انا هريح دماغى وارجع احط بنزين 92 والفيشه رجعتها على قديموا 95 وبكده اكون زى المهندس ممدوح لانى بثق فى راييه وخبرته جدا وكمان العربيه كانت حاجه تانيه ايام ما كنت بحط 92 كان الاداء تحفه
انا هريح دماغى وارجع احط بنزين 92 والفيشه رجعتها على قديموا 95 وبكده اكون زى المهندس ممدوح لانى بثق فى راييه وخبرته جدا وكمان العربيه كانت حاجه تانيه ايام ما كنت بحط 92 كان الاداء تحفه
حد عنده فكره اجيبها منين في الأسكندريه؟
أحسن حاجة نسيب الجمبر زى ما هو ونحط بنزين 90 طبقا لظروف البنزين عندنا المنعرفش هو أوكتانة كام أصلا
انا عملت زي ما قريت ... و وصلت للكنترولر اللي تحت رجل اللي قاعد جنب السواق....... كل الفيش راكبة و مافيش ولا واحدة 3 طرف خالص !!!
بس لفت نظري ان نوع الكنترولر مكتوب جنب الدايو SIEMENS اتبسطت بصراحة .... كويس ان فيها حاجة الماني محترمة :shine[1]:
عايز اسال سوال ليه لما ظبط فيشه النوبيرا علي وضع ال80 اه السحب اتظبط بس الاستهلاك بقا عالي جدااا يعني العربيه بتعمل 180 بالطريق المفتوح وجوا البلد 150 او 160
انا كمان مغير الرشاشات بتاعت الالنترا في عربيتي الجولييت 97 وشغالة معايا تمام وفيشة الاوكتان عندي مظبوطةعى 95 وبحط بنزين 80 على 92 بس العربية بتسقف ولما عدلت الفيشة على بنزين 80 بقت عربية كارو وبطلت تسقيف وعدلتها على 92 وشلت الجمبر خالص العربية تمام وسحب جيد جدا ومفيش تسقيف خالص علما باني لسه بخلط البنزين 80 على 92 ودا من كام يوم ولسه هجرب الاستهلاك ونشوف النتايج ايه بس لاحظت ان العربية بتسخن اكتر من الآول
انا معى شيفروليه لانوس و بحط بنزين 92 اضبط الجمبر على 95
ماهو لا تسارع لاما توفير