| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 89

  1. #1

    الصورة الرمزية عصام غنايم

    رقم العضوية : 20690

    تاريخ التسجيل : 30Sep2008

    المشاركات : 2,701

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمياط

    السيارة: ماتريكس,اوبترا,سيراتو,ماتريكس,نيو اكسنت,كروز

    السيارة[2]: 128,127,126,fiat UNO,لانوس2

    دراجة بخارية: فيسبا,هاوجيانج صينى

    الحالة : عصام غنايم غير متواجد حالياً

    افتراضي الغاء بلف ال egr لتزويد الاداء بالصور - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">


    بسم الله

    ما هو ال EGR ؟

    اين يوجد ؟

    ما هى وظيفته ؟

    امتى نفكر نلغيه ؟

    ما الفائده من وراء إلغائه وهو سليم ؟

    و ما هى الطريقه السليمه لإلغائه ؟

    كل الاسئله دى لقيتها مسار جدل فى المنتدى فى الفتره الاخيره

    لذلك حبيت أجاوب على الاسئله دى فى الموضوع ده علشان يبقى مرجع لكل الاعضاء

    قبل ما ابدأ الموضوع ده احب اوجه كل الشكر والتحيه لصديقى الذى كان السبب وراء اشتراكى بهذا المنتدى الجميل

    صديقى ( بدراوى )

    وارجو من كل من يقراء موضوعى ألا يحرمنى من دعائه لى بظاهر الغيب


    بسم الله نبدأ

    ما هو ال EGR ؟

    هو اختصار ل exhaust gas recirculation او صمام إعاده تدوير غاز العادم

    ودى صورته



    اين يوجد ؟

    يوجد بأعلى الموتور بين غطاء التاكيهات والمانفولد

    ما هى وظيفته ؟

    وظيفته هى الحفاظ على مستوى معين من الانبعاثات الضاره والغازات السامه الخارجه من موتور السياره فى مختلف ظروف التشغيل بالتكامل مع علبة البيئه

    ازاى يعنى الكلام ده

    لو فكينا ال EGR وبصينا تحته هنلاقى فتحتين واحده واصله على المانفولد والتانيه على العادم
    فى ظروف معينه من ضغط شديد على الموتور ( عدد لفات عالى ) ودرجة حراره عاليه تقل مقاومة السوسته الحاكمه لغلق فتحة العادم ومع ضغط غازات العادم تنفتح البوابه وتمر كميه من غازات العادم الى المانفولد مما يقلل من عدد لفات الموتور وضغط غازات العادم على ال EGR وعلبة البيئه ايضاٌ وفى نفس الوقت عند ارتفاع الصمام يضغط على الرق فوقه مما يدفع كمية هواء الى السلولونيد عبر الخرطوم الاسود الخارج من رأس ال EGR فيبعث السلولونيد بأشاره الى كومبيوتر العربيه ليخفض ضغط البنزين الداخل لغرف الحريق مما يصنع انخفاض عام فى آداء الموتور وبالتبعيه يخفض كمية غازات العادم ويحافظ عليها عند مستوى معين

    سؤال جانبى
    ليه مصنعى الموتور مكتفوش بأدخال كميه من غازات العادم لتخفيض عدد لفات الموتور وبس دون تدخل السلولونيد وكومبيوتر العربيه لخفض كمية البنزين الداخل للموتور ؟

    بكل بساطه لانهم لو اكتفوا بأدخال كميه من غازات العادم فقط ودون خفض كمية البنزين لاصبح النظام ضار بالبيئه لانه هيخرج وقود غير كامل الاحتراق مع غازات العادم وهو اكتر سميه من العادم نفسه


    امتى نفكر نلغيه ؟

    بنلغيه فى حالة تلفه وعدم احكامه لغلق بوابة العادم مما يسبب برجله لسلانسيه المكنه والمكنه عموماٌ وانخفاض حاد فى آداء الموتور وطبعاٌ اكل بنزين غبى بدون داعى

