صعب التطبيق جدا
رقم العضوية : 67647
تاريخ التسجيل : 11Apr2010
المشاركات : 55
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لانوس
السيارة[2]: مكسوف أقول
الحالة :
دي مذكرة كنت قدمتها لأحد المسئولين الكبار في البلد وموش عارف حصل فيها إيه، فقلت أقدمها يمكن حد هنا يعرف يوصلها، والثواب عند الله عزّ وجلّ
كفاية قوي نية إننا نيسر على المسلمين ونكون سبب في التوسيع عليهم.
المشكلة:
أفادت أكثر من إحصائية -ما بين منشورة ورسمية- عن حوادث الطرق أن حوالي 60% من الحوادث سببه -بشكل مباشر- سيارات النقل الثقيل، هذا بالإضافة إلى ما يسببه النقل الثقيل على الطرق البرية من حدوث تشققات وبروزات ومطبات تكون سبباً في كثير من حوادث السير، أي أن النقل البري الثقيل يتسبب بشكل مباشر وغير مباشر في الأغلبية العظمى من حوادث السير على الطرق المسموح له بالسير عليها.
علاوة على ذلك، يتسبب سير عربات النقل -مع سيارات الملاكي وسيارات الميكروباص- في الأزمة المرورية الخانقة التي تتعرض لها الطرق السريعة (مثل مصر - الإسكندرية الزراعي، والصحراوي، الطريق الدائري، القاهرة - 6 أكتوبر ... الخ)، وخاصة في ساعات الذروة أثناء توجه المواطنين إلى أعمالهم وأثناء العودة منها، وتسبب هدراً للموارد من وقود وخلافه، فضلاً عن وقت وصحة المواطنين الذين لا يقدران بثمن.
وعلى الصعيد المالي، يتم رصد ميزانيات ضخمة لإصلاح الطرق التي تسبب النقل الثقيل في إهلاكها سريعاً قبل انقضاء العمر الافتراضي لها، وفي حالة عدم توفر ميزانيات كافية يتم إصلاح هذه الطرق جزئياً بصورة قد تضر أكثر مما تنفع.
مقترح الحل (مختصراً):
الاستعاضة عن النقل الثقيل برياً بنقل البضائع بواسطة عربات نقل البضائع الخاصة بالسكك الحديدية، ويتم حظر حركة سيارات النقل الثقيل على الطرق البرية الموصلة بين المدن المتصلة ببعضها عن طريق شبكة السكك الحديدية.
كما يتم حظر سير سيارات النقل الثقيل ونصف الثقيل على الطرق السريعة المؤدية إلى المدن الكبرى أثناء ساعات الذروة الصباحية والمسائية.
صعوبات تواجه الحل المقترح:
أول هذه الصعوبات يتمثل في الخسائر المادية المتوقعة لمالكي سيارات النقل الثقيل، الذي من المتوقع أن يقاوموا بشدة مثل هذا الحل، ويزيد من تعقد هذه الصعوبة أن كثير من مالكي أساطيل النقل البري هم من ذوي النفوذ والقريبين من دوائر السياسة وصنع القرار الذين سيسعون بشدة إلى عرقلة مثل هذا الحل حتى قبل تنفيذه.
من الصعوبات -كذلك- الحالة المتردية لقطاع نقل البضائع بهيئة السكك الحديدية، بدءً من تهالك عربات نقل البضائع، مروراً بالقصور الرهيب في معدات التحميل والتشوين، إلى فساد الإدارة (الذي رصدته تقارير الجهاز المركزي للمحاسبات).
وربما تكون هناك صعوبات أخرى، ولكن ما تم ذكره هو أشد الصعوبات تأثيراً، وغيرهما لا يتجاوز الصعوبات الفنية والتقنية التي يمكن تجاوزهما بسهوله إذا ما توفرت الإرادة السياسية والإدارية لتنفيذ هذا الحل.
وسيلة تلافي الصعوبات:
يمكن تفادي الصعوبتين الرئيستين الموضحتين في البند السابق -بالإضافة إلى تحقيق مكاسب أخرى- إذا ما تم إسناد إدارة قطاع نقل البضائع بهيئة السكك الحديدية إلى القطاع الخاص (خصخصة الخدمة فقط وليس البنية التحتية للقطاع) على أن تكون الأولوية في هذا المجال إلى أصحاب سيارات وأساطيل النقل البري، تعويضاً لهم عن خسارتهم المتوقعة نتيجة حظر سير سياراتهم على الطرق البرية.
ويراعى أن يتم تقسيم قطاع النقل إلى قطاعات فرعية وجغرافية تضمن عدالة توزيع خصخصة الخدمة على المتضررين من الحل.
جدير بالذكر أن المقترح بهذا الشكل يتوافق مع فكر الحكومة الاستثماري، واتجاهها إلى خصخصة بعض القطاعات، كما أن المقترح راعى ألا تتحمل الدولة أعباء إصلاح وتطوير قطاع نقل البضائع حيث سيقوم المستثمرون بهذا العبء.
