الموضوع: مقترح عملى و مضمون و سهل بالصور للطرق السريعه و الدائريه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahamedaraby

انت بتكلم فى ناس مش عارفه معنى الحارات البيضاء اللى على الارض ومش عارفه الفرق بين الخط الابيض المتقطع والخط المتصل

دى لو موجوده اساسا الخطوط البيضاء فى الشارع

احنا والله مش مشكله شوارع او عربيات كتير احنا مشكلتنا ثقافه النظام مش اكتر

وبالنسبه للوحات الالكترونيه اللى بتقول تعليمات فى الطريق

النهارده كنت فى نفق الازهر وكان فى عربيه بايظ فى الحاره اليمين والاشارات الالكترونيه موضحه ده وقفله الحاره اليمين لكن برضوا تقول لمين الناس برضوا ماشيه فى الحاره اليمين اللى مقفوله وجت عند العربيه والطريق بقى زحمه طبعا

مش عيب من الناس هو بس احنا متعودناش على النظام

يا اخ محمد مهو العيب مش فى الناس
الناس قبل ما تروح تمتححن يا بتاخد 500 جنيه يا بتحفظ اشارات و كده و كده برضو مفيش الاشارات دى فى شوارعنا
فالناس مش عارفه ايه دى
و مفيش كتاب تذاكره علشان تنجه و يقولك ده ايه و الامتحان العملى يدوبك تعدى من الاقماع
مفيش حد يطلع معاك و يشوفك بتطبق الحاجات دى اززاى
هيه العمليه متشعبه و بترجع للطريقه اللى بتاخد بيها الرخصه برضو العيب مش فى الناس
فى اللى مسكين المرور و الطرق اللى متختطه غلط
يا رب ارحمنا منهم
العيب فى طريه اخذ الرخصه

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احنا عندنا مجموعة مشاكل في فهم طبيعة السواقة و ده اللي مخللي مستوانا من ناحية تنظيم المرور متدني الى أقصى درجة
1- أول حاجة احنا لا يوجد عندنا علم بثقافة المسارات (الحارات ) ده السبب الرئيسي في أي تكدس مروري عندنا , ساعات تلاقي الطريق 3 حارات و نبص نلاقي عندنا 5 صفوف سيارات طبيعي بالمنظر ده هيحصل تكدس

2- مسافات الأمان و دي أخطر حاجة لازم الناس تعرفها , انا ساعات بتفزع لما فجأة ألاقي ميكروباص روش لازق في الاكصدام عندي ببتدي اني أركز في الطريق أكتر من الازم لأني لو فكرت اني ادوس فرامل السواق مع اللي جنبو هيشرفو جنبي على الكرسي

3- موضوع المشي بطيئ على الشمال ده أخطر شيء لأن المتعارف عليه دوليا ان الطريق من ناحية السائق هو الاأمن للتجاوز واتخاذ السرعات العالية , فبالتالي لما الاقي واحد ماشي في الشمال بطئ سأضطر للتجاوز من اليمين و في الحالة دي لازم اني أخرج بنصف السيارةعلى الأقل لكشف الطريق و قد يحصل مالا يحمد عقباه اذا كان هناك سيارة أبطأ منك

4- التجاوز من اليمين يعتبر ايضا من أخطر اسباب الحوادث

5- و نقف هنا مع أحد النقاط المهمة في الطرق السريعة و هي النقل الثقيل و مخاطره و أول هذه النقاط المشي في الشمال بطبيعة السيارة النقل كتسارع و سرعة قصوى ليست كالسيارة العادية لفرق الوزن و الموتور فيؤدي ذلك لنفس المخاطر كما في النقطة 3 مع اعتبار ان السيارة العادية من الممكن ان ترى من خلالها الطريق لكن في حالة النقل فانت في حالة عدم رؤية كاملة لباقي الطريق , ثانيا عدم مراعاة الدقة في تحميل السيارة النقل و يؤدي ذلك لمخاطر سقوط الحمل من المقطورة و يؤدي ذلك لخسائر فادحة (زي الزلط و الرمل ) , تزويد الأحمال فوق طاقة المقطورة و يؤدي ذلك لأنفصال المقطورة عن السيارة و طبعا انتو عارفين الباقي

