فولكس جرووب في يد بـــورش

**mtema99** · 04-03-2008 02:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PRO-DRIVE

اكيد مع التواجد القوي في امريكا اودي دلوقتي شغاله علي ما يرام في امريكا

فولكس بتلعب في الصين كويس اوي و مقطعه جنرال موتورز و تويوتا

و بتلعب في اوروبا برضه كويس جدااا

باقي كدا سوقين من الاسواق الكبيره هما امريكا و اودي هي بوابه فولكس هناك
و هي دلوقتي في حاله نشاط غير عاديه

و الباقي الاسواق الضعيفه زي الشرق الاوسط و باقي افريقيا و جنوب شرق اسيا ماليزيا و اندونسيا
ووووووووو

دول محتاجين علامه رخيصه مع الاحتفاظ بسمعه فولكس هناك انها سياره غاليه

"زي باسات هنا كدا"

فهمت قصدي ؟

اولا اودي اه اكثر زياده بس لسه عاما لكزس اكبر ماركه فخمه في امريكا الشماليه ياليها بي ام في ثم مرسيدس

ثانيا من نحيه الصين كل النتائج السابقه و التحليلات المستقبليه تشير الى تسيد تويوتا للسوق الصيني في غضون خمس اعوام على الاكثر

ثالثا ليس لها تواجد اصلا في استراليا و تقريبا معدوم في امريكا الشماليه و شرق اسيا و هما الاسواق الاساسيه التي تبيع فيهم تويوتا بل و تقريبا ملكها (شرق اسيا و اليابان حوالي 60% منهم لتويوتا و 40% تقريبا من استراليا و نيوزيلنده و 25% من امريكا الشماليه)
و تويوتا تعتبر بتصريحات رسميه لمجموعه فولكسفاجن هي المنافس الاهم التي تصبو لللحاق به و اخذ مكانته

**Ahmed Anwer** · 04-03-2008 05:50 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PRO-DRIVE

اكيد مع التواجد القوي في امريكا اودي دلوقتي شغاله علي ما يرام في امريكا

أودي بتنافس في الفئة الفاخرة مش هيا المقياس ،،

حسب معلوماتي الشركات الأجنبية ملعبها في امريكا السيدان العائلية

عشان الشركات الأمريكية فاشلة تماما في المجال ده

و اللي هوا اكبر حصة من السوق

و في المقابل الدفع الرباعي و البيك اب و الحاجات التانية مازالوا بيفضلوا الأمريكي

ففولكس لازم تنافس حاجات زي كامري و كورولا و اكورد و سيفيك

و الأربعة من اكثر عشر سيارات مبيعا في امريكا

مش اودي ،،

اودي تنافس لكزس و بي ام و مرسيدس

**PRO-DRIVE** · 04-03-2008 06:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer

أودي بتنافس في الفئة الفاخرة مش هيا المقياس ،،

حسب معلوماتي الشركات الأجنبية ملعبها في امريكا السيدان العائلية

عشان الشركات الأمريكية فاشلة تماما في المجال ده

و اللي هوا اكبر حصة من السوق

و في المقابل الدفع الرباعي و البيك اب و الحاجات التانية مازالوا بيفضلوا الأمريكي

ففولكس لازم تنافس حاجات زي كامري و كورولا و اكورد و سيفيك

و الأربعة من اكثر عشر سيارات مبيعا في امريكا

مش اودي ،،

اودي تنافس لكزس و بي ام و مرسيدس

امممممممممم نوعا ما كلامك صح

بس ايه4 و ايه3 يعتبروا حل وسط للفئه دي :)

بس تعرف عندك حق فولكس حتي محتاجه تنشط نفسها في فئاتها :)

