الى حد ما أنت لمست صلب المشكلة ألا و هى المشكلة الاقتصادية.
مشكلة تصنيع سيارة مصرية هى مشكلة اقتصادية فى الأساس و ليست مشكلة فنية.
فنيا نحن قادرون على صناعة سيارة مصرية بجودة لا بأس بها و لكن ببساطة صعوبة تسويقها و حجم السوق الصغير سوف تضع أمامنا خيارين لا ثالث لهما, اما التصدير و هو غير متاح نظرا لصعوبة صنع سيارة رخيصة, و الخيار الأخر هو بيعها بأعداد قليلة و لكن بسعر يقارب سعر المرسيدس لكى نضمن هامشا من الربح:) طبعا مينفعش.
و على فكرة ايران خودرو و بروتون ليست شركات بمعنى الكلمة, ايران خودرو هى شركة تجميع فقط لموديلات بيجو المختلفة, و كذلك بروتون التى تقوم بصناعة سيارات مرتكزة على طرازات ميتسوبيشى, هم أقرب الى نصر للسيارات.
ليس من الضرورى صنع سيارة مصرية بمكونات مصرية 100%, و لكن ما نريده هو "ماركة مصرية" فقط, بمعنى يمكننا أن نجلب مثلا محرك فيات لانسيا 1600 (محرك الشاهين ال1600 الحالى) و شاسيه من سيارة فيات أخرى مثلا بالاضافة الى بعض المكونات الأخرى من شركات مصرية و أجنبية ثم نقوم بتجميع هذه السيارة تحت اسم مصرى, و هو شىء فى قدرتنا تماما, مثلما فعلت ايران خودرو عندما أتت بمحرك البيجو 307 على شاسيه 405 و أنتجت بيجو بارس. و سوف يكون تسويقها أسهل كما أن رأس مال المشروع أصغر بالاضافة الى ثقة الناس بها لأنها سيارة ترتكز على سيارة معروفة سلفا.
المفضلات