رقم العضوية : 36884
تاريخ التسجيل : 30Mar2009
المشاركات : 760
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Nasr City
السيارة: ---
السيارة[2]: Lancer 98
دراجة بخارية: قريبا
الحالة :
اولا شكرا للافادة
انا عمري ما دوست علي دبرياج وانا بدور لاني ببساطة بتأكد من انها علي وضع الحياد ( المور )
وادور عادي من غير دبرياج
واول مرة اعرف المعلومة دي
وللاسف ما اخدتش بالي قبل كده من موضوع مهندس سمير
I'm crazy, but I'm not stupid
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
معلش دى معلومه قابلتنى بالصدفه وأنا بأتصفح الكتالوجانا عمري ما دوست علي دبرياج وانا بدور لاني ببساطة بتأكد من انها علي وضع الحياد ( المور )
وادور عادي من غير دبرياج
ومعلومه علميه وصحيحه مائه فى المائه
أنا حتى لو لسه مبطل وحدور تانى
بأفصل دبرياج والمكنه لسه ساخنه
أصبحت عاده عندى مثل عادة أرتداء الحزام قبل الأنطلاق بالسياره
وأنصح كل واحد يمتلك سياره (أى نوع مانيوال ) بالتعود عليها
أما كون حد مش عاوز ينفذ المعلومه دى لجهله بقيمتها
فهو حر
فمن حكم فى ماله ..............ما ظلم
رقم العضوية : 71785
تاريخ التسجيل : 29May2010
المشاركات : 78
النوع : ذكر
الاقامة : Al shorouk city
السيارة: 2010 Lanos
السيارة[2]: 2010 Lanos
دراجة بخارية: no
الحالة :
ألف شكر يا م/ سمير على المعلومات القيمة والنصائح الغالية دى
وعلى فكرة اسلوبك فى التعود على ربط الحزام والدبرياج جميل وسليم100%
M Swailam
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
كلام المهندس سمير صح كل واحد حر و انا متعود على الحركة دى بقالى دلوقت 15 سنة لانى شفتها بعينى دوسة الدبرياج دى بتعمل اية ساعة الدوارة . انا كنت شارى شاهين جديدة من النصر للسيارات سنة 95 و بعد اسبوعين جانى دعوة من الشركة لحضور دورة تدريبية و للتعرف على السيارة طبعا انا مكنتش محتاج الدورة دى و لا حاجة لان قبل الشاهين كان عندى عربيتين غيرهم المهم من حب الاستطلاع قلت اروح اشوف اية الجديد و اللى هيقولوة معظم الكلام اللى اتقال كنت عارفة بس المعلومة بتاعة الدبرياج دى كانت اول مرة اعرفها و الشرح كان عملى كانو جايبين موتور بالفتيس و مقسوم نصين و شفت لما كان يجى يدى كهربا للموتور ازاى مجموعة التروس كلها بتلف مع دوارة الكرنك اما لو كنت دايس دبرياج بتلاقى الكرنك و الفلام بس اللى بيلف و مجموعة التروس ثابتة و من ساعتها اقتنعت 100% انى لازم اطبق الموضوع دا . و من ساعتها التزمت بيها و فعلا لاحظت فرق خصوصا فى الشتا لما يكون زيت الفتيس بارد و تقيل ازاى لما بدوس دبرياج تلاقى المارش صاروخ و خفيف . الخلاصة اتعودوا على الموضوع دا مش صعب و مصلحة ليك و لعربيتك مش ليا انا . تحياتى للجميع
رقم العضوية : 71424
تاريخ التسجيل : 24May2010
المشاركات : 703
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة المنيا
السيارة: لاتوجد
السيارة[2]: لانوس1997
الحالة :
الاكسيل لا تستطيع تدويرها إلا إذا كنت دايس على الفتيس
على العموم هى عادة كويسة ومفيدة للعربية والسائق أيضا
وطنى لو شغلت بالخلد عنة
نازعتنى الية فى الخلد نفسى
الأربعاء 27 جمادى الثانية 1431
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
رقم العضوية : 68053
تاريخ التسجيل : 15Apr2010
المشاركات : 329
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: i10 AT GL 2012
السيارة[2]: نيسان سنترا ٢٠١٦ هاى لاين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انابعملها بقالى 6 سنين كنت سمعتها و اقتنعت و بقيت انصح بيها على قد ما اقدر
رقم العضوية : 49383
تاريخ التسجيل : 09Oct2009
المشاركات : 51
النوع : ذكر
الاقامة : el mansoura
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانوس 2005
الحالة :
يا خبر ده أنا دي تالت عربيه لي وأول مرة أعرف المعلومه دي
المفضلات