6-عدم مراعاة المواصفات القياسية للطرق مما يؤدي لتلف الطريق في وقت قصير و عدم اتزان السيارة و شخصيا حصلت معايا كتييييير

7 - عدم الوعي التام لأستخدام الاشارات و دخول الدوارانات و الميادين , احنا هنا بندي الاشارة و بندخل علطول و تيجي تكلمو يقولك انا مديك اشارة و هو محدش قالو ان الاشارة على الاقل بتكون قبل المدخل بحوالي 50 متر على الاقل علشان تقدر تاخد المسار الصحيح انتو عارفين حاجة؟ ان الاشارة ليها 5 خطوات علشان تقدر تتجاوز من حارة لأخرى انا عن نفسي سقط في الاختبارات في الامارات بسببها و لو في أخوة سافرو هناك هيوافقوني على الموضوع ده , الميادين و القاعدة المعروفة عالميا (أولوية المرور للقادم من جهة اليسار ) و دي معناها ايه انت داخل الميدان و لسه مخدتش الدوران و في واحد جي من شمالك(مش معاك في الطريق ) بيلف الميدان لازم تعديه الأول و بعدين تعدي انت .. هتقوللي ما انا واخد سرعة هرد عليك ان انت لازم تدخل الميدان بطئ ماينفعش بأي حال من الأحوال انك تدخل الميدان على سرعة ,تاني حاجة في الميدان انك لازم تحافظ على المسار بتاعك وانت داخل و انت خارج .. ازاي .... انا هحمل صور للموضوع ده




8 - و ده الأهم و هو استخراج رخص القيادة لغير المؤهلين لها ... انا لما سافرت الامارات كنت بسوق قبلها بحالي 10 سنوات و روحت سقطت 3 مرات رغم ان الحمد لله سواقتي كويسة و اتحسنت أكتر بقوانين السواقة هناك بس الحمد لله مصر يتضيع أي حاجة تتعلمها كويسة بره

9-عدم توعية السائقين و خصوصا النقل و التاكسي لقواعد القيادة السليمة انتو عارفين مدى صعوبة استخراج رخصة قيادة مهنية في انجلترا .... بلاش انجلترا هتقولو متقدمة عننا و ثقافتهم مختلفة .... الامارات .. انا شوفت بعيني ناس بقالها بالسنتين مش عارفين يطلعو الرخصة و صرفو مالا يقل عن 5000 درهم و رغم كده معرفوش .... ليييه ؟؟؟؟ ..... لأن الدولة لم تعتبرهم غير مؤهلين لقيادة النوع ده من المركبات (لأنها بتحافظ على أرواح و مصالح مواطنيها )

و في النهاية انا نفسي فعلا نكون زي الناس اللي برة دوول احنا مش أقل منهم في حاجة بالعكس احنا اللي علمناهم بس للأسف هم سبقونا و احنا فضلنا محلك سر

و أسف على الاطالة

[QUOTE=Astra200;3873028472]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekyahia

المشاكل.
فى 6 مشاكل رئيسيه فى الطرق السريعه:





اده ده انت عايزهم يشتغلوا بقي بدل ما يعدوا يقولوا ان المشكلة في الناس والسلوكيات (قال يعني الناس بتدي رخصة السواقة لنفسها )

الدول الي بدأت بعدينا عنده طرق مطابقة للمواصفات

اتفرج علي الدائري (الي اتعمل في الصحراء وكان ممكن تعمل كل الي نفسك فيه ) كلها سنة والاتنين ويبقي أسوأ من 6 أكتوبر

