انا متفق معاك ان اوبش العربية ممتاز جدا و امكانيتها خيالية جدا و سعرها كمان رائع جدا و انتشار قطع غيارها و اكسسوارتها الى ابعد الحدود
بس للاسف كل الحجات ده ما بتكملش خالص فى العربية ( الاوبش مش بتاعت شغل و الكماليات غير معمرة) ايه رائيك انى غيرت كالون الباب الداخلى للعربية مرتين فى اقل من سنة بلى العجل بالصرة اتغير مرتين فى اقل من سنة تيل الفرامل كبيره فى العربية 10 كيلوا عشان ما يكلش الطنابير -- تم خرط الطنابير على 30000 كيلو - الاكر الداخلية رخيصة جدا ب 20 جنيه بس ما بستحملش خالص ممكن تركبها و وتتكسر و انت بتركبها قواعد الماتور كبرها سنة المساعدين بايظين - بتوع الزيرو- ودول مهما التوكيل غيرهم برده بيظين عشان هو اصل جايبهم بايظين - مقصات العربية بايظة و ده بيسب الحدفة اليمين اللى المشهورة و اللى ما بتروحش مع ظبط الزوايا - نقر علبة الدريكسين الناتج عن القطمة و اللى التوكيل لما بيغيرها بترجع تانى عشان تصميم العربية كده -- سير الكتينة اللى لما تيجى تغيره يقعد معاك فى العربية 15000و يضرب وياخد معاه طقم الصبابت
الحجات ده كلها مش عيب عربية خالص( لان كل العربيات و كل المركات معرضة لكده -- بس بنسب معقولة) ( انا ابو الفتوح عنده مشكله فى جودة قطع غيار و مكونات تجميع العربية و اللى بتكون بالعبيط فى كل العربيات)
مقارنة بعربيات تانية -- انا مش عاوز الاوبشن و المكونات التعبانه ده اللى فى معظم عربياته -- وادينى عربية زيرو امشى بيها مهما كانت بلد منشائها و ابتدى افكر فى الحجات ده بعد خمس سنين استعمال مش بعد سنة استعمال
المفضلات