انا شايف ان ده هيخليني اشترى الخليجي وانا مطمن لاة الوكيل هو اللي هيضمنها على الاقل الوكيل هيخاف من الشكوى لشركة كيا الام لكن مع احترامي للمراكز هشتكيه لمين يا ترى ولو فيه مشكله كبيره مش التوكيل هيتصل بالشركه الام وهيعرف السبب لكن المراكز هتفتي ....
عرض للطباعة
انا شايف ان ده هيخليني اشترى الخليجي وانا مطمن لاة الوكيل هو اللي هيضمنها على الاقل الوكيل هيخاف من الشكوى لشركة كيا الام لكن مع احترامي للمراكز هشتكيه لمين يا ترى ولو فيه مشكله كبيره مش التوكيل هيتصل بالشركه الام وهيعرف السبب لكن المراكز هتفتي ....
انا من المؤيدين للقرار
لما اروح اشترى الخليجى بالمواصفات اللى تعجبنى اللى هاتبقى تقريبا زى الهاى لاين ب 115 مثلا
وادفع 5000 عشان يبقى معايا ضمان واعمل صيانه فى التوكيل يبقى الاجمالى 120
كدا انا كسبت 3 حاجات
اشتريت المواصفات اللى تعجبنى وهاعمل صيانه فى التوكيل و معايا ضمان 3 سنين وكمان وفرت فلوس
الوكيل بحاله دلوقتي
ما يشجعش الحقيقة
انا لو هاجيب عربية جديدة... هاعملها
انما بعد ماعربيتي راحت لتكنو وان و عيسى وغيرهم
مش داااااااافع
بس تقريبا التوكيل رفد حد مهم في التسويق ....لأنهم بدأوا يفكروا على الطريق الصحيح
لو يرفدولهم جوز من بتوع المبيعات كمان
هاتزه زه وتبقى فل بعون الله
فى سؤال مهم نسيت اسأله
اسعار الصيانه والمصنعيه وقطع الغيار هاتبقى اغلى من الوكيل برضه زى الاول ؟؟؟
هو الكسبان
هما قادرين على الموجود واللي تبعهم علشان يضمن الخليجي ولا يالا زيادة الخير خيرين مدام الزبون هيدفع
الوكيل لن ينفذ الاقتراح دة بالمنظر دة
ممكن يكون بيفكر يدخل الخليجي بس مظنش ب 5000 جنية - اذا كان 4000 جنية صيانة بس - يزود الف ويعمللها ضمان ؟؟؟؟؟؟؟
انا شايف ان في ضغط من كوريا بخصوصو الموضوع دة لكن الوكيل مش حيسيب اللقمة الطرية دي تروح من ايده
حيرفع تكاليف الضمان والصيانة او يحط قيود علي الاشتراك
عموما - اللي دفع في الخليجي مبلغ - حيدفع زيادة وياخخد ضمان مفيهاش حاجة
كان من الاول بقي راح جاب الوكيل :)
انا مش شايف ضرر لعربيات الوكيل - كدة كدة ليها الاولوية عنده - واحتمال كمان الخليجي ياخد حجز بعد الوكيل في الايام - وممكن يتخصصلة فرع خدمه مثلا
ربنا يبارك لكل ملاك الكيا - احنا عيلة واحدة ويهمنا المصلحة لينا كلنا
انا بصراحة لو مكان الادارة في الوكيل مش هلاقي احسن من كده
استطلاع رأي واستبيان وكمان اقتراحات وابو ليلي وصل المبلغ ل50 مليون جنية وفتح لهم كمان كام فرع جداد
طبعا الوكيل مستفيد جدا جدا جدا لانه ساب الناس اللي اشترت الخليجي تجرب البهدلة في مراكز متفرقة لا اقول انها مراكز ((سكند هاند)) او تحت السلم انما هي مراكز متفرقة لا يجمعها شئ مشترك ولا يوجد بينهم وبين الوكيل اي اتصال او تنسيق واذا صادف عميل مهندس شاطر في مركز منهم يجد الاخر عشرة لا يفقهون شئ في السيارة وعك عك وكله تمام
يعني من الاخر زي دكتور احمد سامي مقال همه شكلهم جددوا الفكر وشغلوا الفهامة وده لا يحدث في مصر الا بعد ابعاد صاحب القرار من مكانه لانه لا توجد مرونة في تغيير الافكار عموما انتوا المفروض تاخدو بونص علشان لفتم نظرهم لهذه الافكار المتجددة دائما وانا من هذا المجلس اعطيكم عشر نجمات ومن هنا ورايح هتبقوا صناع القرار في التوكيل عندي ان شاء الله بس مش عاوز مشاكل اخر السنة المالية ساعة توزيع الارباح كل عام وانتم بخير
م.حاتم السباعي
استاااااذ يا ابوليلى والله... فعلا الكلام ده :S_thum1[1]:
و رداً على اسئلتك يا باشا من وجهة نظري...
1- طبعاً ده في صالح العميل (عميل الخليجي), و في صالح التوكيل 500% بكل المقاييس...
لكن السؤال الاهم في رأي...
(هل التوكيل هيقدر يسد..؟؟ هل المستوى هيقل اكتر (لانه بالفعل قل عن الأول)..؟؟؟
هل التوكيل يملك الامكانيات, و مراكز الخدمه, و العماله, اللي تتحمل كل الضغط ده..؟؟؟)
ده لما السيراتو انتشرت, و التوكيل كان شغال على عربياته فقط بشكل رئيسي, ماكانوش قادرين يسيطروا على الموضوع, و بدأت الكروته, و الشغل أي كلام, و كانوا مش قد الانتشار و الضغط ده..!!
2- طبعاً هتأثر, و تأثير كبييير اكيد, لانك و ببساطه تقدر تاخد كل حاجه دلوقتي, و دي المعادله
اللي كانت صعبه شويه... تاخد كماليات اكتر, بنفس السعر, و ضمان من الوكيل...
اي حد كان بيقلق من الخليجي, هيتجه ليه, و سوق الخليجي هينتعش جداا, و هتبقى فيه منافسه في الكماليات
بس المهم بقى, تجار الخليجي مايستهبلوش و يزودوا السعر, او يقللوا الكماليات, او يطمعوا عموماً..!!
3- لو معايا خليجي, و لسه جايبها جديد, بصراحه هدفع و هدخل العربيه الضمان فوراً...
لكن لو جايبها بقالي سنه مثلا, و العربيه تمام, و مستقر مع مركز خدمه محترم و مريح,
ماعتقدش اني هفكر في الموضوع ده, لانه مش هيبقى صفقه رابحه في نظري... هي هي
ده رأي بشكل عام, و شكراا جزيلاً على الموضوع الرائع يا ابوليلى, و ده العادي منك يا باشا :satelite:
تقبل تحياتي...