واحد صاحبى كان قالى ان المفروض اغير زيت بعد اول الف كم ( بعد التليين )
وقالى مش لازم تستنى لحد 5000 كم عشان تضمن اداء احسن للمحرك
هل الكلام ده صحيح ولا ايه
عرض للطباعة
واحد صاحبى كان قالى ان المفروض اغير زيت بعد اول الف كم ( بعد التليين )
وقالى مش لازم تستنى لحد 5000 كم عشان تضمن اداء احسن للمحرك
هل الكلام ده صحيح ولا ايه
زى ما انت عايز لو غيرت بعد الف كيلو خير وبركة فلوسك وانت حر ... لو غيرت على عشرة الاف كيلو مافيش مشكلة والكلام على اللوجان فقط
خير الامور الوسط
غيره بعد 5 الاف
وانا اما نزلته بعد ال 5 الاف لاقيته محروق وطالع عينه
المفروض انه يتغير بدرى
عشان ده اول زيت فى الماتور
طيب يا جماعة مش لو انا غيرت الزيت بعد 5000 لما تيجي صيانة العشرة هيغيروا الزيت تاني و ابقي انا خسرت من عمر الزيت اللي غيرته كتير ؟؟
و سوال تاني هل يا تري في زيت معين التوكيل بيغيرو و لا ممكن انا اللي اغير الزيت اللي شايفه مناسب لعربيتي ؟؟ عشان صراحة انا ناوي زيت فيسكو 5000 لانه صراحة زيت اكتر من ممتاز
ماشى بس لو انا غيرت بعد الاف هيبقى احسن ولا ايه . و بعدين اشمعن الكلام على اللوجان فقط مش فاهم الحته دى
هو ده اللى انا بتكلم فيه ان بعد الف كم الزيت بيبقى محروق و محتاج يتغير
عندى سؤال هو تغيير الزيت فى التوكيل بيبقى عند 5 الاف ولا 10 الاف
ف التوكيل كل عشره الاف
- زيت الستوك بتاع اللوجان ممكن يتغير على 12000 كيلو بدون مشاكل وانا واعضاء كتير غيرناه فى صيانة ال 10000 كيلو بدون مشاكلاقتباس:
ماشى بس لو انا غيرت بعد الاف هيبقى احسن ولا ايه . و بعدين اشمعن الكلام على اللوجان فقط مش فاهم الحته دى
- ماتور اللوجان متليين زى كل العربيات الزيرو حاليا يعنى موضوع التليين دة مفهوم غلط شوية الماتور متليين ودة ماتور جديد مش ماتور عامل عمرة
- تعجيل تغيير الزيت افضل بكل المقاييس كاجراء وقائى فقط ومش لاقى ليه لازمة بصراحة
- انا لو مكانك حغير الزيت عند 5000 كيلو بزيت معدنى وفى صيانة ال 10000 اغير لتخليقى وانتظم عليه مع الصيانات
- من المعروف انك ممكن تاخد الزيت اللى حتغير بيه معاك وانت رايح تعمل الصيانة لكن حيتحسب عليك مصنعية تغيير الزيت لكن يفضل قبل ما تعمل الخطوة دى تكلم التوكيل وتتاكد منهم علشان مايكنش فى اى احتمالات ان الكلام يتغير او ينصحوك بانواع معينة من الزيوت