اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed a.maksoud مشاهدة المشاركة
هو فعلاً يا أبو حميد سعر عقد الصيانة أعلى من الصيانات الدورية حوالى 25% لأنهم بيتوقعوا تغيير أجزاء تانية أستهلاكية على حسابهم طبعاً.

هو السؤال اللى عاوز له أجابة

ضمان عربية معينة 3 سنين أو 60 ألف كيلو......طيب واحد زى حالاتى عامل فى شهرين 10 ألاف كيلو.....يعنى على أخر السنة الأولى الضمان هيخلص......طيب لو أنا عملت عقد الصيانة لحد 100 ألف كم.......يبقى أيه لازمة عقد الضمان ؟؟؟؟

إلا بقى لو كانوا عاملين أستثناءات من عقد الصيانة.
بمعنى تانى عقد الصيانة هو للصيانات الدورية و معاها التيل و الطنابير و الأجزاء المشابهة.....بس مثلاً لو كمبرسور تكييف باظ هيقولك مليش دعوة بيه.

و لا أنا فيه حاجة مش فاهمها ؟
افتكر ان عقد الصيانه لن يتعدى حدود الاجزاء الاستهلاكيه والبنود المذكوره فى الصيانه الدوريه فى حين ان الضمان هيغطى لك تلف الاجزاء الغير استهلاكيه زى الفتيس والموتور والحساسات وخلافه

بكدا يبقى هو استفاد منك عقد صيانه وفى نفس الوقت مقفلش الباب على فرصه اشتراكك فى مده ضمان جديده

اصل عقد الصيانه لو يشمل كل حاجه يبقى خراب ديار بالنسبه لهم علشان الشركه الام مش بتحاسبهم غير على القطع الثابت تلفها بعيب صناعى مش استخدام