**SEATLOVER** · 04-03-2008 07:18 PM

يا جماعة احنا لنا بالتأثير المباشر علينا ..كل الحاجات اللى ممكن تحصل مش فى مصلحتنا ..
-ارتفاع الاتنين (سعر العربية-اسعار قطع الغيار)
-زيادة التعقيدات فى العربية بصورة تجعل من المستحيل على اى فنى عادى معرفتها
-زيادة التعقيدات هتساوى زيادة مشاكل ذى اللى بيحصل فى بورش كل شوية
-صناعة بلاد نامية على تكنولوجى المانى عالية جداً هتساوى بلاوى
-تأثير الكوبية على كل الموديلات (خفض ارتفاع -مساحة داخلية -.....)
-تجربة اشياء جديدة فى كل العربية (يعنى هانعد كام سنة فى موديلات غير ثابتة)
-معاملة اقل من التوكيلات لغير البورش
-زيادة الاهتمام بالجناح الفاخر(vw-اودى) على الاجنحة التانية (سيات -سكودا)
-الاهتمام بالمواتير العالية مما يعنى سلسلة غير متناهية فى ارتفاع السعر (جمارك-ضريبة-بنزين-......)

انا لا ارى من هذة الخطوة سوى محاولة للآكتساب شعبية و مبيعات اكتر لعربية مليئة بالمشاكل و غير مطلوبة بالمرة .

**electroman** · 04-03-2008 11:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة PRO-DRIVE

ما انا كنت بقول كل محبين فولكس بيقوالوا علي بورش
"علمته الرمي فلما اشتد ساعده رماني"

الشركات الصغيره دي اكتر شركات بتكسب في العالم كله

مش عارف ليه حاسس الموضوع مش مهم عند الناس هنا :(

برو .. بكرة لادا تشترى بورش .....هعع هههههع !!

**Ahmed Anwer** · 05-03-2008 01:46 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SEATLOVER

يا جماعة احنا لنا بالتأثير المباشر علينا ..كل الحاجات اللى ممكن تحصل مش فى مصلحتنا ..
-ارتفاع الاتنين (سعر العربية-اسعار قطع الغيار)
-زيادة التعقيدات فى العربية بصورة تجعل من المستحيل على اى فنى عادى معرفتها
-زيادة التعقيدات هتساوى زيادة مشاكل ذى اللى بيحصل فى بورش كل شوية
-صناعة بلاد نامية على تكنولوجى المانى عالية جداً هتساوى بلاوى
-تأثير الكوبية على كل الموديلات (خفض ارتفاع -مساحة داخلية -.....)
-تجربة اشياء جديدة فى كل العربية (يعنى هانعد كام سنة فى موديلات غير ثابتة)
-معاملة اقل من التوكيلات لغير البورش
-زيادة الاهتمام بالجناح الفاخر(vw-اودى) على الاجنحة التانية (سيات -سكودا)
-الاهتمام بالمواتير العالية مما يعنى سلسلة غير متناهية فى ارتفاع السعر (جمارك-ضريبة-بنزين-......)

انا لا ارى من هذة الخطوة سوى محاولة للآكتساب شعبية و مبيعات اكتر لعربية مليئة بالمشاكل و غير مطلوبة بالمرة .

ليه باصص نظرة سلبية للموضوع ،،

هيكون فيه نتائج ايجابية كتير ،،

زيتهم هيبقي في دقيقهم ،، المكونات اسعارها هترخص اكتر

التكنولوجيا و التصميم هتتطور و تتعم اسرع

دي هتفتح اسواق لدي و دي هتفتح اسواق لدي

ممكن مع بعض يقدروا يقفوا في وش العملاقين الآخرين تويوتا و جنرال موتورز

**PRO-DRIVE** · 05-03-2008 07:49 AM

^^^ علي فكره في كل تصريحات فولكس فاجن عمرها ما جابت سيره جنرال موتورز

كل كلامها كانت بتقول حناخد المركز الاول من تويوتا و دا اللي هي ماشيه عليه حاليا :)

استاذ سيات لوفر

صحيح بورش ملهاش تجارب امتلاك علامات قبل كدا عشان نحكم علي طريقه أدارتها
بس اتوقع انهم اكبر من الحجات دي :(