    وطبعاٌ بنلغى معاه علبة البيئه لان فى الوقت ده كمية غازات العادم الخارجه من الموتور فى حالة الضغط الشديد وعدد اللفات العالى هتبقى اكبر من قدرة علبة البيئه على معالجتها وكمان على تمريرها مما يؤثر بالسلب على الموتور والبيئه


    ما الفائده من وراء إلغائه وهو سليم ؟

    لما بنكون بندور على الآداء وبغض النظر عن اى شئ تانى وطبعاٌ ده للناس اللى بتسابق يعنى كل مشيهم جرى وعلى عدد لفات موتور عاليه انما اللى مشيه عادى مش هيحس بفرق لانه مبيوصلش بالموتور لحدود تشغيل ال EGR اصلاٌ فألغائه مش هيقدمله اى حاجه


    و ما هى الطريقه السليمه لإلغائه ؟

    قبل ما نفكر نلغيه هنجرب تأثيره على الموتور وهو راكب وشغال

    هندور العربيه ونمسك البلف من فوق ونمد صوابعنا تحت القبه المدوره بتاعته ونشد الرق اللى صوابعنا ملامساه لفوق يعنى هنفتح البوابه بتاعته بأيدنا

    هنلاقى الموتور اتبرجل فورى ويمكن يطفى كمان من كتر تأثير حركة البلف عليه
    هنسيبه تانى يرجع لوضعه بس كده احنا عرفنا هو بيعمل ايه فى الموتور لما بيشتغل

    فى ناس بتخلعه خالص من العربيه وبتقفل مكانه بطبه وخلاص ( ترييح دماغ ) وده صح بس بيبقى شكل الموتور وحش اوى زى اللى معموله عملية استئصال انف

    الطريقه بتاعتى بنسيب البلف مكانه بس بنلغيه وظيفياٌ بحيث لو حد بص على الموتور ميلاحظش اى حاجه غريبه

    نبدأ خطوه خطوه بالصور

    اولاٌ هنفك المسمارين اللى ماسكينه بالموتور والموتور بارد




    وهو فى ايدنا نبص على ضهره وهو مقلوب هنلاقى الفتحتين اللى قولنا عليهم



    نجيب كارتون عازل حرارى من عند بتوع لف مواتير الكهرباء ونعمل بيه جوان اعمى ( يعنى بدون فتحات )
    زى كده




    ثم نركب الجوان اللى عملناه على البلف كده




    ثم نعيد ربط البلف مكانه تانى على المكنه

    ونخلع الخرطوم من رأس البلف ونحط قطعه من كيس بلاستيك ونركب الخرطوم تانى فبكده نبقى قفلنا مجرى الخرطوم كمان




    خلاص كله كده تمام

    فاكرين قبل ما نلغيه جربنا طريقة شغله ازاى
    هنجرب بنفس الطريقه تانى علشان نتأكد اننا لغيناه وظيفياٌ


    النتيجه تمام

    تحت امركم فى اى استفسار

    وطبعا لا تنسونى من صالح دعائكم

    للتواصل السريع

    https://www.facebook.com/esamghanayem

    او

    01006898520

    اخوكم
    عصام غنايم

    وسلام مؤقت


  2. #2

    الصورة الرمزية karimfahmy99

    رقم العضوية : 76555

    تاريخ التسجيل : 30Jul2010

    المشاركات : 1,488

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: ايمجراند 7

    السيارة[2]: A113

    دراجة بخارية: scooter

    الحالة : karimfahmy99 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    استاذ عصام باشا

    طبعا شرح وافى و مدعوم بالصور و جهد جميل . بس اذا كان من باب العلم بالشئ فدا كويس اما اذا كان عشان الناس تعملة فأنا اعترض عن تنفيذ هذة الفكرة من منطلق أبدأ بنفسك . يعنى احنا بنتعمد نعمل تلوث اكتر من الموجود و الناس بتحاول و تخترع حاجات تتعمل لتقليل التلوث حرام ليك و لعيالك و عيال عيالك . انا عارف فى ناس هتعترض على كلامى بس انا بقول اللى يملية عليا ضميرى . منزودش الطين بلة و عارف ان الناس هتقول ما فى و فى و فى بس لازم توعية و نعرف خطورة اللى جاى