كما لا يتوقع حدوث معارضة سياسية أو برلمانية لخصخصة هذا القطاع المتردي الذي هو في حكم غير الموجود نتيجة عدم ظهور فائدة ملموسة منه.
ومن المفيد جداً، أن تعتمد الدولة برنامجاً لتخريد وإعادة تدوير سيارات النقل الثقيل القديمة والمتهالكة وغير المناسبة للطرق البرية المصرية لصالح توفير ما يلزم من معدات الشحن والتشوين، وكذلك لتوفير الحاويات المطلوبة لسهولة الشحن والتحميل من وإلى عربات نقل البضائع.
رقم العضوية : 511
تاريخ التسجيل : 07May2007
المشاركات : 2,481
النوع : ذكر
الاقامة : Alexnadria
السيارة: Verna
السيارة[2]: Saba Saipa
دراجة بخارية: No
الحالة :
صعب التطبيق جدا
مهندس أحمد سمير
رقم العضوية : 67647
تاريخ التسجيل : 11Apr2010
المشاركات : 55
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لانوس
السيارة[2]: مكسوف أقول
الحالة :
رقم العضوية : 28927
تاريخ التسجيل : 01Jan2009
المشاركات : 58
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: no
السيارة[2]: siat 133
الحالة :
ممكن يحصل ده لو الناس فتحت مخها شوية
كل ما تقدم كل ما تحلى
رقم العضوية : 19004
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 5,735
النوع : ذكر
الاقامة : El-menya
السيارة: Lancer 1993 & VW 1964
السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت
دراجة بخارية: هانكو 150
الحالة :
المشكلة مش من النقل البري
المشاكل كلها سببها ان بعض سواقين النقل بياخدوا ادوية منبهه عشان يقدر يسوق مده اطول
و المشكلة التانية ان بنية الطرق فيها مشكلة في تصميم احمال الطريق و ده اللي بيخلي الطريق يهبط بعد مده بسيطة من انشاءه
الحل مش الغاء المقاطير و لا منع النقل البري لأنه من أساسيات النقل في العالم مش اختراع مصري
أولا تعليم السواقين بأخطار المنبهات و ضررها
ثانيا تعديل تصميم الطرق بحيث تتحمل الأوزان الكبيره
ثالثا تحديد أوقات زي ما حضرتك مقترح لسير النقل و ده مطبق في سينا حيث ممنوع سير النقل من الساعة 6 مساء حتى 6 صباحا
[mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]
رقم العضوية : 67647
تاريخ التسجيل : 11Apr2010
المشاركات : 55
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لانوس
السيارة[2]: مكسوف أقول
الحالة :
ما هو كلام حضرتك ده معناه إن فيه مشكلة في النقل البري وإن منظومة النقل في مصر مش صحيحة وعلشان كده السواقين اللي هم العامل البشري في المنظومة دي بيبلبعوا بلابيع علشان يتوافقوا معاها
والشق التاني في كلامك مشكلة فرعية صريحة من مشاكل النقل البري
بالمناسبة، أنا موش باطالب بإلغاء النقل البري
أنا باطالب بتحجيمه وقصر النقل بين المدن على الحاجات الضرورية فقط، أما ما يمكن تنفيذه بشكل أفضل ونقله بشكل يسبب أضرار أقل فيبقى لازم يتنفذ بالأسلوب الأمثل
وحتى يا سيدي لو اختراع عالمي موش مصري بس، ما هو موش كل الاختراعات العالمية الصح بنعمل بيها وإن عملنا بيها بنأيفها على مزاجنا، إشمعنى جت من دي؟
أولا دي في حكم المستحيل...
محدش في مصر وأولهم السواقين عنده ثقة في منظومة الإعلام علشان يتعلم منها حاجة، ومنظومة الإعلام دي أساسا موش فاضية لأي شئ مفيد
أما ثانيا فدي ممكن بس إبقى قابلني لو حد عملها
ده أصلا لو فيه حد بيعرف يعملها
رقم العضوية : 19004
تاريخ التسجيل : 14Sep2008
المشاركات : 5,735
النوع : ذكر
الاقامة : El-menya
السيارة: Lancer 1993 & VW 1964
السيارة[2]: نيسان صني فيس لفت
دراجة بخارية: هانكو 150
الحالة :
السواقين و غيرهم من الشعب مش هيصدق الحكومة نتيجة عدم مصداقيتها في حاجات كتيرة على مدى اكتر من 50 سنة فتوعية السواقين دي محتاجة تكون تحت مظلة الجمعيات الخيرية ... كمان لازم متخصصين يبحثوا حالات السواقين و عمل دراسات نفسية ليهم....
تحجيم النقل البري ليه تأثير كبير على توافر البضائع و اسعارها و ده لازم يدرس كويس قبل اي قرارات وهمية ممكن تخبها اكتر ماهي خربانة...
تصميم الطرق أسهل بكتر جدا من تصميم الفلل و العمارات لكن مع قلة الضمير هنعمل ايه ؟؟
مشكلة النقل البري نموذج مصغر لمشاكل مصر كلها لكنها متجمعة في قطاع واحد من قطاعات الشعب ............
[mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]
المفضلات