| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 17

  1. #1

    الصورة الرمزية rammar

    رقم العضوية : 52198

    تاريخ التسجيل : 05Nov2009

    المشاركات : 227

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Ksa

    السيارة: Renault Logan F/O 2010

    السيارة[2]: Kia Cerato koup 2011

    دراجة بخارية: None

    الحالة : rammar غير متواجد حالياً

    افتراضي اسبراتير السيراتو - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كنت عايز اعرف اسبراتير السيراتو اليكتروني ولا عادي؟؟؟
    وشكرا مقدما


  2. #2

    الصورة الرمزية masryxt

    رقم العضوية : 938

    تاريخ التسجيل : 12Jun2007

    المشاركات : 541

    النوع : ذكر

    الاقامة : Fifth Community

    السيارة: Ex KIA CERATO 2010

    السيارة[2]: KIA Carens 2014

    دراجة بخارية: --------------

    الحالة : masryxt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انت بتسأل بجد ولا بتهزر

    سامحني لازم اسألك


  3. #3

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة masryxt مشاهدة المشاركة
    انت بتسأل بجد ولا بتهزر

    سامحني لازم اسألك
    مستني الاجابه معاك

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  4. #4

    الصورة الرمزية masryxt

    رقم العضوية : 938

    تاريخ التسجيل : 12Jun2007

    المشاركات : 541

    النوع : ذكر

    الاقامة : Fifth Community

    السيارة: Ex KIA CERATO 2010

    السيارة[2]: KIA Carens 2014

    دراجة بخارية: --------------

    الحالة : masryxt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عموما الاسبيراتير دة كان للعربيات اللي بتشتغل بالكربيراتير

    اما العربيات دلوقتي 99 % منها بتشتغل بحقن الوقود عن طريق الرشاشات ودي بتستخدم منظومة تانية خالص للاشعال لانة بيكون الكتروني بتحكم من الكمبيوتر الخاص بالسيارة تبعا لمدخلات مختلفة منها السرعة ودرجة الحرارة ونوع البنزيين ...... الخ
    منها السيراتو

    انا حاولت اوصل المعلومة بشكل مبسط
    لو محتاج استفاضة اسال تاني ولا يهمك

    وشكرا


  5. #5

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 08Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تفتكر سيراتو 2010 ممكن ابلاتينها يلدع : )

    بص انت لما تستلمها تشيل الاسبراتير الالكتروني و تركب اسبراتير ابلاتين و كوندنسر علشان الالكتروني دة لو قطع منك و انت في طريق سفر العربية حاتقف لغاية ما تجيب مشط

    كلمة الميكانيكية من 20 سنة

    ههههههههههههههههه تخاريف صيام


  6. #6

    الصورة الرمزية amrelsaqqa

    رقم العضوية : 50133

    تاريخ التسجيل : 17Oct2009

    المشاركات : 4,727

    النوع : ذكر

    الاقامة : Menofia

    السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : amrelsaqqa غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    في العربيات الجديدة انسى الاسبراتير و الابلتين والكوندنسر و حتى المشط الالكترونى وتقديم و تأخير الكهربا وطبعا الكربراتير و العمة والرداخ والكلام القديم المنافلة ده :D

    ويقولك العربية دى كربراتير ولا انجكشن
    يعنى قديمة ولا جديدة ؟

    في العربية القديمة كل حاجة شغالة بحاجات ميكانيكية ( سوست و مسامير وانابيب وحاجات واخدة ضغط هوا و حاجات بتقفل وتفتح زي الابلتين مثلا ... ) حاجات كلها ميكانيكية محتاجة ظبط ومش دقيقة وبتبوظ بسرعة ولو ظبطة الفابريكة ضاعت انسى خلاص ..




    في العربية الجديدة كل حاجة مرتبط بشريحة الكترونية بتتحكم فيها اسمها كمبيوتر العربية ECU engine control unit
    يعنى وحدة التحكم في المحرك


    طيب وحدة التحكم في المحرك دى هتتحكم ازاى في العربية ؟
    يعنى ازاى كمبيوتر هيدخل بنزين للموتور بدل الكربراتير مثلا او يظبط كهربة العربية وبناء على ايه ؟

    تيجى هنا حاجة اسمها الحساسات sensors

    كل حاجة ليها حساس بينقل للكمبيوتر معلومة معينة يفهم الكمبيوتر منها حاجة وياخد قرار معين يبعته لجهاز معين يقوم بدور معين (زي الرشاشات و طرمبة البنزين ووحدة الاشعال )

    الحساساات دى ساعات تبقى عبارة عن مقاومة ريوستات بسيطة تعبر عن اي حاجة بتغير في الجهد الواقع عليها
    وممكن تبقى اجهزة فيها مواد كيميائية حساسة لمواد معينة ( زي مثلا حساس الاكسجين ) .. الخ

    من امثلة الحساسات

    حساس الكرنك crank position sensor
    ده بيبعت اشارة كهربية للكمبيوتر تبين عمود الكرنك واقف فين و بالتالى الكمبيوتر يعرف يعد عدد لفات الموتور ويقدر يعرف حركة عمود الكامة ( بدل شاكوش الاسبراتير ) وبالتالى مثلا يدى الاشارة لوحدة الاشعال انها تدى الشرارة للبوجيه في الوقت المناسب ( وبكدة استغنينا عن الاسبراتير باللى فيه )

    طبعا حساب وقت الشرارة بيدخل فيه عوامل كتير ( مش ظبطة ثابتة زي ما كان في الاسبرااتير - و دى ميزة كبيرة)

    العوامل الكتير اللى الكمبيوتر بيحسبها لوقت الشرارة بتدى افضل استفادة من المحرك يعنى بالبلدى طول ما الموتور شغال ، كمبيوتر العربية عمال ياخد بيانات من الحساسات و يعمل عمليات حسابية يقوم مثلا مقدم ومأخر الكهربا كل شوية اوتوماتيك حسب ظروف الموتور وسرعته والعربية وسرعتها ونوع البنزين و و وو بدل ما كان الاسبراتير مظبوط في وضعية واحدة وكل شوية يحتاج ظبط..


    فطبعا بقى افضل من الاسبراتير لأنه ادق ومش محتاج ظبط ومش هيحتاج تغير ابلتين وكوندنسر كل شوية وتلاقى الشرارة ضعفت و العربية تزيد من استهلاك البنزين والكلام ده كله ..

    ده جزء الكهربا ودور الكمبيوتر فيه

    جزء البنزين

    من اول ما العربية تدور في حساس اسمه حساس الايدل idle
    ده زي بك السلانسيه في العربيات القديمة بيدى الكمبيوتر معلومة بحيث يظبط عدد لفات الموتور ع السلانسيه تلقائيا

    و فيه مجموعة حساسات كتير مش هينفع نقول كل التفاصيل هنا
    زي حساس الشكمان او حساس الاكسجين و ده وظيفته انه بيقيس نسبة الاكسجين في العادم و بالتالى يبعت اشارة للكمبيوتر انه يظبط نسبة الهوا والبنزين اوتوماتيك ( بدل مسمار الهوا و البنزين في الكربراتير )
    وحساسات تانية زي الtps و الmaf

    وبكدة ضمنا اننا هندخل خليط مظبوط 100 100 للموتور يدى افضل اداء وافضل استهلاك للبنزين بدل ما كان الميكانيكى بيظبط المسمارين بالسمع و كل شوية العربية تتبرجل وتحتاج ظبط تانى و الكربراتير يتسد و يرجع يتغير وشغلانة

    بالنسبة لدخول البنزين نفسه للموتور

    الكمبيوتر بيشوف سرعة العربية بشكل مستمر ( اكيد طبعا هنا في حساس بيبعتله سرعة العربية ) والحمل اللى على الموتور وعدد لفاته كام بشكل مستمر و بيبدأ يحسب في معادلات وفي الاخر يبعت الاشارة لطرمبة البنزين الالكترونية ( بدل رداخ البنزين اللى كان شغال بضغط هوا من الموتور ) تقوم واخدة بنزين ع القد بالظبط من التنك وتبعته للرشاشات
    يدخل الخليط مظبوط للموتور
    وبكدة العربية تقدر توفر في البنزين وفي نفس الوقت تاخد البنزين اللى هى عايزاه مع السرعة

    وهو ده الانجكشن يعنى حقن الوقود
    العربية بتاخد بنزين كأنها بتاخده من حقنة
    يعنى على القد بالظبط و بدقة عالية و بأي كمية صغيرة او كبيرة


    مش زي زمان كان يا اما تلاقى بيكات السرعة واسعة في الكربراتير
    تقوم العربية تسحب حلو بس تاكل بنزين

    يا اما الكربرااتير بيكاته ضيقة تقوم موفرة شوية في البنزين بس السحب يضعف ..


    يعنى الكمبيوتر بيقدر يدخل بنزين قليل جدا او كتير جداا حسب ما االعربية عايزة بالظبط

    ويقدر يظبط الكهربا زي ما العربية عايزة بالظبط

    بناء على ده كله ..

