انا متاسف اني كتبت الموضوع مرتين ولاكن ده مش بسببي ..الجهاز هنج اول مرة لوحده وبعدشن عمل الموضوع تاني بعد التهنيج
رقم العضوية : 27902
تاريخ التسجيل : 17Dec2008
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Egypt
السيارة: Octavia A4
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
اخواني عندي مشكلة وعاوز اعرف الحل ليها ايه او اي حد يقولي اروح لمين يحل المشكلة دي
بدا الموضوع من حوالي شهرين عندما بدا التكييف في عدم التبريد وذهبت الى متخصص التكييف في مدينة نصر وقام بالكشف على العربية واكتشف انه الكويل بايظ(سربنتينة التكييف ) وبيسرب ويحتاج الى تغيير وبعد ما جيبت واحد جديد كشف تاني وقالي انه الاكسبنشن محتاج تغيير لانه بيسرب فغيرته برضه (الاكسبنشن هوه جهاز بيركب فيه مواسير التكييف من الناحية اليمنى في السيارة جوه الكبوت من قدام ولونه ذهبي وراكب فيه المواسير) المهم التكييف اشتغل وزي الفل لحد ما روحت البيت وتاني يوم الصبح باشغل التكييف مفيش ولا نقطة تبريد مجرد هوا فقط..رحتله تاني كشف على التكييف بجهاز الضغط وقالي العربية محتفظة بالغاز بتاعها غيرلي الاكسبنشن رحت وغيرته وجيبت واحد تاني وركبته وروحت البيت ونفس المشكلة تاني يوم مفيش تبريد كلمته وزعقت معاه قالي تعاله اشوفهالك....انا والله قرفت من الموضوع ده...حد عنده حل للموضوع ده يقولي عليه..لاني جيبت اخري منه وصرفت كتير قوي عليه ومفيش فايدة ..ايه ممكن تكون المشكلة او اروح لمين متخصص في تكييف الاوكتافيا a4يحلهالي..واحد قالي ممكن يكون في حاجة اسمها "الكليتش" انها مش بتستجيب وان مش عارف ايه الكليتش ده ارجو الرد سريعا وشكرا
[aldl]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic27902_3.gif[/aldl]
رقم العضوية : 27902
تاريخ التسجيل : 17Dec2008
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Egypt
السيارة: Octavia A4
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
انا متاسف اني كتبت الموضوع مرتين ولاكن ده مش بسببي ..الجهاز هنج اول مرة لوحده وبعدشن عمل الموضوع تاني بعد التهنيج
[aldl]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic27902_3.gif[/aldl]
رقم العضوية : 26116
تاريخ التسجيل : 25Nov2008
المشاركات : 935
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: Elantra 2010
السيارة[2]: Megan 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا باشا سؤال لما بتشغل التكييف المراوح بتشتغل ولا ؟
لانها حصلت معايا من كام شهر اشغل التكييف المراوح متشتغلش وفى هوا فى التابلوة لكن مفيش تبريد
رحت بردة لواحد بتاع تكييف قالى الشحنه تمام
طلعت على الحرفين واحد بتاع كهرباء مش تكييف لان كدة الموضوع ليه علاقه بالكهرباء
اول حاجه شك فى الوحدة الرئيسيه بتاعه تشغيل التكييف الى فيها الهوا الى بتعلى العربيه مش فاكر اسمها ايه (السورنيد متهيئلى)
المهم جبتها استيراد ب 150 غيرها مافيش فايدة
قالى روح جيبلى مقاومه استيراد كانت ب 300 جنيه بتتحط تحت البطاريه ركبها
والحمدلله التكييف اشتعل تمام
Mohammed Ali
Project Manager
K-net Egypt
رقم العضوية : 27902
تاريخ التسجيل : 17Dec2008
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Egypt
السيارة: Octavia A4
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
رقم العضوية : 37364
تاريخ التسجيل : 05Apr2009
المشاركات : 3,519
النوع : ذكر
الاقامة : HARAM
السيارة: VW passat B7 - Verna 1.6
السيارة[2]: BMW 335i - volvo s80
دراجة بخارية: non
الحالة :
لما بتشغل التكييف..بتسمع صوت تكة الكمبريسور ولا لا..لو لا يبقي الكباس مش شغال.ويتم الكشف عليه
وبعدين عاوز ألفت نظرك لنقطة مهمة..الكويل مش هو السربنتينة..السربنتينة حاجة والكويل حاجة تانية..الكويل ده بيبقي عبارة عن جهاز إسطواني الشكل ( شبه فيلتر الهواء الرياضي بالظبط).بيكون مكانه أسفل الفيبر الأسود اللي في آخر الكبوت ( جنب فيلتر التكييف )..وده لو في أي فتحة بيعمل تسريب فريون.الكلام ده حصل في العربية النيلة اللي إسمها أوبل فيكترا اللي كانت معايا. كشفنا علي كل حاجة ودوخة ما بعدها دوخة وفي النهاية طلع الكويل ده ...حضرتك هتعمل الآتي. هتروح لواحد بتاع تكييفات محترم إسمه صلاح في شارع العشرين في فيصل..هتدخل شارع العشرين تمشي فيه لحد ما يقابلك مسجد علي يمينك..تدخل في الشارع اللي قدامه الناحية التانية..تسأل علي ورشة الحاج صلاح بتاع التكييفات.هتروحله هيعمل اللي هقولك عليه ده...أولا :
1- هتجيب جردل مية بصابون.
