بُص يا باشا
الأول لازم نعرف العزم يعني أيه
ببساطة
العزم هو القوة الدافعة للعربية .
و العزم بيكون كمان مرتبط بالوزن العام للعربية
طيب الفرق بين الموتور اللي بيخرج عزمه بدري و التاني اللي بيخرج عزمه متأخر هو سياسة التصنيع الخاصة بالموتور .
العربيات اللي يتخرج عزمها بدري بتكون عربيات للمدينة أكتر
علشان كدا تلاقي العربية اللي بتخرج عزمها متأخر أقل في التسارع من وضع السكون و ا لعكس صحيح .
العربية اللي بتخرج عزمها متأخر .... تسارعها على سرعات عالية بيكون أفضل .
و هاديك مثال
الواجا اللي فيها موتور متسوبيشي و الواجا اللي فيها موتور كامبرو
الأولى عند التسارع من وضع السكون هاتكون أفضل من الكامبروا بس لما توصل ل 100 كم و موتور الكامبرو يفوق هاتلاقي تجميع السرعات أعلى بكتير من الموتور التاني علشان التصميم مختلف في خروج العزم زي ما قلت
بيدخل في القصة دي كمان القوة الحصانية .
القوة الحصانية بقى هي اللي بتحدد زمن وصول العربية لسرعة معينة في زمن معين .
نرجع لموضوع العزم
لو شوفت العربيات النص نقل لها عزم عالي قوي
لو عربية نص نق عزمها مثلا 200 نيوتن - متر
و عربية ملاكي عزمها 150 نيوتن - متر
و الأثنين من وضع الثبات .
و الأثنين طلعوا في نفس الطلعة و تم تغيير الغيار عند نفس رقم أعلى قوة حصانية على أول غيار
هاتلاقي النص نقل أزحت بسرعة أعلى ........... علشان لها عزم عالي .
بس بعد كدا خلاص انتهى دور العزم هنا ......... و التانية بدأت تجمع سرعات علشان بالاضافة للعزم عندها قوة حصانية أكبر .
المفضلات