باشا الليفان عربية كويسة بس سوقها مش ماشى , بس بتنتشر شوية شوية
على فكرة لسة معمولها إختبارات أمان فى الصين و حصلت على 3 نجوم فقط
عرض للطباعة
باشا الليفان عربية كويسة بس سوقها مش ماشى , بس بتنتشر شوية شوية
على فكرة لسة معمولها إختبارات أمان فى الصين و حصلت على 3 نجوم فقط
اللينك هنا ياباشا و هو بالصينى ممكن تترجمة على جوجل و هو للعربية الليفان 620
http://www.autohome.com.cn/news/201009/139094.html
السلام عليكم
كان هناك موضوع مكتوب عن هذه السياره منذ عدة أشهر عند أول ظهور لها فى مصر وكنت قد كتبت عن هذه السياره فيه
السياره انيقه ولاكن
السعر مبالغ فيه وكان اولى ان تكون فى حدود 65 الف جنيه
المحرك غير مرضى بالمره لانه فئه قديمه من المحركات تم تصميمه فى التسعينيات وكان او تصنيع تجارى له سنة 1996 واخره سنة 1999 وهو محركات احادية الكامه بحقن مباشر وغير متعدد النقات او متغير التزامن vvt (من الأخر قديم)وللعلم اقصى عزم لهذا المحرك 96حصان
لم تقم شركة جاك الصينيه ببيع اعداد كبيره منها حيث ان مبيعات جاك مجتمعه للسيارات الملاكى و النقل لا يتعدى 200 الف سياره سنة 2009
وكان من الأولى ان تقوم شركة هورس بتقديم المحرك الأخر المتوافر لهذه السياره وهو المتطور وبه تكنلوجيا vvt
من الأخر لو كان هناك سبب لفشل هذه السياره فسوف يكون هو المحرك القديم و بعد ذلك السعر
مبيعات العربية الجاك بى كلاس فالصين من اول السنة حتى الان 43 الف عربية
محدش يزعل من كلامى لان اللى مزعلنى هو تصميم التوكيلات المصريه على استيراد السيارات الأرخص وبيعها بسعر الفئه العلى فى نفس الموديل (فهلوة المصريين كالعاده)
مع العلم انا معجب جدا بهذه السياره من الخارج والداخل و جودة الخامات لدرجة انى كنت فعلا هبيع العربيه اللى معايا(الهيونداى) وهشتريها ايام مكان سعرها 70 الف لان هو ده اخر ثمنها واعلى من كده كتير عليها وعلى اى سياره صينى من نفس الفئه ولاكن المحرك اللى متجرب فى اكثر من سياره منهم السياره الهيونداى اللى معايا (الأكسل 1500 الأنجكشن الخليجى) لانه نفس المحرك وهو فعلا محرك المتسوبيشى مع بعض التعديل فى مواضع بعض القطع حتى الفتيس متغيرش وايضا بنفس المشاكل الحراره المرتفع للمحرك الصوت العالى الضعف فى السحب مع التكييف او الحموله و الأستهلاك الكبير للوقود عند السحب العالى (الكلام ده مش ها يظهر الأن مع الملاك والسياره جديده) وهو كان محرك جيد فى وقته فى اوائل التسعينات
لذالك ده سبب ان انا هاجمت هذا المحرك كان المفروض استيراد السياره ذات المحرك المتطور وهو نفس المحرك الموجود فى بريليانس الـ gls-frv & fsv و هذا هو المحرك1500 اللى بيعطى 102 حصان وبه تكنولوجيا dohc vvtوايضا يجب ان سكون سعرها 70 الف
برجاء محدش يزعل من كلامى وربنا يبارك لكل من اشترى هذه السياره
كلامك سليم بدليل انى سئلت التوكيل لماذا لاتستوردون السيارة من فئة 2000 سى سى واعلى حيث نفس موديل سيارتى يوجد منه 1800سى سى وبتكنولوجيا اعلى وقال لى الجمارك ستكون اعلى وبالتالى سوف يزيد من ثمن السيارة لدرجه غير مقبوله للمستهلك المصرى مع العلم ان سيارتى 1600 سى سى وثمنها بالجمرك لا يتعدى 50000جم ومع ذالك تباع ب 72000جم.
وهل تعلم ان التويوتا كورولا ذات المحرك vvti موديل 2010 تباع فى الامارات ب 55000 درهم يعنى 83000جم وهى تباع فى مصر ب 160000جم مع الفارق فى الجوده حيث الموجوده فى الامارات يابانى ومواصفات الخليجى افضل بكثير اما الموجوده فى مصر فهى من جنوب افريقيا فالما هذا الفارق الكبير ؟ اسئل الساده الوكلاء المصريين.