رقم العضوية : 39505
تاريخ التسجيل : 03May2009
المشاركات : 291
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: مازدا 323
السيارة[2]: اكسنت 2006
دراجة بخارية: مش بحبها
الحالة :
رقم العضوية : 11577
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 3,504
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Giza
السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS
السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 52220
تاريخ التسجيل : 05Nov2009
المشاركات : 1,339
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Skoda a5
السيارة[2]: اكسنت 98
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
استاذ محمد كل سنة وحضرتك طيب
سؤال معلش هى الترموستات دى هيحصل ايه لو اتشالت ، يعنى انا عندى متشاله والميكانيكى بيقولى كده احسن واحاول اقنع فيه يقولى لاء مش احسن ومش هركبها ( من عشمه طبعا ) ممكن اعرف هل هى مهمة فعلاً ولا زى ما هو بيقول انها معموله علشان البلاد اللى بتكون درجه حررتها منخفضة جدا
رقم العضوية : 68053
تاريخ التسجيل : 15Apr2010
المشاركات : 329
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: i10 AT GL 2012
السيارة[2]: نيسان سنترا ٢٠١٦ هاى لاين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طبعا مهمة لان زى ما ارتفاع درجة الحرارة مضر انخفاضها برضه مضر
و لو متشالة الماتور حيبرد و العربية ماشية على سرعات عالية (من 60 الى 100 كم/س) بالاخص فى الصباح الباكر او الشتاء مما حيوئدى الى انخفاض درجة حرارة تشغيل زيت الماتور مقللا فاعليته و يتسبب فى تاكل الماتور بمعدل اعلى و ايضا استهلاك بنزين اعلى نظرا لانخفاض درجة حرارة التشغيل المثلى لعملية الاحتراق
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 16955
تاريخ التسجيل : 22Aug2008
المشاركات : 1,931
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: no
السيارة[2]: Nubira II
دراجة بخارية: no
الحالة :
+11111111111111
رقم العضوية : 52220
تاريخ التسجيل : 05Nov2009
المشاركات : 1,339
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Skoda a5
السيارة[2]: اكسنت 98
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف شكر يا جماعة وبارك الله فيكم
رقم العضوية : 34420
تاريخ التسجيل : 03Mar2009
المشاركات : 36
النوع : ذكر
الاقامة : morocco
السيارة: fiat uno ds
السيارة[2]: nubira 98 1.6sx
دراجة بخارية: no
الحالة :
بس يا باشا لو عايز تضبط حرارة عربيتك تنظف الردياتير كويس وكمان تشيل أي وساخة في دورة مياه عربيتك وبعد كده تحط مية رادياتر كويسة،وأهم حاجة ترجع الترمستات (في ترمستات بحرارة 75° )لكن تشيلو ده أكبر غلط زي ما أساتذتنا ممدوح ومحمد الشامي شرحولنا اما نصائح الميكانيكي فمعظمهم بيفتو غلط مع إحترامي الشديد ليهم.
التعديل الأخير تم بواسطة sasaid ; 19-08-2010 الساعة 03:33 AM سبب آخر: التكرار
رقم العضوية : 52220
تاريخ التسجيل : 05Nov2009
المشاركات : 1,339
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Skoda a5
السيارة[2]: اكسنت 98
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طيب معلش يا جماعة سؤال الترموستات بتاع الكورى كله واحد ، يعنى انا عربيتى اكسنت اجيب ترموستات كام ولا هى واحد ومفيش فيها ارقام ؟؟؟؟
رقم العضوية : 46168
تاريخ التسجيل : 04Sep2009
المشاركات : 978
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة
السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة
دراجة بخارية: no
الحالة :
المشكلة دى كانت فى بدايتها عندى و عاوز اسالك القربة بتاعة الميه موقفها ايه من الحكاية دى بتلاقيها مليانة على الاخر و لا فاضية
لو فاضية ارجع لمسامير وش السلندر و شوفها متربطه جامد ولا لاء و ان لقيتها مهوية تروح تشترى جوان و تعيش مع نفسك و الميكانيكى كدة يبقى مربطش المواسير كويس و العربية جابت جوان وش سلندر
اما فى حالة لقيت القربة فاضية و لما بتحط مياه فيها بتلاقيها بتعغلى يبقى فك الريداتير و نظفه تنظيفة شديدة و ركبه تانى
السلام لكل الماروتى
المفضلات