ازززززززززززززززززززززززز ززززززززززززززززززززززززز ززززززززززززاى
عرض للطباعة
40فعلا
اعزائى انا شارى الوحدتين من عند ادريان الهرم وهما اللى مركبينهم عندهم بالتركيبب140 جنية وشغالين تمام هما نوعين نوع ب100بالتركيب صينى ونوع ب150بالتركيب تايوانى انا ركبت اللى ب150 وحاسبتهم ب140 جنية علشان كنت مركب شوية حاجات وشغالين زى الفل ماشاء الله ولما السنتر يقفل على 40 ك الزجاج مابيقفلش الا لما انت تقفلة:POINTIy2[2]:
انا عربيتي وكيل وبتقفل علي 20اقتباس:
السنتر بيقفل علي 40 مش 20
ومش فاهم ازاي الكلام ده الازاز ازاي مش بيقفل
ممكن يكون الخليجي مختلف عن الوكيل
انا مركب وحدة رفع بترفع الابواب كلها وشغالة مع المفتاح بس الريموت و بس
[QUOTE=AnAcOnDa_0054;3872981112]http://contactcars.com/Images/News/Large/Ciya-creto.jpg
المشكله الاولي ان الاريل بتاع العربيه اتسرق ومش عارف اجيبه منين وبكام ياريت حد يفدني بمكانه او سعره:36_1_31:
المشكله التانيه وهي وحدات الرفع بتاعت الازاز لما جيت اركبها الكهربائي قلي ان القفل المركزي بتاع العربيه اللي بيقفل ابواب العربيه عند سرعه 20 كيلو لو قفل وانا ماشي هيرفع الازاز وكدا هنزله يدوي تاني
لو في حد ممكن يفيدني الحل ايه وهل في حد ركب وحدات رفع للنيو سيراتو ولا لا
:majd(4):
بص يا باشا ... صباح الخير أولا و كل سنة و انتوا طيبين
انا برضه مركب وحدتين رفع صينى ... الوحدة ترفع إزازين و ثمن الوحدة الواحدة 75 جنيه بالتركيب
و مفيش طريقة أثناء التركيب ممكن الفنى يتفادى بيها إن الإزاز يرفع مع السنتر لأنه ببساطة الوحدة متوصلة على سلك الباب المسئول عن وظيفة السنتر لوك ... بالنسبة للحالتين اللى اتقالوا قبل كدة فده ممكن يرجع لنوع الوحدة اللى هم مركبينها أو يمكن تكون الوحدة متوصلة بجهاز استقبال الريموت المسئول عن وظيفة السنتر لوك عن طريق الريموت و مش بتستقبل أى إشارات من جهاز ال Safety Lock المسئول عن قفل الأبواب بعد سرعة 40كم
المفروض إن الحركة دى "المقصود بيها إن الإزاز بيترفع أوتوماتيك و الأبواب كلها تقفل" كانت ولا زالت بتنزل فى البى ام دبليو ... يعنى هى ميزة ... لكن لو حضرتك شايف إنها عيب و مضايقاك أوى إليك الحل:
1- إما إن حضرتك تستنى لحد ما العربية تعدى سرعة 40 و السنتر يقفل و بعد كدة تفتح اللى انت عاوزه
2- أو ببساطة تدوس على زرار ال Lock بتاع الإزاز و بكدة هتفصل عمل وحدة الرفع مؤقتا لحد ما حضرتك تيجى نازل من العربية و تروح مبطل الزرار تانى علشان وحدة الرفع ترجع تشتغل
http://store1.up-00.com/Aug10/PeG46521.jpg
بس على العموم يعنى كلنا فى الحر و الرطوبة دى بنقفل الإزاز علطول و نشغل التكييف على واحد و نعيش:ma:
'طيب ولما يتسرق اعمل ايه دي المشكله انه اتسرق ومش عارف اجيب الاصلي تانياقتباس:
سؤال رفيع اوى .. انا ليه اشترى اريال مش اصلى واحتفظ بالاصلى مش استخدمه ؟؟؟
وبرضه الناس اللى فرش عربيتها قطيفة ليه بيعملوا كسوة للعربية عشان يحافظوا عليه ؟؟؟
ليه مش بنستمتع بالعربية وحاجتها الاصلية ؟؟؟شكرا علي الافاده
شكرا ياباشا علي الشرح المفصل دهاقتباس:
بص يا باشا ... صباح الخير أولا و كل سنة و انتوا طيبين
انا برضه مركب وحدتين رفع صينى ... الوحدة ترفع إزازين و ثمن الوحدة الواحدة 75 جنيه بالتركيب
و مفيش طريقة أثناء التركيب ممكن الفنى يتفادى بيها إن الإزاز يرفع مع السنتر لأنه ببساطة الوحدة متوصلة على سلك الباب المسئول عن وظيفة السنتر لوك ... بالنسبة للحالتين اللى اتقالوا قبل كدة فده ممكن يرجع لنوع الوحدة اللى هم مركبينها أو يمكن تكون الوحدة متوصلة بجهاز استقبال الريموت المسئول عن وظيفة السنتر لوك عن طريق الريموت و مش بتستقبل أى إشارات من جهاز ال safety lock المسئول عن قفل الأبواب بعد سرعة 40كم
المفروض إن الحركة دى "المقصود بيها إن الإزاز بيترفع أوتوماتيك و الأبواب كلها تقفل" كانت ولا زالت بتنزل فى البى ام دبليو ... يعنى هى ميزة ... لكن لو حضرتك شايف إنها عيب و مضايقاك أوى إليك الحل:
1- إما إن حضرتك تستنى لحد ما العربية تعدى سرعة 40 و السنتر يقفل و بعد كدة تفتح اللى انت عاوزه
2- أو ببساطة تدوس على زرار ال lock بتاع الإزاز و بكدة هتفصل عمل وحدة الرفع مؤقتا لحد ما حضرتك تيجى نازل من العربية و تروح مبطل الزرار تانى علشان وحدة الرفع ترجع تشتغل
http://store1.up-00.com/aug10/peg46521.jpg
بس على العموم يعنى كلنا فى الحر و الرطوبة دى بنقفل الإزاز علطول و نشغل التكييف على واحد و نعيش:ma:
هركبها وامري لله