  3. #3

    الصورة الرمزية محمد الشامي

    رقم العضوية : 11577

    تاريخ التسجيل : 26May2008

    المشاركات : 3,504

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - Giza

    السيارة: Mitsubishi Lancer EX GLS

    السيارة[2]: Daewoo Lanos I , Kia Cerato SX H.L

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : محمد الشامي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكور على الموضوع المميز يا عصام وجزاك الله كل خير :-)

    شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز


  4. #4

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,442

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكور علي الموضوع الجميل ولكن بعد تفكير عميق وجدت انه للعلم بالشيئ ولا الجهل به فقط ولن اطبقه لعل وعسي نجد هواء نظيف لاولادنا في المستقبل

    واعدك بالدعاء لك بظاهر الغيب لانك اولاً واخيراً اخي في الدين

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]


  5. #5

    الصورة الرمزية E30power

    رقم العضوية : 20976

    تاريخ التسجيل : 04Oct2008

    المشاركات : 1,489

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: maruti suzuki

    السيارة[2]: bmw e30

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : E30power غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مشكووووووووووور على الموضوع الجامد كالعادة.وربنا يباركلك ويبارك فى اولادك يا رب ...

    + عندنا فى مصر ال egr كماليات فى العربيات الفول اوبشن يعنى عربيات كتيررر فى مصر من غيرها ومجاش على اهتمامات الدولة انها حتى تفكر فى المعايير دية ,,يعنى بيكون عندك راكب علشان يقولك معايير اوروبية فى عربيتك علشان انتا جبتها كاملة ..ولو خطر اوى للدرجادى مكنوش يعدو العربيات الى من غيرها من الفحص ...دة رائىى عموما ......
    وبصراحة موضوع مميز وانا عن نفسى استفدت كتيرر منة


  6. #6

    الصورة الرمزية Car's Sniper

    رقم العضوية : 11305

    تاريخ التسجيل : 22May2008

    المشاركات : 1,513

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقية

    السيارة: m2adeha baltaga

    السيارة[2]: Nubira 1

    دراجة بخارية: نفسي اجربها

    الحالة : Car's Sniper غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو الكيس البلاستيك مش ممكن يسيح من حرارة الموتور؟؟

    نص مخى شريحة الكترونية ونصه التانى ماتور عربية
    محمود حمودة...صيدلى عاشق للهندسة


  7. #7

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور عليك جزاك الله كل خير عالمجهود


  8. #8

    الصورة الرمزية alaasaid

    رقم العضوية : 12704

    تاريخ التسجيل : 11Jun2008

    المشاركات : 1,175

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة الشروق

    السيارة: ربنا يفرجها

    السيارة[2]: دايو لانوس 2008

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : alaasaid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم ,

    جزاك الله خيرا على المعلومات القيمة و المفيدة جدا

    ربنا يصلح حالك و حال المسلمين جميعا

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاتة

    علاء سعيد


  9. #9

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزاك الله خيرا على الموضوع المميز


  10. #10

    الصورة الرمزية faron525

    رقم العضوية : 37236

    تاريخ التسجيل : 04Apr2009

    المشاركات : 904

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لانوس 2 2003

    السيارة[2]: fait 127

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : faron525 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    تسلم ايدك بارك الله فيك وفي اولادك



 
صفحة 1 من 9 1 2 3 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ازاي اجيب سبويلر صح لتزويد الثباث
    بواسطة makavelimorsy في المنتدى تعـــديل الســـيارات و الإضافات
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 10-06-2010, 02:28 PM
  2. ما هى افضل طريقة لتزويد ماء الريداتير ؟
    بواسطة Lion_Heart في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 13-05-2010, 01:39 AM
  3. حد يعرف اة مكان لتزويد الكاوتشوك بالهيدروجين
    بواسطة moataz1313 في المنتدى سكودا
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 11-09-2009, 03:09 PM
  4. الطريقة الصحيحة لتزويد مياة الرادياتير
    بواسطة marsguy في المنتدى زيوت وسوائل أخري
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 23-12-2007, 05:18 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2