(أقل حاجة كان عملو احساب لطرق الخدمة الجانبية وكان عملوا مكان لمترو ومكان لخظ سكة حديد وبعدين لما يبقي معاهم فلوس يبقي ينفذوها

القاهرة بالطريقة دي حتبقي مدينة متفردة في العالم (20 -- 25 مليون نسمة )

امال هنبدا امتى !
ده فى ناس بتموت كتير و كل ده مش شافع عند المسؤولين
ده كمان فى ناس بتبنى بدون رخص
فى اى دوله بره الدوله بتدى مناقصات بالاراضى اللى دخلها مرافق و تكون مدروسه و يكون معروف كل ابعادها و مستوى الزحام فيها
و طرق تقليله و بعد كده يبداوا البيع فى الاراضى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة speed demon666

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احنا عندنا مجموعة مشاكل في فهم طبيعة السواقة و ده اللي مخللي مستوانا من ناحية تنظيم المرور متدني الى أقصى درجة
1- أول حاجة احنا لا يوجد عندنا علم بثقافة المسارات (الحارات ) ده السبب الرئيسي في أي تكدس مروري عندنا , ساعات تلاقي الطريق 3 حارات و نبص نلاقي عندنا 5 صفوف سيارات طبيعي بالمنظر ده هيحصل تكدس

2- مسافات الأمان و دي أخطر حاجة لازم الناس تعرفها , انا ساعات بتفزع لما فجأة ألاقي ميكروباص روش لازق في الاكصدام عندي ببتدي اني أركز في الطريق أكتر من الازم لأني لو فكرت اني ادوس فرامل السواق مع اللي جنبو هيشرفو جنبي على الكرسي

3- موضوع المشي بطيئ على الشمال ده أخطر شيء لأن المتعارف عليه دوليا ان الطريق من ناحية السائق هو الاأمن للتجاوز واتخاذ السرعات العالية , فبالتالي لما الاقي واحد ماشي في الشمال بطئ سأضطر للتجاوز من اليمين و في الحالة دي لازم اني أخرج بنصف السيارةعلى الأقل لكشف الطريق و قد يحصل مالا يحمد عقباه اذا كان هناك سيارة أبطأ منك

4- التجاوز من اليمين يعتبر ايضا من أخطر اسباب الحوادث

5- و نقف هنا مع أحد النقاط المهمة في الطرق السريعة و هي النقل الثقيل و مخاطره و أول هذه النقاط المشي في الشمال بطبيعة السيارة النقل كتسارع و سرعة قصوى ليست كالسيارة العادية لفرق الوزن و الموتور فيؤدي ذلك لنفس المخاطر كما في النقطة 3 مع اعتبار ان السيارة العادية من الممكن ان ترى من خلالها الطريق لكن في حالة النقل فانت في حالة عدم رؤية كاملة لباقي الطريق , ثانيا عدم مراعاة الدقة في تحميل السيارة النقل و يؤدي ذلك لمخاطر سقوط الحمل من المقطورة و يؤدي ذلك لخسائر فادحة (زي الزلط و الرمل ) , تزويد الأحمال فوق طاقة المقطورة و يؤدي ذلك لأنفصال المقطورة عن السيارة و طبعا انتو عارفين الباقي

6-عدم مراعاة المواصفات القياسية للطرق مما يؤدي لتلف الطريق في وقت قصير و عدم اتزان السيارة و شخصيا حصلت معايا كتييييير