**mtema99** · 05-03-2008 12:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pro-drive

^^^ علي فكره في كل تصريحات فولكس فاجن عمرها ما جابت سيره جنرال موتورز

كل كلامها كانت بتقول حناخد المركز الاول من تويوتا و دا اللي هي ماشيه عليه حاليا :)

استاذ سيات لوفر

صحيح بورش ملهاش تجارب امتلاك علامات قبل كدا عشان نحكم علي طريقه أدارتها
بس اتوقع انهم اكبر من الحجات دي :(

بس مش هتاخد المركز ده دلوقتي خالص ي أحمد ولا بعد 15 سنه
للاسباب السابق ذكرها

تويوتا في طريقها للسيطره على سوق استراليا و نيوزيلنده و تسيطر على السوق الياباني (3 اكبر سوق ) بعد امريكا و الاتحاد الاوروبي و قبل الصين
و ايضا الخليجي و لها 25 % من السوق الشمال امريكي(كندا / امريكا)

**Ahmed Anwer** · 05-03-2008 12:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mtema99

بس مش هتاخد المركز ده دلوقتي خالص ي أحمد ولا بعد 15 سنه
للاسباب السابق ذكرها

تويوتا في طريقها للسيطره على سوق استراليا و نيوزيلنده و تسيطر على السوق الياباني (3 اكبر سوق ) بعد امريكا و الاتحاد الاوروبي و قبل الصين
و ايضا الخليجي و لها 25 % من السوق الشمال امريكي(كندا / امريكا)

مش بعيد أوي كده ،،

تويوتا ليس لها تواجد قوي إطلاقا في اوروبا ،،

و تواجد ضعيف في الصين

تويوتا سمعتها الرهيبة في امريكا الشمالية و الخليج

اعتقد مجرد فولكس تعمل شغل جامد في امريكا و الفرق هيقرب جدا ،،

بس المشكلة ان تواجدهم في امريكا اللي هيا الأساس في بدايته خالص

**mtema99** · 11-03-2008 03:37 PM

كما كشفت بورش عن خطتها الجديده صباح هذا اليوم الثلاثاء 11 مارس
عن نيتها رفع نسبتها في مجموعه فولكسفاجن الى 75%

After Porsche moved to increase its ownership in Volkswagen to 51 percent last week, an overzealous German magazine took it one step further over the weekend by reporting that Porsche was going for an even larger piece of the pie... a whopping 75 percent. Porsche pulled in the reigns and quickly released a statement today denying the action, pointing out that such a move, "...overlooks the realities in VW's shareholder structure." For now, there is apparently no truth to the published reports that Porsche is going to continue gobbling up Volkswagen.

Maybe so, but analysts have pointed out in the past that the most economically advantageous position for Porsche is if it can get its hands on Volkwagen's multiple sources of income through a so-called "domination and profit transfer" agreement. Such an agreement usually requires owning - what do you know? - a 75 percent stake in a company. Interesting.

The enthusiast-oriented Porsche has said it needed ownership in Volkswagen to prevent the automaker from falling into unfriendly hands (roughly 30% of the parts used in Porsches come from VW, so it's just protecting its component parts sugar daddy). Meanwhile, Lower Saxony, the second biggest shareholder of VW at some 20% with some serious veto power, has the power to block any maneuver that jeopardizes the 82,000 VW jobs in its state. Stay tuned, this isn't the end of it.

الموضوع: فولكس جرووب في يد بـــورش

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

شكرا توكيل فولكس فاجن شكرا شركه فولكس فاجن

سوزوكي تقرر انهاء شراكتها مع فولكس فاجن ... و فولكس فاجن ترفض !!

خبر جديد لملاك فولكس زيوت كاسترول المعتمده من فولكس فاجن بمصر ولكن

بـــورش كاييــن S - موديل 2006

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة