الموضوع: تقييم أول 3000 كم للجين 2 و استهلاك البنزين

هذا هو أول تقييم قمت به بعد 1400 كم من أستلام السيارة و كان موجود في موضوع سابق و لكني فضلت أن أضع كلا الموضوعين في موضوع واحد لتعم الفائدة

أولا ........ من صفر كيلو متر إلى 1400 كم
تقييم الجين 2 بعد 1400 كم

عند البداية أي أول 100 كم السيارة كانت ثقيلة جدا في الحركة في أول غيار و تاني غيار و بعدين بتكون عادية جدا يعني مش أداء عربية 1600 خالص و الموضوع ده كان مضايقني جدا

و لكن ........... كشر الأسد عن أنيابه

مع الاستخدام المتواصل بدأ المحرك في علو الاداء و نعومة و استجابة سريعة خصوصا بعد أول 1000 كم

السيارة الآن ما شاء الله و لا حول و لا قوة إلا بالله

طلقة ............ فعلا سيارة رياضية بكل ما تحويه الكلمة من معنى

قوة في الأداء .......... سرعة استجابة .......... اتزان ليس له مثيل

المحرك الخاص بالسيارة من نوع

DOHC

و هذه النوعية من المحركات تمتاز بقوة الأداء و الاستجابة على السرعات العالية

يعني تجميع العربية على السرعات العالية ممتاز و خصوصا فوق 3000 لفة في الدقيقة لهذا المحرك يعني الأر بي ام يكون فوق 30 و أنت تحس أن العربية بتجرك و تتحايل عليك علشان تجري و بتقولك دوس بنزين خليني أجري

الاتزان و الثبات

لم أشعر بهذا اتزان و ثبات إلا في السيارات المرسيدس و البي ام

استهلاك الوقود

استهلاك السيارة للوقود يعتبر ممتاز جدا على محرك 1600 سم مكعب

فتانك السيارة يحتوي على 50 لتر بنزين من نوع 92 يستطيع أن يقطع مسافة من 650 إلى 700 كم بدون تشغيل التكييف

على سرعة 90 كم في الساعة و لا تزيد عن ذلك و مع كل زيادة يقل عدد الكيلومترات المقطوعة نظرا لزيادة استهلاك البنزين عند السرعات الأعلى من 90

كماليات السيارة

الكاسيت رهيب ...... ماركة محترمة و صوت نقي جدا و يعيبه أنه لا يدعم الأم بي ثري

تكييف جبار و قوي

زجاج كهرباء للأربعة أبواب

سنتر لوك ممتاز و من مميزاته أنك تتحكم في فتح أي من الأبواب و تمنع فتح الأبواب نهائيا أو تترك فتحها إذا أردت للركاب

الصالون من الداخل

كراسي ممتازة ............ عملية و مريحة و جميلة

تابلوه ذو خامات عادية

أوجه عدادات السرعة و الوقود و خلافه ... جميله جدا

عجلة التوجيه -دريكسيون – جميلة و بها أزرار للتحكم في الكاسيت ويمكن التحكم تخفيضها أو تعليتها حسب طولك و حسب هواك

نظام التوجيه الآلي – الباور – ناعم و لكن زاويته إلى حدا ما ضيقة للحفاظ على الاتزان و الثبات

السيارة من الخارج

صاج محمل و ثقيل

قوة تشعر بها عندا تلمس صاج السيارة

شكل جميل و حديث و يميل إلى الشبابي

العفشة و أجهزة التعليق

ناعمة و ثابتة في نفس الوقت

يعني مش ناعمة خالص و مش ناشفة اطلاقا

يعني متحسش بالمطبات و برضه اتزانها فظيع

شنطة السيارة

شنطة ما شاء الله واسعة على عكس شكل السيارة الخارجي الذي يوحي بضيق الشنطة

إمكانية طي الكراسي الخلفية على مراحل

يعني الكنبة الخلفية مقسمة على ثلاثة و يمكنك طي ما تريد و ترك مساحة لراكب أو راكبين إذا أحتجت لذلك

عوامل الأمان في السيارة

السيارة بها 2 وسادة هوائية و أحزمة أمان

بالنسبة لعيوب التقفيل التي ظهرت في الموديلات السابقة لموديل 2007 لم تظهر أي منها معي بحمد الله


من 1400 كيلو متر إلى 3000 كيلومتر

العربية ماشاء الله يتحسن أدائها بإستمرار و خصوصا بعد أول 1500 كم

نيجي لموضوع البنزين لأنه من المواضيع الهامة و التي تهم الكثير من راكبي السيارات نظرا للإرتفاع المستمر في أسعار الطاقة حول العالم

محرك الجين 2 من نوعية المحركات التي تعطي أعلى عزم عند 4000 لفة في الدقيقة ........ و هو من المحركات المخصصة للجري على الطرق السريعة أكثر منه للمدن
بمعنى أنه يصلح للمدن أيضا و لكن تظهر قوته على الطريق السريع
و نوعية هذه المحركات تسمى أختصارا بالإنجليزية DOHC


قررت أن أقوم ببعض الإختبارات للمحرك لمعرفة الاستهلاك الفعلي للوقود و أيضا لأختبار سلوك المحرك

كما أسلفت من قبل أن محرك الجين 2 المسمى كامبرو من نوعية DOHC
يعطيك أقصى عزم له عند 4000 لفة في الدقيقة
و أقصى قوة عند 5500 لفة في الدقيقة
و يكون من المفروض تغيير السرعات عند 4000 لفة في الدقيقة
و لكن أكتشفت أن عند تغيير السرعات عند هذا العدد من اللفات تزداد قوة السيارة و لكن يزداد أيضا استهلاك البنزين و يكون كالتالي
1 لتر لكل 10 كم ........ يعني 10 لتر لكل 100 كم
أما الطريقة المثلى لتوفير الوقود هي عدم حرق الغيارات و التغيير عند 3000 بدلا من 4000 و هذا يساعد على توفير الوقود و لكن يقل تسارع السيارة و لكن ليس بالضعيف
و يكون الاستهلاك عند تغيير السرعات على 3000 لفة في الدقيقة و عدم التسارع بالسيارة
1 لتر لكل 13 إلى 15 كم

ظروف عمل التجارب
1 السيارة معظم الوقت بها شخصين وزن حوالي 160 كجم ( السائق و راكب بجواره )
2 الهواء تقريبا محايد .... ( يعني لا ضدي و لا معايا )
3 بنزين أوكتان 92
4 السرعة القصوى لعمل التجارب هي 90 كم / س
5 القيادة على طرق سريعة و ليس داخل المدن
6 قيادة هادئة تماما .... مفيش تسارع خالص
-----------------------------------------------------
أتمنى إن الموضوع يكون مفيد للناس اللي ناوية تشتري عربية بروتون جين 2 و الناس اللي بتفتي بتخوفها منها
أو الناس اللي قلقانة و خايفة نظرا لعدم شهرة بروتون في مصر
-----------------------------------------------------
ملحوظة أخيرة .....
الشرطة في بريطانيا تستعين بسيارات من إنتاج بروتون
أيه رأيكوا في الكلام ده
و على فكرة
شرطة لندن كل سيارتها من إنتاج أوبل ( فوكسهول ) أو بروتون أو فورد و فولفو .....

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Islam_galal

جزاك الله خيرا يا أستاذ توت
تقييم قيم جدا و واقعي لسيارة أحبها بشدة

شكرا أستاذ إسلام و جزاك الله خيرا و إن شاء الله يرزقك السيارة

لو واحد طوله 190 يعرف يقعد ولا حايتزنق ؟؟ :)

و الله يا باشا أنا طولي حوالي 179 سم و بقعد مرتاح في العربية
و قعد معايا ناس تقريبا في نفس الطول اللي هو 190 سم و قعدوا ادام و محدش اشتكى إلا من القعدة في الخلف لو فردوا طولهم و هما قاعدين و قالوا إنك لو فردت طولك رأسك بتحك في السقف و لكن لو قعدت عادي و ريحت مش هاتحك في السقف
و برضه حضرتك محتاج تجرب بنفسك علشان تقدر تحكم بنفسك