    الكمبيوتر لما دخل العربية خلاها احسن و ادق و اسهل في الصيانة للمتخصصين


    ومواتير السي سي بتاعها قليل بقت تدى قدرة حصانية اعلى و صوت الموتور اهدى والعمر اطول وقدرنا نستخدم بنزين اوكتان اعلى ( 92 و 95 ) يدى اداء افضل وتوفير اكتر للبنزين

    وبما انه كمبيوتر بقى ممكن يتوصل بأي كمبيوتر تانى عن طريق كبل معين في العربية ولو في اي عطل للعربية تعمللها scan على جهاز اسمه اسكانر يعرف العيب فين بالظبط ( العيب في انهى حساس او انهى جهاز ؟ )
    بدل ما الواد بلية يفتى ويقعد يجرب وتدفع فلوس قد كدة في تغيير حاجات كانت سليمة



    كمان مبقاش حد يروح للميكانيكى كل شوية يظبط الكهربة ويرجع يظبط الكربراتير ويجيب طقم اصلاح ... و الكربراتير يتاثر بالاسبراتير والشغلانة دى كلها ..

    من الاخر العربية ظابطة نفسها بنفسها وفيها مخ بيفكر


    بس طبعا عيوب النظام الجديد
    ان الميكانيكية القدام ماكانوش فاهمين اي حاجة خالص في العربيات دى وبيعتبروها معقدة جدا وكانوا بيخافوا يشتغلوا في اي حاجة فيها ( وعشان كدة كرهوا العربيات الجديدة في الاول لأنها قطعت عيشهم و خوفوا الناس منها )

    بس دلوقتى في ميكانيكية كتير طوروا نفسهم وبدأوا ياخدوا دورات ويروحوا التوكيلات يشتغلوا ويتدربوا فيها ويجيبوا اجهزة اسكانر في ورشهم و الموضوع بدأ يحل محل النظام القديم تدريجيا - يعنى العيب ده بدأ يتحل بعد ما كان في الاول الصيانة في التوكيل فقط ده ان عرفوا كمان !



    العيب التانى ان كمبيوتر العربية ده غالى جدا لو باظ ممكن يوصل سعره لأكثر من 10 الاف جنيه (و استيراد كمان) بس طبعا هو نادر جدا انه يبوظ


    وطبعا العيوب دى اللى اتحلت كلها مع الوقت ما تجيش حاجة خالص مع كل الامكانيات الجديدة والفرق الرهيب اللى بقى بين العربيات الجديدة و القديمة


    اسف للتطويل بس انا حبيت ادى نبذة لأن الموضوع يستاهل


  7. #7

    الصورة الرمزية hugan

    رقم العضوية : 25254

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 11,512

    النوع : ذكر

    الاقامة : القا هره

    السيارة: شاهين 1400 /97

    السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013

    دراجة بخارية: دايون 150

    الحالة : hugan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استتتتتتتتتتتتتتتتتتتتاذ

    ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
    http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1


  8. #8

    الصورة الرمزية hosamenter

    رقم العضوية : 75709

    تاريخ التسجيل : 19Jul2010

    المشاركات : 441

    النوع : ذكر

    الاقامة : Eltahrer

    السيارة: الحمد لله KOUP SXS 2011

    السيارة[2]: BMW318i 2004

    الحالة : hosamenter غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    افادكم الله

    [img3]http://img686.imageshack.us/img686/2894/captubre.jpg[/img3]


  9. #9

    الصورة الرمزية night_phoenix

    رقم العضوية : 30463

    تاريخ التسجيل : 19Jan2009

    المشاركات : 826

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: forte 2010

    السيارة[2]: lanccer

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : night_phoenix غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معلومات مفيده لينا كلنا شكرا



  10. #10

    الصورة الرمزية midosalah

    رقم العضوية : 66957

    تاريخ التسجيل : 04Apr2010

    المشاركات : 604

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Brilliance FRV 2012

    السيارة[2]: fiat 124

    دراجة بخارية: no

    الحالة : midosalah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa مشاهدة المشاركة
    في العربيات الجديدة انسى الاسبراتير و الابلتين والكوندنسر و حتى المشط الالكترونى وتقديم و تأخير الكهربا وطبعا الكربراتير و العمة والرداخ والكلام القديم المنافلة ده :d

    ويقولك العربية دى كربرات...................................... ........ضوع يستاهل
    تسلم يا باشا كلام زى الفل
    انا حسس بالضبط انك بتتكلم على عربيتى
    ادعولى أغير قريب ان شاء الله

    مكنة ماليزى.......


    [img2]http://1.bp.blogspot.com/_SNkWnLsVgus/R6v-l0vcQHI/AAAAAAAAAcY/Q23HsQ9nFEM/s320/Waja_CPS_Preview_1.JPG[/img2]



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اسبراتير البيتل
    بواسطة amo400 في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 03-11-2018, 10:57 AM
  2. ظبط اسبراتير الماروتى
    بواسطة waelgam2005 في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 31-07-2012, 01:54 AM
  3. اسبراتير 405
    بواسطة alngiba في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 29-04-2012, 07:51 PM
  4. اسبراتير مجنني
    بواسطة wagbr في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 24-05-2010, 09:58 PM
  5. مشكلة في اسبراتير 128
    بواسطة wsda في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 27-09-2009, 10:07 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2