7 - عدم الوعي التام لأستخدام الاشارات و دخول الدوارانات و الميادين , احنا هنا بندي الاشارة و بندخل علطول و تيجي تكلمو يقولك انا مديك اشارة و هو محدش قالو ان الاشارة على الاقل بتكون قبل المدخل بحوالي 50 متر على الاقل علشان تقدر تاخد المسار الصحيح انتو عارفين حاجة؟ ان الاشارة ليها 5 خطوات علشان تقدر تتجاوز من حارة لأخرى انا عن نفسي سقط في الاختبارات في الامارات بسببها و لو في أخوة سافرو هناك هيوافقوني على الموضوع ده , الميادين و القاعدة المعروفة عالميا (أولوية المرور للقادم من جهة اليسار ) و دي معناها ايه انت داخل الميدان و لسه مخدتش الدوران و في واحد جي من شمالك(مش معاك في الطريق ) بيلف الميدان لازم تعديه الأول و بعدين تعدي انت .. هتقوللي ما انا واخد سرعة هرد عليك ان انت لازم تدخل الميدان بطئ ماينفعش بأي حال من الأحوال انك تدخل الميدان على سرعة ,تاني حاجة في الميدان انك لازم تحافظ على المسار بتاعك وانت داخل و انت خارج .. ازاي .... انا هحمل صور للموضوع ده




8 - و ده الأهم و هو استخراج رخص القيادة لغير المؤهلين لها ... انا لما سافرت الامارات كنت بسوق قبلها بحالي 10 سنوات و روحت سقطت 3 مرات رغم ان الحمد لله سواقتي كويسة و اتحسنت أكتر بقوانين السواقة هناك بس الحمد لله مصر يتضيع أي حاجة تتعلمها كويسة بره

9-عدم توعية السائقين و خصوصا النقل و التاكسي لقواعد القيادة السليمة انتو عارفين مدى صعوبة استخراج رخصة قيادة مهنية في انجلترا .... بلاش انجلترا هتقولو متقدمة عننا و ثقافتهم مختلفة .... الامارات .. انا شوفت بعيني ناس بقالها بالسنتين مش عارفين يطلعو الرخصة و صرفو مالا يقل عن 5000 درهم و رغم كده معرفوش .... ليييه ؟؟؟؟ ..... لأن الدولة لم تعتبرهم غير مؤهلين لقيادة النوع ده من المركبات (لأنها بتحافظ على أرواح و مصالح مواطنيها )

و في النهاية انا نفسي فعلا نكون زي الناس اللي برة دوول احنا مش أقل منهم في حاجة بالعكس احنا اللي علمناهم بس للأسف هم سبقونا و احنا فضلنا محلك سر

و أسف على الاطالة

انا سعيد بتعليقك
و انا تطرقت لمعظم الى كتابتو و سعيد باضافاتك والله الناس بتموت كتير و ده مش شافع عندهم
البلد دى نازله ل تحت و مش عارف رايحه على فين و اذا كانت هينفع تتلحئ وللا لا
مش عارف ليه مش عاملين معايير للطرق و لجنه تراقبو
بس برضوا من ناحيه تانيه مش هينفع تعلم الناس على الى مش شايفينو ! مش هيتعلموا حاجه و يختبروا على شوارع مش موجود فيها ابسط مقومات الشارع

[size="5"]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekyahia

انا سعيد بتعليقك
و انا تطرقت لمعظم الى كتابتو و سعيد باضافاتك والله الناس بتموت كتير و ده مش شافع عندهم
البلد دى نازله ل تحت و مش عارف رايحه على فين و اذا كانت هينفع تتلحئ وللا لا
مش عارف ليه مش عاملين معايير للطرق و لجنه تراقبو
بس برضوا من ناحيه تانيه مش هينفع تعلم الناس على الى مش شايفينو ! مش هيتعلموا حاجه و يختبروا على شوارع مش موجود فيها ابسط مقومات الشارع

