غلط لأن الغطاء ده هيعمل على حفظ الحرارة لمدة اطول مما يؤثر على دهان السياره
رقم العضوية : 5317
تاريخ التسجيل : 06Feb2008
المشاركات : 158
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: دايو
الحالة :
رقم العضوية : 97
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 11,050
النوع : ذكر
الاقامة : ManSOuRa
السيارة: coRoLLa 06
السيارة[2]: siRiOn 07
دراجة بخارية: ان شاء الله
الحالة :
غلط لأن الغطاء ده هيعمل على حفظ الحرارة لمدة اطول مما يؤثر على دهان السياره
عن أبي هريرة قال :
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء
رقم العضوية : 1
تاريخ التسجيل : 15Apr2007
المشاركات : 3,507
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: ----
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ....*
الحالة :
مش بالصورة دى أوى يا محمد
لأن العربية بتبقى سخنة مش مولعه و الغطى مش محكم الغلق عليها فتأثيره ضعيف أوى و لو أجل التغطية لما تبرد مش هايغطى :) و فى الحالة دى التأثير على الدهان بالضرر من شوارع المحروسة و عوامل التعرية و القطط هايكون أكبر :)
http://www.nilemotors.com/images/Nile_Audi_Memo_2.gif
Dont Exhaust UrSelf in Thinking...Just Do what U have 2 Do...God Will Never Forget & Never Neglect
رقم العضوية : 475
تاريخ التسجيل : 05May2007
المشاركات : 8,407
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: I30 & Megane estate
السيارة[2]: E36 Coupe 328i
دراجة بخارية: .
الحالة :
لأ عادى على ما اعتقد
الحمد لله[sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 5327
تاريخ التسجيل : 07Feb2008
المشاركات : 678
الحالة :
طول عمري باعمل كده و مفيش بروبليم
رقم العضوية : 2660
تاريخ التسجيل : 17Oct2007
المشاركات : 3,907
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الاهرام
السيارة: :(
السيارة[2]: lanos 99
دراجة بخارية: nop
الحالة :
[mshosh2]http://s3.postimage.org/z1xf3bakp/image.jpg[/mshosh2]
Mahmoud Fayed
رقم العضوية : 4001
تاريخ التسجيل : 07Jan2008
المشاركات : 2,074
الحالة :
لا طبعاً غلط ..لللأسباب الاتية
1---اذا كانت مروحة الريداتير تعمل اتوماتيك بالرغم من اطفاء المحرك :
-ضغط الهوا هايعيق عمل المروحة ..مما يوثر على جودتها
-عمل المروحة وقت اطول على الفاضى
----اذا كانت مروحة الريداتير بتبطل مع اطفاء المحرك :
- احتباس الحرارة داخل الموتور بدون داعى لفترة طويلة
2-الاحتفاظ بطبقة من البنزين تتعب فى الدوارة التالية
3- تأثير سىء على مياة البطارية
4-لون الكبوت هايبهت شوية
5-هاتشبر الفوانيس الامامية
6-تعرض الوصلات و التيل و الاجزاء البلاستيكية (وما اكثرها و اضعفها الان ) الى التقليل من عمرها الافتراضى (اللى هو قصير اصلاً
الانتهاء من مشوار العربية و التوقف لة خطوات لا تقل اهمية عن خطوات بداية التشغيل فى الصباح و بتبقى مذكورة فى مانيوال اى عربية محترمة و هى كالآتى
1-التوقف فى مكان الركن
2-اطفاء التكييف و الابقاء على المروحة فقط مدة 30 ثانية الى 1 دقيقة
3-اطفاء الانوار بالتدريج
4- الابقاء على المحرك دائر مدة من 1 دقيقة الى 3 دقائق حسب نوع الرحلة و طبيعتها
5-شد فرامل اليد
6-النزول من السيارة
7-تغطية السيارة بعد فترة من 5 الى 15 دقيقة حسب درجة سخونة المحرك و الهواء المحيط .
رقم العضوية : 97
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 11,050
النوع : ذكر
الاقامة : ManSOuRa
السيارة: coRoLLa 06
السيارة[2]: siRiOn 07
دراجة بخارية: ان شاء الله
الحالة :
عن أبي هريرة قال :
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء
رقم العضوية : 5317
تاريخ التسجيل : 06Feb2008
المشاركات : 158
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: دايو
الحالة :
الابقاء على المحرك دائر مدة من 1 دقيقة الى 3 دقائق حسب نوع الرحلة و طبيعتها
ارجو التوضيح
يعنى لو جاى من مشوار طويل يبقى اترك المحرك دائر 1 و لا 3 دقائق ؟
رقم العضوية : 4001
تاريخ التسجيل : 07Jan2008
المشاركات : 2,074
الحالة :
نوع الرحلة يعنى طبيعة اداء المحرك اثناء الرحلة دى كانت اذاى
سفر ..مثلاً سرعات عالية و ثابتة على 100 و اكتر لمدة ساعتين ولا 4 أو 5 ساعات يبقى ..قبل ما تبطل المحرك تسيبة 3 دقايق يهدى و يستهلك طبقة البنزين اللى كانت على الوش وضغط الزيت يرجع للطبيعى بعدين ..تبطل
لو مشوار جوة البلد مفيش جرى ولا سحب جامد ..استنى نص دقيقة وبطل .
انما لو واقف فى اشارة ساعتين و روحت ....بطل على طول مش فارقة طبعاً .
تمام
المفضلات