-
مشكلة مع مروحة الريداتير
عندى مشكلة مع المراوح وهى اولا
العربية فى المشى العادى بدون تكيف فى عز الحر يعنى لو درجة الحرارة وصلت فوق الجمسين العربية حرارتها مش بزيد ابدا عن 91 لما بشغل التكيف المفروض ان المراوح الاتنين يشتغلوا صح؟
انا لما بشغل التكيف و العربية بردة المروحة بتاعت الريداتير بتشتغل على السرعة الاولى و مروحة التكيف برضة بتشتغل ولما العربية تسخن يعنى الدرجة الحرارة توصل 91 المفروض المروحة بتاعت الريداتير تجيب السرعة التانية عندى لا المروحة تقف خالص و لو شغلت التكيف و العربية سخنة يعنى درجة الحرارة 91 المروحة بتاعت الريداتير تقف ياريت لو حد يعرف المشكلة دى يحلها معايا
-
كتاوت مروحه و عك فى التوصيلات
يا اما المقاومه بتاعت المراوح بايظه
-
بس انا معنديش ولا عك فى الوصلات ولا حاجة و المراوح بتكون شغالة عادى جدا و كل السرعات و بيحصل الكلام دة بس لما اشغل التكيف السرعة التانية بس اللى بتهنج
-
يبقى غير الكتاوت البنى التانى
هاته اصلى و يا ريت جديد
-
دة موجود فين فى العربية و هل الموضوع دة لية علاقة ب فصل البطارية
-
عندك المقاومة فيها سرعة فاصلة هاتلك مقاومة استيراد بـ 80 جنيه أو ممكن توصلها مع المقاومة التانية لو مش عايز تشتري واحدة جديدة
-
فى علبة الكتاوت اللى قدام البطارية رقم 2 من الجنب اليمين لو لسه فاكر
فادى يدلك عليه اكتر
و اه يأثر على اداء المروحه
-
طب يعنى دة كتاوت ولا برمجة ولا مقاومة ولا اية معلش انا هتعبكم معايا
-
الكتاوت بياخد امر من كنترول المراوح المفروض ينفذه
متنفذشى يبقى العيب منه
-
ممكن تستغنى عن المقاومة لأن الكتاوت ممكن تقوم بالواجب
-
كتاوت السرعة العالية ومتتعبش نفسك في غير كده
وقبل ما تغيره هزة والعربية سخنة والمروحة فاصلة
لو اشتغللت يبقى السوكيت اللي بيركب فيها وسعت سنة
واي كهربائي هيعملهالك بشلن
والله اعلم
-
-
طب لو العيب من الكتاوت مش كانت تهنج برضة من غير التكيف ولا اية
-
و ممكن حد يقولى نظام المراوح اية فى الفيكترا بى يعنى لما العربية بتسخن و السرعة الاولى امتة والتانية امتة والمروحة اللى ورا الاكصدام بتشتغل امتة وكل حاجة
-
و ممكن حد يقولى نظام المراوح اية فى الفيكترا بى يعنى لما العربية بتسخن و السرعة الاولى امتة والتانية امتة والمروحة اللى ورا الاكصدام بتشتغل امتة وكل حاجة
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2