انا برده جايب تيل اسباني نوعه حلو ,,,بس مش فاكر اسمه
ومسمعتش صوت صفاره خالص من ساعه ماركبته
التيل أمامي عامل 110
عرض للطباعة
انا برده جايب تيل اسباني نوعه حلو ,,,بس مش فاكر اسمه
ومسمعتش صوت صفاره خالص من ساعه ماركبته
التيل أمامي عامل 110
لو جي ام
يبقى من الاخر حاول تعود نفسك على الصفاره :fdsa:
اقتباس:
لو بيصفر مع الضغط الخفيف مع الفرامل بس يبقى تراب و عايز ينضف يا رياسة
ممكن عند الميكانيكى و ممكن تغسل الغربية و تقله يغسل الفرامل
إنما لو مع الضغط لشديد على الفرامل يبقى التيل فعلا عايز يتغير
اوافق تماما على هذا الرأياقتباس:
ده اللى كنت هقوله
مش عشان بسمع صفاره يبقى التيل راح
لاء
ممكن يكون تراب بس مش اكتر
كشفت على التيل النهارده لقيته خف قوى
طيب ده طبيعى بعد 30000 كم عليه و لا قليل
هو ريمسا اسبانى
راكب بعد شهرين ما جبت العربية يعنى من سنة و 7 شهور
عادي جدا ان التيل يصفر ودي حاجة ما تقلقشي منها
ممكن يكون رمل او تراب او رايش حديد بين التيل والطنابير
كدة كدة في الصيانة الدورية بيفكو التيل ويصنفروه
حاول وانت بتغسل العربية تضرب المية بين التيل والطناير وتشوف هل الصفارة لسة مستمرة ولا لأ
انا التيل اللي كان راكب عندي الاول كان بيصفر وكان جي ام اشتريت العربية بيه
انما اللي بستخدمه حاليا هو ال sk ومش بيصفر خالص وما شاء الله عمره طويل
الريمسا برده اسمع انه ممتاز جدا
يا وليد باشا
انا باحب اجرى
منكرشى بس 30000 برضوا رقم قليل شوية
انا عندى تيل gm وبيضفر من اول ما ركب وسمعت انا ده عااااادى جدا مع التيل ده
لكن فى انواع تاتنيه مبتصفرش بس بياكل بسرعه
الجى ام تيل و صفارة فى نفس الوقت
والله يا طناني باشا مش عارف اقولك ايه
انا اول ما اشتريت العربية قالولي ان التيل بيتغير كل 20 الف بس بعد كدة اكتشفت انه المفروض بيقعد مسافة اطول بكتير
بس مش عارف هل ده بيعتمد على الخامات اللي مصنع منها التيل وهل لو التيل بيقعد مدة طويلة ده معناه انه صلب جدا وده ممكن ياكل الطنابير اسرع انما لو التيل بيتاكل بسرعة ده ممكن يحافظ على الطنابير
ده مجرد تفكير فقط وليس له اي علاقة بالواقع
فا مش قادر احكم على ال 30 الف خالص بصراحة
وكفاية جري بقى يا طناني علشان في ناس كتير في الداخلية عاوزين يتجوزو ومحتاجين فلوس اليومين دول