامي لكلام حضرتك , بس فك العلب الفبر بتاعه الريدياتير غلط عشان القطع المعدنيه الصغيره اللي مسئوله عن تثبيت العلبه على جسم الريدياتير بتتقطم مع الفك والتركيب (بيسموها الضوافر تقريبا) وبالتالى لو عدت على خير مره واتنين فـ التالته لازم هيكون فيها خسائر

    وبالنسبه لموضوع ان الميا الخضرا والحمرا ملهومش علاقه غير بدرجه الحراره , فـ حضرتك لو عملت سيرش عن ماده الإيثلين جيلكول واللي احنا بنسميها ميا خضرا هتلاقي انها ماده ذات تركيبه فريده درجه غليانها 197 درجه مئويه ودرجه تجمدها 40 درجه تحت الصفر , ومقاومه للاملاح والصدأ , وو و ووو وو وو

    الريدياتير اللي ينطبق عليه كلام حضرتك هو الريدياتير النحاسي اللي كان موجود في العربيات القديمه نسبيا , لكن مع الردياتير الالومونيوم يفضل التعامل معاه بعنايه وبسوائل تنضيف لإذابه الاملاح وخلافه

    احلا صباح ليك يا غالي

    على فكرة يا ابو حميد انا قلتلك عن تجربتي في عربيتي
    انا فكيت الرادياتير و الدوافر اللي حضرتك بتقول عليها بتتقطم والله ولا اي حاجة خالص و مافيش اي مشاكل
    خلينا متفقين انا و انت ان بعد 5 مرات يا سيدي الرادياتير هيبوظ خالص و مش هينفع
    بس شوف بقا انت لو كل مثلاً 70 او 80 الف هتعمل القصة دي يعني الرادياتير هيبوظ خالص بعد 400000 الف كيلوا .... يديني و يديك العمر في خراب الرادياتير.
    سيبك من موضوع النت و البحث عن الايثلين و الكلام ده ..ده هنبقا نقراه لينا احنا نثقف بيه نفسنا . خلينا بس الاول في مصيبة الصدأ و ده له ماده تضاف الي مياه الرادياتير منفصله خالص عن الميه الخضرا .

    يا جماعه انا بحس اني بدخل افتي و امشي و بحس من الناس اني هضرهم او هما متعودين على نمط معين مصر كلها ماشية عليه فا كلامي مش هينفع و كلامي غلط

    على كل حال يا شباب انا قلت الكلام الصح بإذن الله تعالى و في الاول و في الاخر انا طرحت الموضوع و كله يرجعلكوا انتوا بردوا
    انا عملت مره مداخله طويلة عريضة في نفس الموضوع و كنت بردوا بحس ان الناس مكذبه صحة كلامي
    انا معنديش مشاكل بردوا ان الناس متعملش الكلام اللي قلته و كل واحد حر في عربيته

    رمضان كريم


  2. #32

    الصورة الرمزية shankosi

    رقم العضوية : 11879

    تاريخ التسجيل : 30May2008

    المشاركات : 542

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandia

    السيارة: Toyota Yaris 2008

    السيارة[2]: Matiz 99

    الحالة : shankosi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب يا شباب مفيش طريقة نغير بيها الحافظة البلاستيك الى نحاس؟

    أكيد حتكون أحسن لأن النحاس موصل جيد للحرارة وحيساعد على تبريد الردياتير ولو بالإشعاع الحراري وطبعاً عمره حيكون أطول من البلاستيك وممكن فكه وتركيبه باللحام بدون قلق من فك الضوافر والكلام ده....

    ممكن وياريت لو حد جرب يقولنا النتيجة...

    [marq="3;right;3;scroll"]لا تقل: يا رب لي هم كبير ........... بل قل: يا هم لي رب كبير.[/marq]


  3. #33

    الصورة الرمزية m0hsen

    رقم العضوية : 72086

    تاريخ التسجيل : 02Jun2010

    المشاركات : 469

    النوع : ذكر

    الاقامة : حدائق القبة

    السيارة: Nubira 2006

    السيارة[2]: كانت لانوس 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : m0hsen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ممكن ترد عليا يا استاذ صلاح فى موضوع الدركسيون ده


  4. #34

    الصورة الرمزية ehab3ma

    رقم العضوية : 6156

    تاريخ التسجيل : 21Feb2008

    المشاركات : 107

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Cooming soon

    السيارة[2]: Daewooe Lanos2 2003

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ehab3ma غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي مشاهدة المشاركة
    والله انا شخصيا بغسل دوره التبريد بنفسي احسن من اي بتاع ردياتيرات , ولما بوصل لمرحله النضافه اللي ترضيني بسيب العربيه دايره لغايه لما تنزل كل الميا اللي فيها وبعدها ابدأ ازود ميا خضراء اسباني نوعها iada , لانها تركيزها خفيف على الردياتير وشغاله حلو , وبتفضل بنفس لونها مش اقل من شهر ونص , وبعدها طبعا لونها بيبدأ يتغير , و وقتها بكرر نفس عمليه التنضيف

