الموضوع: رابطة مالكي وعشاق التمبرا (الجزء الثاني)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bonanza

ايه ده انت كتبت الكلام ده امتي يا تيفا
والله لسة شايفة من شوية

يا باشا اي حاجة منك هاتبقي حلوة انت دماغك شكلها نظيفة يا ريس و اكيد هاتبدع

بس مش بذمتك المفروض نتقابل الاول و نتعرف علي بعض

ياربت والله ياباشا انا والله كنت بفكر لو نعمل مقابله كدا زى اللى فاتت بس كل الاعضاء يكونو موجودين والله هتبقى هايله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adelco

السلام عليكم

ازيك ياباشا عامل ايه الف سلامه على الامورة بتاعتك
بص يا سيدى انا ما بفهمش زى الاساتذه بتوعنا جاليليو زلبانى h
بس انا حصل معايا نفس الموضوع ودخت فيه وما وصلتش لحاجه
اتظبط بعد ما حصل حاجتين فى العربيه
1- الفاكيوم باظ
2- غيرت البنزين من 80 الى 90
3- الميكانيكى وطى الموتور شويه
يعنى انا كنت لما بدور كانت العربيه بتفضل ال rpm على من 8-10 تقريبا
لا هو خلاها تقريبا 5-7
معلش سامحنى انا لو اعرف ايه السبب بالضبط كنت قلت لك
بس انا برجح السبب الثانى والثالث مع بعض
وبرضه ياريت حد يفيدنا من الاساتذه

يعنى المشكله مش من الكهربا خالص
على فكره والله انا الحوار دا فعلا من ساعت محطيت ال80 دا زباله اوى
ال 90 وال 92 زى الفل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mlav_cbr

1- الفاكيوم باظ

3- الميكانيكى وطى الموتور شويه

هى ديه الاسباب اللى تخلى العربيه ما تبطلش على طول

بجانب ظبط الكربراتير

طب ظبط الكربراتير دا اللى هو انضفه بالمنظف ولا حاجه تانبه؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshamzaky

سؤال يا رجالة التمبرا لما بتشغل التكيف باليل أمبير الحرارة بيبقى على كام بالظبط برجاء الافادة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة JUVENTUS

بص حضرتك هو عندي في الاول لما بشغله بيفضل فترة تحت ال 70 و بعدها بيبقا عند ال70 او فوقها بشرطة او اتنين بالكتير لكن ما افتكرش انو وصل للتسعين بالليل ابدا

كانت عندي زي ما قال يوفنتوس بالظبط

والله انا روحت امبارح غيرت زيت وغسلت الماتور بالمره
حطيت فسكو 2000 ب 74 جنيه من ورشه قريبه
وروحت لبتاع الغسيل قولتلو اغسل الماتور واديتلو اد لترين جاز بالمره ظبط الدنيا
وغطيت اللاجزاء الكهربا زى ما الاستاذ هشام قالى
والحمد لله النتيجه زى الفل
اجيب بقى منضف الكربرتير منين وبكام واعمله ازاى؟

بعد الغسيل