السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
العربيه لو بيتلز جديد حتلاقي المعلومة اللي انت عاوزها علة الأستكير يأما في تنك البنزين أو في القائم وده على حسب الأوزان
العربيه لو قديمة يبقى ممكن نستنى حد من اللي عندهم خبرة في الموضوع يرد علينا:)
رقم العضوية : 2602
تاريخ التسجيل : 14Oct2007
المشاركات : 3,896
النوع : ذكر
الاقامة : cairo new
السيارة: volks beetle
السيارة[2]: LANSER -1999.GLX
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 5834
تاريخ التسجيل : 16Feb2008
المشاركات : 2,723
النوع : ذكر
الاقامة : Port Said
السيارة: NA
السيارة[2]: Subaru Legacy 2.0i 2010
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
العربيه لو بيتلز جديد حتلاقي المعلومة اللي انت عاوزها علة الأستكير يأما في تنك البنزين أو في القائم وده على حسب الأوزان
العربيه لو قديمة يبقى ممكن نستنى حد من اللي عندهم خبرة في الموضوع يرد علينا:)
قال تعالى " وَاتَّقُوا يَوْماً تُرْجَعُونَ فِيهِ إِلَى اللَّهِ ثُمَّ تُوَفَّى كُلُّ نَفْسٍ مَا كَسَبَتْ وَهُمْ لا يُظْلَمُونَ " 281 البقرة
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
هو غالبا المفروض بيبقي الظبط في الصيف علي 28 غلشان الضغط بيزيد مع الحرارة فلما تزيد تبقي في حدود 30 وفي الشتا تظبط علي 32 علشان لما تقل شوية تبقي في حدود 30
واللي عرفته مؤخرا.. انه لو الواحد نفخ نيتروحين الواحد هينفخ علي 30 علي طول صيف وشتا..
عشان معدل التمدد و الانكماش بتاعه اقل من الهوا بكتير..
هذا والله اعلم..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
المفضلات