2- تدور العربية وتشغل التكييف.
3- تجيب سفنجة مواعين تغرقها بالمية والصابون.
4- تعصر السفنجة علي كل المواسير الخاصة بالتكييف.
- لو لقيت فقاقيع هوا بتطلع من أي ماسورة أو خرطوم يبقي في تسريب في الخرطوم ده ويتم تغييره.
ثانيا :
1- هيفرغ الفريون اللي في العربية كله..
2- هيجيب جهاز كبس الفريون ويكبس هوا فقط في السربنتينة.
3- بعد ما يكبس هيسمع إذا كان في صوت تسريب هوا من أي منطقة ويكشف عليها ويعالجها.
4- يبدأ بشحن فريون العربية وبتاخد فريون 134.وعملية الشحن بتستغرق ربع ساعة..
5- بعد الشحن يشغل تكييف العربية ويبص علي المروحتين لازم يشتغلوا مع بعض.
6- يجيب خرطوم مية يرش علي الريداتير والسربنتينة وبعدين ينفخهم بالهوا وده لزيادة كفاءة التبريد.
7- إن شاء الله بعد كل ده يكون عندك تكييف جميل وساقع وزي الفل.
رقم العضوية : 27902
تاريخ التسجيل : 17Dec2008
المشاركات : 271
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Egypt
السيارة: Octavia A4
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
[QUOTE=inspiron;3872989326]لما بتشغل التكييف..بتسمع صوت تكة الكمبريسور ولا لا..لو لا يبقي الكباس مش شغال.ويتم الكشف عليه
وبعدين عاوز ألفت نظرك لنقطة مهمة..الكويل مش هو السربنتينة..السربنتينة حاجة والكويل حاجة تانية..الكويل ده بيبقي عبارة عن جهاز إسطواني الشكل ( شبه فيلتر الهواء الرياضي بالظبط).بيكون مكانه أسفل الفيبر الأسود اللي في آخر الكبوت ( جنب فيلتر التكييف )..وده لو في أي فتحة بيعمل تسريب فريون.الكلام ده حصل في العربية النيلة اللي إسمها أوبل فيكترا اللي كانت معايا. كشفنا علي كل حاجة ودوخة ما بعدها دوخة وفي النهاية طلع الكويل ده
ايوة ماهو ده الكويل اللي انا غيرته كان فيه تسريب بالفعل وغيرته وغيرت السورنيد او اللي بيسموه الاكسبانشن كمان لونة اصفر كده متوصل بيه مواسير التبريد في الكبوت الامامي جنب قربة المياه
المهم يا انسبيرن انه الغاز مش بيتسرب خلاص الغاز بيبقى موجود بس المشكلة انه بعد الشحن العربية تشتغل زي الفل والمشكلة بتحصل بعد مرور 24 ساعة بالضبط الاقي مفيش تبيرد..هل من الممكن انه يكون الاكسبنشن ده هوه اللي فيه المشكلة ؟؟ بس انا غيرته مرتين والراجل بتاع التكييف مصر انه المشكلة في الاكسبانشن ده او اللي بيسموه السورنيد
[aldl]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic27902_3.gif[/aldl]
رقم العضوية : 63884
تاريخ التسجيل : 02Mar2010
المشاركات : 2,270
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: بارك الله فيما رزق
السيارة[2]: نيسان تيدا بلس 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
متابع باهتمام
*اللهم اصلح احوال مصر واصرف عنها الفتن*
المفضلات