استفسار : هو ليه عداد الار بى ام بيبقى على واحد وهى العربية واقفة

**vsaga** · 22-08-2010 02:36 PM

كل سنة وانتوا طيبيبن يارجالة
هى معلومة مش اكتر كنت عايز افهمها
انا معايا ساجا مانيوال
صحبى كان راكب جمبى ووقفنا كده فى اشارة وانا ميماور وكنا بليل ومش مشغل تكييف صحبى قالى هى العربية دى الكهرباه بتاعتها عالية؟
قولتله ليه قالى اصلك واقف والار بى ام جاى على واحد
معرفتش طبعا ارد عليه لان مليش فى العربيات عامتا بس هو قالى ابقى اعرف سببها لان ممكن ده يكون يخليها تسحب بنزين اكتر
حد يعرف اى حاجة عن الموضوع ده ؟؟

**Mostafa.Ismail** · 22-08-2010 04:09 PM

انا عربيتى اتوماتيك ودايما بتبقى على 1 وانا واقف, حتلى وانا مشغل التكييف.

بس عمرى مفكرت فى الموضوع دة؟!!!! يا رب يكون هو دة الطبيعى.

**Adham** · 22-08-2010 04:12 PM

الار بي ام هو عداد لفات الموتور و طبيعي انة مايبقاش عالصفر و العربية دايرة و انما و هي مبطلة فقط

و مفروض انة يبقى على 700 او 800 لفة سيلانسية بدون تكييف يعني اقل من الواحد لان ال 1 هو في الحقيقة 1000 دورة في الدقيقة

و مع تشغيل التكييف طبيعي ان الار بي ام يعلى ل 1000 او 1100 دورة و دي خاصية في التكييف انة يرفع دورات المحرك ليقاوم حمل التكييف و يعمل عالتبريد بكفاءة اثناء وقوف السيارة

و دة مش حايفرق فرق ملحوظ في البنزين
لانة اساس حايفرق في استهلاك السيارة اثناء وقوفها فقط و ليس اثناء السير بها

و طالما هي اصلا محركها صغير السعه اللترية (يعني مش موتور 4000 سي سي او 8 سلندر مثلا) يبقى الفرق طفيف و غير ملحوظ

**Ahmed.Ali** · 22-08-2010 04:13 PM

850 بس بالتكييف يختلف اد ايه معرفش

**Mostafa.Ismail** · 22-08-2010 04:39 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham

الار بي ام هو عداد لفات الموتور و طبيعي انة مايبقاش عالصفر و العربية دايرة و انما و هي مبطلة فقط

و مفروض انة يبقى على 700 او 800 لفة سيلانسية بدون تكييف يعني اقل من الواحد لان ال 1 هو في الحقيقة 1000 دورة في الدقيقة

و مع تشغيل التكييف طبيعي ان الار بي ام يعلى ل 1000 او 1100 دورة و دي خاصية في التكييف انة يرفع دورات المحرك ليقاوم حمل التكييف و يعمل عالتبريد بكفاءة اثناء وقوف السيارة

و دة مش حايفرق فرق ملحوظ في البنزين
لانة اساس حايفرق في استهلاك السيارة اثناء وقوفها فقط و ليس اثناء السير بها

و طالما هي اصلا محركها صغير السعه اللترية (يعني مش موتور 4000 سي سي او 8 سلندر مثلا) يبقى الفرق طفيف و غير ملحوظ

طيب الحمد لله كدا احنا فى السليم يعنى ...
شكرا للرد الوافى دة.

**spiderloking** · 22-08-2010 05:43 PM

انا كمان معايا ساجا اوتوماتيك و الار بي ام و العربيه دايره بس واقفه بيبقي علي 1 و ده الطبيعي لأن المحرك شغال مش تقلق و مبروك عليك الساجا

**sleepyhammer** · 22-08-2010 06:31 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham

الار بي ام هو عداد لفات الموتور و طبيعي انة مايبقاش عالصفر و العربية دايرة و انما و هي مبطلة فقط

و مفروض انة يبقى على 700 او 800 لفة سيلانسية بدون تكييف يعني اقل من الواحد لان ال 1 هو في الحقيقة 1000 دورة في الدقيقة

و مع تشغيل التكييف طبيعي ان الار بي ام يعلى ل 1000 او 1100 دورة و دي خاصية في التكييف انة يرفع دورات المحرك ليقاوم حمل التكييف و يعمل عالتبريد بكفاءة اثناء وقوف السيارة

و دة مش حايفرق فرق ملحوظ في البنزين
لانة اساس حايفرق في استهلاك السيارة اثناء وقوفها فقط و ليس اثناء السير بها

و طالما هي اصلا محركها صغير السعه اللترية (يعني مش موتور 4000 سي سي او 8 سلندر مثلا) يبقى الفرق طفيف و غير ملحوظ

الكلام ده مظبوط
انا بردو كنت لاحظت بعد ما استلمت الساجا المانيول ان الار بي ام على واحد على طول فسالتهم فى التوكيل على الموضوع ده فقالى نفس الكلام وقالى ده فى معظم او كل العربيات الجديدة . وده مختلف عن موضوع الكهرباء الزياده وكده الى كان موجود فى عربيات زمان لانى كان معايا 127 فيورا كنت بظبط فيها موضوع الكهربا ده على طول

وفى التوكيل قالى لازم الموضوع ده يبقى كده وقالى هيه مبتبقاش 1000 بظبط بتبقى لحد 800 لفة
وقالى عنده جهاز بيقيس الموضوع ده وهوه الى بيحدد للكمبيوتر الرقم ده لكل عربية

والله اعلم
وربنا يباركلك فى الساجا العربية المحترمة دى ويبارك لى فيها انا كمان وكل الى معاه وكل الناسسس

**mido_soliman** · 22-08-2010 09:28 PM

دة الطبيعى اساسا لازم تبقى كدة متقلقش وسيبك من الفتايين ومبروك عليك يباشا

**mo7hamedemad** · 22-08-2010 11:09 PM

انا كنت عايز اسال فى النقطة دى فى التوكيل برضو وخصوصا بعد ما ركبت عربيات تانية وبصيت ع النقطة دى ولقيتها عند 700

انا ان شاء الله كنت ناول اسال فى النقطة يوم المقابلة