ده مش دليل لإن العربيه غالبا هتكون عملت لوك للحزام من قبلها وكمان الفني كان بيلعب فيها الله أعلم عمل إيه؟
عرض للطباعة
هيا الباليو فيها ايرباجز؟؟
ماجد باشا ازيك بص انا عن نفسى لو جبت عربيه فيها اير باج تابلوه مش الى هو للسائق هشيل الى فى التابلوه عشان لو حصل اى حاجه خفيفه مكن يتفتح و بدل الحاجه الخفيفه ديه تصليحها يتكلف الف جنيه هتلاقى نفسك دافع مثلا 7 الف جنيه و اكيد لو بتجرى مش هتجرى و حد معاك او نادرا شوف باقى الناس هتقولك ايه بس انا لو جبت عربيه فيها اير باج للكرسى الى جامبى هشيله وانا بستلم اصلا بس عشان لو اى حاجه هيكسر التابلوه و و هيفتح و تكلفته هتبقى عاليه جدا
يا جماعة الاير باجز ممكن تضرب لو خدت مطب قوى، واسألوا فى ده خالد عادل، البرافو ضربت اير باجز لما اكل مطب قوى وبعديه بلاعة
لو صدر العربية اتجرك من مكانه الاير باج ها تضرب على طول، ملهاش علاقة بالحزام او لا وكمان انت ناسيين حاجة، فيه سنسور وزن تحت الكرسى يعنى لو حصل حادثة لا قدر الله اير باج الراكب الامامى ها تضرب لو سنسور الكرسى مسجل ان فيه راكب قاعد على الكرسى، لابس الحزام او مش لابس هو عارف ان فيه راكب وبالتالى لازم يحميه بفتح الاير باج حتى لو كانت الحماية دى ها تقل عشان الراكب مش لابس الحزام.
ربنا ما يوقعك يا باشا فى فتح اير باج عشان تكلفتها عاااااالية، اير باج السائق (الطارة) ب 7 الاف جنيه واير باج الراكل الامامى بقشرة التابلوه ب9500 وكونترول الاير باج ب2500
رأى انك تأمن فعلا افضل