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حضرتك كلامك صح و زي ما المثل بيقول فاقد الشيء لايعطيه .... ازاي بتطلب مني الالتزام و انا مش بلاقي أبسط انواع الأمان على الطريق , ده يا راجل الطرق بتكون لسه مفتتحنها و تلاقي فيها جمبات هوا , خلي كده دولة برة يحصل في عربيتك حاجة بسبب اهمال الجهة المختصة بالطرق و الله من حقه انه يرفع قضية على الجهة الحكومية دي و بيكسبها و بيعوضوه عن الضرر اللي لحق بعربيتو مش احنا اللي بنضيع ما يقرب من ثمن العربيه على التصليحات و خصوصا العفشة بسبب اهمال البهوات , رغم ان احنا بندفع ضرايب و الله زيهم وبنعمل كل اللي مطلوب مننا و رغم كده ما بنالاقيش حاجة بالمقابل

الكلام كتييييييير بس اللي عندو ضمير و ينفذ هو اللي مش موجود

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة speed demon666

[size="5"]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حضرتك كلامك صح و زي ما المثل بيقول فاقد الشيء لايعطيه .... ازاي بتطلب مني الالتزام و انا مش بلاقي أبسط انواع الأمان على الطريق , ده يا راجل الطرق بتكون لسه مفتتحنها و تلاقي فيها جمبات هوا , خلي كده دولة برة يحصل في عربيتك حاجة بسبب اهمال الجهة المختصة بالطرق و الله من حقه انه يرفع قضية على الجهة الحكومية دي و بيكسبها و بيعوضوه عن الضرر اللي لحق بعربيتو مش احنا اللي بنضيع ما يقرب من ثمن العربيه على التصليحات و خصوصا العفشة بسبب اهمال البهوات , رغم ان احنا بندفع ضرايب و الله زيهم وبنعمل كل اللي مطلوب مننا و رغم كده ما بنالاقيش حاجة بالمقابل

الكلام كتييييييير بس اللي عندو ضمير و ينفذ هو اللي مش موجود

تعرف انا فى فمره جنط عربيتى اتلوح فى طريه الواحات بسبب حفره فيه ... بس هتروح لمين تقولو جنطى اتكسر
و بره الضرائب الى موجوده تقريبا مصر بدات تطبق كل حلجه فيها
بس الضرائب الذياده بتروح لفقراء الشعب
انما فى مصر الضرائب الزياده مبتشوفهاش او بتروح لعجز الحكومه
بس انا مش عارف احنا هنبدا امتى ادى الناس بتقول و تعمل
تعتقد ان فى حد هيعمل و ينفذ؟

معلش اضافه بسيطه فى لطرق السريعه بره مفيش حاجه اسمها لجنه او مطب على طريق سريع
بس فى لجنه متحركه بس
اللجنه دى بتشوف اذا كان واحد ماسك شمال و الموبايل و الحزام و الرخصه و السرعه ... الخ
و الكلام ده اللجنه الثابته صعب تشوفو
و كمان اللجنه دو مزوده بكاميرا و يبث اخطاء السائقين كل اسبوع فى برنامج على التليفزيون لتوعيه الشعب
و تخيل مثلا بدل الجان الثابته اللى كل شويه داخل فيها ظابط و عساكر بيخدموا على الظابط بشاى و قهوه و الذى منه
نمسك طريق اسكندريه مثلا فيه اول 15 شخص فى اللجان الثابته؟
تخيل بس لو 6 اشخاص فى لجنتين متحركتين بسيارتين
مسكوا طريق اسكندريه رايح جاى
تخيل الطريق هيبقى عامل اززاى .... و كمان توفير فى اللجان الثابته و الكهرباء و الشاى و الافراد قلوا للنصف
بص للفيديو اللى انا حطو مش هتشوف لجنه
و كمان فى معظم الدول يوجد طريقه لربط الطريق السريع باخر السائق مبيضطرش يهدى للمطب الصناعى
و كمان الطرق السريعه تقريبا تبقى عباره عن شبكه صياد فوق الدوله يعنى كل مدينه تقريبا بيلف حوليها طرق سريه
و كمان بينمى الازدهار بالتجاره و سرعه النقل
انا بستغرب من اللى بشوفو فى مصر