حاجه تجنن

**higazyeslam** · 11-08-2010 05:24 PM

انا عنى عربيه تويوتا زيرو عامله دلوأتى 2500كم اول ماستلمتها اشتكيت من ان العربيه بتزعق فى المرشدير ورحت التوكيل علوا الدبرياش ومفيش فايده اخرمازهقوا منى غيروا دسك واسطوانه وانا بتقطع عربيه زيروا معملتش وقتها 700كم يتفك الدربوكس وتغير اسطوانه ودسك المهم مشيت بيها يومين كويس ورجع العيب تانى ورحتلهم كانوا عايزين يغيروا الدسك والاسطوانه تانى ودخلت فى جدال معهم ان التغير مش هو العيب وبعد كده طلع فنى عندهم وقال اصل هم علوا الدبرياش اوى وانا حوطهولك المهم وطاه باقى المرشدير بيجى كويس ويزعق كل 10 مرات مرتين بس زاد عيب كمان باقت تعض فى تعشيقة الاول لدرجة انك تجيب الثانى علشان تاخد الاول والعيب ده بيروح ويجى ولما رحتلهم تانى قالوا لازم العربيه تعمل 5000كم وبيحلفوا ان الدربوكس مفهوش حاجه برجاء الرد عليا من قبل المشرفين ومن لهم خبره

**kamatsho** · 11-08-2010 06:15 PM

يا باشا موضوع الديبرياج ده عادى وموجود فى معظم العربيات الجديده وده بيروح مع الوقت وانتا غلطان انك خليتهم يفكو الديسك والديربوكس ويغيرو ويلعبو فيه العربيه مدام لسه زيرو طبيعى ان الفتيس يكون لسه ناشف شويه ويعض فى بعض الغيارات عشان لسه ملينش حاول تتأقلم مع الوضع الحالى لحد ما العيوب دى تروح مع الوقت والاستخدام

**karimfahmy99** · 12-08-2010 08:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamatsho

يا باشا موضوع الديبرياج ده عادى وموجود فى معظم العربيات الجديده وده بيروح مع الوقت وانتا غلطان انك خليتهم يفكو الديسك والديربوكس ويغيرو ويلعبو فيه العربيه مدام لسه زيرو طبيعى ان الفتيس يكون لسه ناشف شويه ويعض فى بعض الغيارات عشان لسه ملينش حاول تتأقلم مع الوضع الحالى لحد ما العيوب دى تروح مع الوقت والاستخدام

+11111

هو ممكن يكون عيب تصنيعى بس مستبعد طبعا يحصل للتويوتا بس ممكن يكون غويشة المارشدير بايظة و مش بتمسك المجموعة عند التعشيق عشان ميزعقش . بس دااحتمال ضعيف جدا و معتقدش ان الاسطوانة او الدسك ليهم علاقة . الظبطة الصح لدواسة الدبرياج هى 2ونص الى 3 سم من اول شوط الدواسة تبدأ العربية تتحرك تلقط حركة يعنى اكتر من كدة يعتبر غلطو و اقل من كدة غلط يزعق الفتيس