ياريت يا باشا عشان انا عايز شوية حاجات
عرض للطباعة
ياريت يا باشا عشان انا عايز شوية حاجات
بص يا باشا انا سئلتهولك
النظام ممكن يركب عندك وقالي كله كله 3000 جنيه
وفيه حاجه احسن
فيه من العربيه دي بينزل فيها مكنه ايكوتيك زي ال97 وفيها abs وكل حاجه
كانت نزلت فى اخر نص الساعه بتاع 94
لو حابب هو ممكن يجيب لك نص كامل وينقله عندك السيستم كامل وعلى حسب حاله حاجتك ممكن يعملك فروقات او تاخد النص بيع وشرا وانت تتعامل فى حاجتك القديمه
النص عامله عشره وارد يابان مش هيكون عامل اكتر من 100 الف كليو
انا مكنتي جبتها منه كانت عامله 26 الف ودي كانت حظ ولان المكنه نادره التعامل فيها
سلام عليكم
انت بجد هتبقى اضافه مذهله لينا
طيب ما ربنا يكرمك انا عايز ماف نضيف متعرفشى يعمل كام
والله لو اتجمعنا و جبنا حتى على بعضها يبقى عجب
انا عايز شوية حاجات اظبط بيهم العربية و يا سلام لو جت حمره
فعلا يا جماعه abs بيطول زمن الوقوف ..
اصلا هو متعملش عشان العربيه تقف بسرعه ..
abs اتعمل عشان تقدر تتحكم فى العربيه وانت مفرمل على الاخر ..
وبعدين نظريا ...
فكره الabs انه لما انت تدوس على الاخر ...
abs يشتغل ..وبدل ما التيل يبقى قافش باستمرار على الطنبوره ..(والعجله تزحف)..التيل "بيسقف" على الطنبوره ..بيمسك و يسيب ..
وده سبب ان المسافه بتزيد ..
وتقدر تلاحظ اى عربيه فيها abs صاحبها كابس على الاخر ..هتلاقى العجل بيزحف ويمشى ..يزحف ويمشى ..وهكذا ...
عشان كده انا بعد ما فهمت ..
مبقتش افرمل على اخر الدواسه ...
مش بنزل بيها للاخر "عشان" ميشتغلش ..
لانه لما بيشتغل فعلا بيطول المسافه ...
بضغط على الاخر لما اكون هحود وانا مفرمل ...لان دى فايدته ...
وفى فيديوهات كتييييييييير بتوضح كلامى ده
مع احترامي الكامل,
ال abs مش بيسقف علي الطنبورة, هو نظريته انه لو انت كبست فرامل و لقي العجلة هاتقف عن طريق ميكروسينسور و كنترول يونيت في جزء من اللحظة بيبعت اشارة للماستر انه يخفف الحمل علي الطنبورة بحيث
تدي القوة اللازمة فقط للضغط علي الطنبورة للسنة اللي قبل الانغلاق التام.
و الزمن بين كل انغلاقة و التانية(التسقيف) اجزاء من المللي من الثانية.
و بتبقي ايضا حسب الabs انهى VERSION
مع احترامى ليك ...
انا من اكتر الناس الى كبست فرامل وكانت هتلبس ..فجربت كل حاجه تحت رجلى:ma:
abs بغض النظر عن خطوات عمله ..بس فى النهايه بيأدى وظيفته عن طريق التسقيف على الطنبوره ...
انا مقلتش هتلاقى العربيه بتقطع فى الفرمله تحت رجلك ...
بس ده بيكون ظاهر على العجل ...
وبيحس بيها الى سايق ...والدليل ..اهتزاز الدواسه تحت رجلك و الدربكه الى بتكون فى العربيه
طبعا انا معاك ان الزمن بين كل انغلاقه و الثانيه زمن قليل جدااااااا
موضوع abs انهى فيرجين ..معرفش عنه حاجه
بس كلامى ده من تجربه
فيكترا 2001
وفيكترا 2008 و استرا 2006 واوكتافيا a5
وزى ما قلتلك فى فيديوهات على اليوتيوب بتوضح كلامى ده كله ...
كمان نسيت اقول حاجه ..موضوع زمن الوقوف مش بيكون واضح اوى على الاسفلت العادى ..
بس هيكون ظاااااااهر اووووووى فى التراب ..لما abs يشتغل ..هتلاقى العربيه وقفت فى مسافه اطول من الى انت تخيلتها ...واطول من العربيه الى مفيش فيها abs ...
زى ما قلت ..فايده الabs انك تقدر تتحكم فى العربيه اثناء الضغط الكامل على الفرامل ..مش عشان يقوى الفرمله ..
اصل حضرتك لو هتقارن بين ال abs و من غير علي التراب او الزلط مثلا و بردو كبست, العجلة لو قفشت و تحت العجلة تراب او زلط العجلة هتفضل تزحف لحد اما تسيب انت فرملة شوية, فالabs بيعمل الحركة دي من نفسة.
اقصد بالversion ان الabs اجيال فيه قديم و جديد بس واضح ان انت مجرب اخر حاجة.
و انت عندك حق بردو انك في الabs مش في كل المواقف تستدعي انك تكبس, و هي في الاخر بردو
بترجع لاحساس السواق. :satelite:
الفكره فى ان العربيه من غير abs بتقف فى وفت اقل من الى فيها على التراب ..
ان الى مفيهاش بتزحف ..و "بتزق" التراب من تحتها ...(هتلاقى كومه تراب ادام العجله)
فهى بيعتبر قافشه فى الاسفلت ...اه مش بنسبه 100 % بس احتكاكها عالى بالارض ..
الى فيها abs كل ما تقفش ...تسيب تانى ...فهى بتفرمل على التراب ..والتراب بيزحلقها ...لان هى بتمسك على التراب ...والتراب ياخدها و يتحرك بيها ...
وعموما دى احاسيس ومشاعر ههههههه
لا بجد هى احساس سواق :satelite: