الموضوع: فرامل abs .. مميزات و عيوب

نقطه للتوضيح

1- الفرامل ال abs هوا ليس نوع جديد من الفرامل هوا نظام تحكم فى الفرامل ليس الا فكل سياره بها نظام ال abs يوجد بها نظام فرامل تقليدى عادى جدااااا ومثله مثل اى سياره اخرى والفرامل واحده لو قارنت سيارتين من نفس الموديل لو واحده فيهم abs والاخرى لا

الاختلاف فقط يظهر عند الضغط بقوه على بدال الفرامل هنا فقط ليس الا يتم تفعيل نظام ال abs او عند الضغط بقوه بسيطه لكن يوجد تحت العجل رمل او اى ماده زلقه

لكى تفهم ما هوا او فائده نظام ال abs لابد ان تعرف لماذا من الاصل قاموا باختراعه

ببساطه وبدون الدخول فى تفاصيل وجد علماء الديناميكا ان اقصى قوه فرمليه يمكن ان تأخدها من عجل السياره عندما يكون بين 80% الى 85 % skid

وال skid المقصود بيه هوا السرعه الدورانيه للعجل مقسوما على السرعه السرعه الفعليه

يعنى مثلا لو انت ضربت فرمله جامده وكنت ماشى بسرعه والعجل قفش فكده انت 100% skid

وبرضه لو انت ماشى عادى جدا والعجل بتاعك مفيش فيه اى زحلقه وبدون ما تضرب اى فرامل فانت حاليا العجل بتاعك زيرو skid

ارجو تكون وضحت
فعلشان السبب الرئيسى ده هما عملوا نظام تحكم على الفرامل التقلديده يجعلها دائما فى رينج من 80 الى 85 ل skid

اللى هوا نظام abs

طيب لو انت سايق العربيه بسرعه عاليه من غير ما تدوس فرامل او حتى دوست فرامل بس فرامل عاديه ليس قويه جدااا

فى الحاله دى ال abs ولا كأنه موجود وعربيتك زى اى عربيه تانيه ماشيه جانبك

النظام ده بيحصله اكتفيشن بس فى مرحله معينه ليس الا

2- كل السيارات المجهزه بال abs حين تعطل النظام تكون نظام الفرامل بها كالنظام العادى جدااا ولا يحدث مشكله فى الفرامل او السياره لا تتوقف حتبقى يا جماعه نظام الكنترول اللى على الفرامل هوا اللى اتعطل بس وليس نظام الفرامل نفسه يعنى حتفرمل برضه والفرامل مش حتسيب ولا حاجه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.ABDOU

نقطه للتوضيح

1- الفرامل ال abs هوا ليس نوع جديد من الفرامل هوا نظام تحكم فى الفرامل ليس الا فكل سياره بها نظام ال abs يوجد بها نظام فرامل تقليدى عادى جدااااا ومثله مثل اى سياره اخرى والفرامل واحده لو قارنت سيارتين من نفس الموديل لو واحده فيهم abs والاخرى لا

الاختلاف فقط يظهر عند الضغط بقوه على بدال الفرامل هنا فقط ليس الا يتم تفعيل نظام ال abs او عند الضغط بقوه بسيطه لكن يوجد تحت العجل رمل او اى ماده زلقه

لكى تفهم ما هوا او فائده نظام ال abs لابد ان تعرف لماذا من الاصل قاموا باختراعه

ببساطه وبدون الدخول فى تفاصيل وجد علماء الديناميكا ان اقصى قوه فرمليه يمكن ان تأخدها من عجل السياره عندما يكون بين 80% الى 85 % skid

وال skid المقصود بيه هوا السرعه الدورانيه للعجل مقسوما على السرعه السرعه الفعليه

يعنى مثلا لو انت ضربت فرمله جامده وكنت ماشى بسرعه والعجل قفش فكده انت 100% skid

وبرضه لو انت ماشى عادى جدا والعجل بتاعك مفيش فيه اى زحلقه وبدون ما تضرب اى فرامل فانت حاليا العجل بتاعك زيرو skid

ارجو تكون وضحت
فعلشان السبب الرئيسى ده هما عملوا نظام تحكم على الفرامل التقلديده يجعلها دائما فى رينج من 80 الى 85 ل skid

اللى هوا نظام abs

طيب لو انت سايق العربيه بسرعه عاليه من غير ما تدوس فرامل او حتى دوست فرامل بس فرامل عاديه ليس قويه جدااا

فى الحاله دى ال abs ولا كأنه موجود وعربيتك زى اى عربيه تانيه ماشيه جانبك

النظام ده بيحصله اكتفيشن بس فى مرحله معينه ليس الا

2- كل السيارات المجهزه بال abs حين تعطل النظام تكون نظام الفرامل بها كالنظام العادى جدااا ولا يحدث مشكله فى الفرامل او السياره لا تتوقف حتبقى يا جماعه نظام الكنترول اللى على الفرامل هوا اللى اتعطل بس وليس نظام الفرامل نفسه يعنى حتفرمل برضه والفرامل مش حتسيب ولا حاجه

أعتقد هو ده ما يجب أن يقال عن ال abs

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة icehearted girl

طب ازاي اقدر انا اتحكم بنفسي ف التوقف فجأة بكفاءه احسن من ال abs

انا حصلتلي مرات قليلة جدا وغالبا ع الدائري بس مبضغطش علفرامل بقوة بضغط كذا مرة خفيفة ورا بعض small frequent pressure واسقط غيار وببقي خلاص ع الشعرة هلبس ف اللي قدامي

دة من ضمن الحاجات اللي مضايقاني في الكلاسيك...ومش مترد. اشتريها :-(