فعلا تحتاج لتسويق اكثر بس النقاط الايجابية توكيل جيد اسعار جيدة عربيات ممتازة ودة مهم بس يحتاج لتسويق ودعاية اكثر اكيد
عرض للطباعة
مفيش التيا في مصر
دي التيا اكس ال ودي شكلها بايخ عن الالتيا بس
شكرا
تسلم ايدك على المعلومات الجميلة دى يا محمد
الله يخليك يا ا.احمد وشكرا على مرورك
أستاذ محمد رماح
عندك فكرة التصميم و الشكل الخارجي الحالي للابيزا هيتغير بعد كام موديل او كام سنة؟
شكرا
يا باشا التصميم ده نزل صيف 2008 وSeat اقل موديل قاعد معها كان ال6L ( الشكل اللي قبل الحالي ) من 2002 لحد 2008 وعندنا في مصر كمل لحد 2009 يعني اقل حاجة 4 سنين كمان. ممكن ييجي في وسطهم face lift بس مش تغير في الشكل قبل كمان 3 أو 4 سنين إن ماكانش أكتر. خصوصا إن الشكل الحالي يعتبر ثوري وبقيت موديلات Seat هتمشي علي خطوطه.
النهارده كنت فى معرض سيات اللى فى جامعه الدول
علشان ان شاء الله هحجز ابيزا 1400
سألت مدير التسويق هناك اسمه استاذ فادى على موديلات 2011 قاللى مش هتنزل قبل شهر مارس ومافيش اى تغيير هيبقى فيها عن 2010
بالعكس هتزيد 9% المقرره عليها بسبب الجمارك الجديده
الجميل ان المفروض كل سنة بداية من السنة اللى بتخلص دى الجمرك بينزل 4 % من سعر السيارة
و الوكيل ما بينزلش فيها حاجة :) بالعكس ده اول ما العربية نزلت زود السعر من 116 ل 125 فى معرض الاهرام اللى الناس بتنزل فيه عروض و تخفيضات :) قام منزلها من 125 ل 120 و فضلت بالوضع ده
العربيات الاوروبى زي الفيات و السيات و الفولكس المفروض سعرها ينزل كل سنة و بكده تبقي منافسة غير عادية مع السيارات الكورية و اليابانية اللى معندهاش ميزة تخفيش الجمرك كل سنة لحد ما يبقي صفر فى خلال 10 سنوات بداية من 2010
طيب لو قلنا الوكيل ما نزلش برضو المبلغ قليل
طيب توكيلات BMW , Mercedez الخ اللي الجمرك بيقل كل سنة 13.5% من سعر السيارة و برضو ما ينزلش سعرها ولا جنيه :)
ده اكبر دليل على فشل نظام العرض و الطلب و السوق الحر
دة اسلوب ونظام بيع التجار فى مصر وهو غلاء الاسعار ولما يلاقو طلب يعلو السعر والعكس صحيح الفكرة هنا السوق ملوش حاكم وكل واحد بيبع بالسعر اللى عاوزة سواء التوكيل او معارض البيع