    وخلي بالك ان الانواع اللي تركيزها عالى بتاكل مواسير الريدياتير , وبتخليه ينشع داخليا ويخلي الميا تنقص
    طيب ياباشاياريت الطريقة لان انا بصق فى كلامك


  5. #35

    الصورة الرمزية محمد الشامي

    رقم العضوية : 11577

    تاريخ التسجيل : 26May2008

    المشاركات : 3,504

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - Giza

    السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS

    السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : محمد الشامي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab3ma مشاهدة المشاركة
    طيب ياباشاياريت الطريقة لان انا بثق فى كلامك
    ربنا يباركلك ياريس

    هو الموضوع بمنتهى البساطه بيكون كالأتى :-

    - العربيه بتكون دايره و بحرارتها العاديه وطبعا مفيش مراوح شغاله ولا اي حاجه , يعني حراره معتدله
    - القربه فيها خرطومين يمين وشمال (وانت في مواجهه الكبوت) , هتفك الخرطوم اليمين , اللي هو جاي من الريدياتير للقربه
    - تبدأ تزود ميا من القربه عادي , وطبعا الميا دي هتنزل من القربه تروح للريدياتير , وهي في مرحله الرجوع بتنزل على الارض من الخرطوم المفكوك
    - لما تلاقي الميا لونها بقه صافي ورايقه , تركب الخرطوم مكانه , ونبدأ المرحله الجديده من التنضيف
    - حط كوبايه خل أو اقل في القربه , وخلي مستوى الميا عند المستوي الطبيعي , وسيب العربيه شغاله 10 دقايق مثلا , و وظيفه الخل هو انه بيفوور الاملاح والصدأ (البسيط) الموجود في دائره التبريد , وطبعا اثناء المرحله دي انت بتكون قافل غطاء القربه وبتزود بنزين شويه عشان تدفق الميا في دوره التبريد يكون قوي , ويساعد الميا والخل على اذابه الاملاح
    - بعدها افتح الغطاء بالراحه , بس خلي بالك اوعى تكون المراوح شغاله !!!!
    - فك نفس الخرطوم تانى واعمل نفس اللي عملناه في البدايه خالص وزود ميا , لانك هتلاقيها منزله شوائب ولون تاني
    - لما الميا توصل لمرحله الشفافيه تاني , خلي الخرطوم مفكوك زي ما هو وإبدا بتزويد ميا خضرا من النوع الاسباني اللي كنا قولنا عليه ,, iada جيركن 5 لتر بـ 25 جنيه , وانا بقولك خلي الخرطوم مفكوك لانك في البدايه هتلاقي لسا في رواسب ميا عاديه بتنزل لانها كانت متحوشه في البلوكات
    - اول ما تلاقي الميا اللي نازله من الخرطوم لونها هيبدأ يبقا اخضر , ركب الخرطوم تاني , وزود ميا خضرا لغايه لما توصل للمستوى الطبيعي بتاعها
    - بعدها بإذن الله هتلاقي دوره التبريد على نفس اللون لمده مش اقل من شهر او شهر ونص

    انا دايما بنضف الريدياتير بالطريقه دي والحمد لله النتيجه مرضيه , وفي جزء من كلامي انا عامله باللون الازرق عشان اقولك انك ممكن تركب الخرطوم وتزود ميا خضرا على طول والطريقه دي هتاخد حوالى 4 لتر ميا خضرا , ولو سبت الخرطوم عشان تطرد الميا في البلوكات هتاخد منك ميا خضرا اكتر من الـ 5 لتر تقريبا

    اهم حاجه تراعي انك متفتحش غطاء القربه ابدا والمراوح شغاله , ومتطفيش العربيه ابدا طول ما انت بتزود ميا

    وممكن تستخدم مع الخل مذيبات الاملاح والصدأ الجاهزه , بس نصيحه بلاش لانها شديده على مواسير الريدياتير

    اتمنى اكون قدرت اوضحلك الموضوع بشكل مبسط :-) وعلى فكره الحكايه كلها مش بتاخد غير نص ساعه او اقل :-)

    شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز



 
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4

المواضيع المتشابهه

  1. المياة الخضراء
    بواسطة msaleh_353 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 37
    آخر مشاركة: 16-08-2010, 03:20 PM
  2. المياة الخضراء
    بواسطة emadelmahdy في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 27-02-2009, 05:07 AM
  3. المياة الخضراء
    بواسطة ENG\AHMED في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 23-05-2008, 12:10 AM
  4. سؤال عن المياة الخضراء
    بواسطة wael abbass في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 16-02-2008, 08:57 AM
  5. سوءال عن المياة الخضراء
    بواسطة Mahmoud_405 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 09-09-2007, 01:52 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2