بنزين 95 والأداء المتميز (وائل عطية)

**elpasha009** · 12-03-2008 01:27 PM

والله يا أستاذ أبو عبدالله أنا معايا لانسر 2007 اتوماتيك 1600 وبعمل في الشهر 5000 كيلو تقريبا.بفول 45 لتر بنزين 92 وبعمل بيهم متوسط 500 كيلو.يعني في الشهر بستخدم 450 لتر في 1.40 فرش يعني 630 جنيه في الشهر.
من حوالي 3 شهور قولت أجرب بنزين 95 وفعلا بقيت بمون من إمارات مصر المعادي لمدة شهرين بقيت بفول 8 مرات بس في الشهر يعني 360 لتر يعني برده 630 جنيه.
كأني موفرتش حاجة بس استفد من إني بحط بنزين 95 وبستفيد من تحسن العربية نوعا ما.

**أبو عبدالله** · 12-03-2008 01:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elpasha009

والله يا أستاذ أبو عبدالله أنا معايا لانسر 2007 اتوماتيك 1600 وبعمل في الشهر 5000 كيلو تقريبا.بفول 45 لتر بنزين 92 وبعمل بيهم متوسط 500 كيلو.يعني في الشهر بستخدم 450 لتر في 1.40 فرش يعني 630 جنيه في الشهر.
من حوالي 3 شهور قولت أجرب بنزين 95 وفعلا بقيت بمون من إمارات مصر المعادي لمدة شهرين بقيت بفول 8 مرات بس في الشهر يعني 360 لتر يعني برده 630 جنيه.
كأني موفرتش حاجة بس استفد من إني بحط بنزين 95 وبستفيد من تحسن العربية نوعا ما.

لو كده يبقى كويس والله

**وائل عطية** · 12-03-2008 05:25 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elpasha009

والله يا أستاذ أبو عبدالله أنا معايا لانسر 2007 اتوماتيك 1600 وبعمل في الشهر 5000 كيلو تقريبا.بفول 45 لتر بنزين 92 وبعمل بيهم متوسط 500 كيلو.يعني في الشهر بستخدم 450 لتر في 1.40 فرش يعني 630 جنيه في الشهر.
من حوالي 3 شهور قولت أجرب بنزين 95 وفعلا بقيت بمون من إمارات مصر المعادي لمدة شهرين بقيت بفول 8 مرات بس في الشهر يعني 360 لتر يعني برده 630 جنيه.
كأني موفرتش حاجة بس استفد من إني بحط بنزين 95 وبستفيد من تحسن العربية نوعا ما.

ماهو علشان كده أنا كنت باسأل
بمعنى إني حاسس إن فرق الفلوس مش عالي للدرجة يعني، بس في المقابل أنا مُستفيد بأداء رائع للعربية وانعدام تام للتسقيف ومحافظة على المُحرك..
عموماً أنا في الفترة القادمة هاحاول أعمل حسابات على الاستهلاك وأشوف في فرق كبير ولا لأ

بشكر خبيرنا الكبير المهندس محمد ممدوح على مُداخلته الصحيحة 100 %، من وجهة النظر الهندسية لأني سألت مهندس في التوكيل وقال نفس كلامه وفعلاً المحرك في الأول برمج نفسه وأخر الشرارة مع بنزين 90 فانخفض الأداء، وبعدين قدمها مع بنزين 95 مما ادى لرفع الأداء.

**CryptonX** · 12-03-2008 06:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وائل عطية

ماهو علشان كده أنا كنت باسأل
بمعنى إني حاسس إن فرق الفلوس مش عالي للدرجة يعني، بس في المقابل أنا مُستفيد بأداء رائع للعربية وانعدام تام للتسقيف ومحافظة على المُحرك..
عموماً أنا في الفترة القادمة هاحاول أعمل حسابات على الاستهلاك وأشوف في فرق كبير ولا لأ

بشكر خبيرنا الكبير المهندس محمد ممدوح على مُداخلته الصحيحة 100 %، من وجهة النظر الهندسية لأني سألت مهندس في التوكيل وقال نفس كلامه وفعلاً المحرك في الأول برمج نفسه وأخر الشرارة مع بنزين 90 فانخفض الأداء، وبعدين قدمها مع بنزين 95 مما ادى لرفع الأداء.

علي فكرة انت خلتني اراجع كتالوج السيارة يا استاذ وائل
مكتوب فيه الاتي !
نوع الننزبن : اقل نوع يستخدم اوكتان 97
و ان وجد اوكتان 98 او 100 يكون افضل :)

ألطم يعني ؟

**farahat** · 14-03-2008 07:48 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_mahdy2003

اغلب السيارات الحديثة تستطيع تاخير توقيت الشرارة بواسطة ecu عن طريق الo2 sensor عند و ضع بنزين اوكتين اقل من المفترض و ذلك لمنع التسقيف و لكن بحدود و ذلك لانك لما استخدمت البنزين ال90 ازدادت الرواسب الكربونية علي البساتم بفعل الاحتراق المتاخر مما قلل الحجم المضغوط لان الرواسب تزيد حجم البستم و تزيد نسبة الانضغاط عن الاصل فلم يستطع الecu تاخير الشرارة اكثر من ذلك فبدات تسمع اصوات و عندما بدلت بال95 اعاد ecu الشرارة لما كانت فطبيعي انك تحس بقوة اضافية عما كانت و ذلك لان السيارة تحتاج ان يتم تغيير البنزين الي اوكتين اعلي كلما تقدمت في العمر نتيجة للرواسب الكربونية و زيادة نسبة الانضغاط و في السيارة القديمة كالفيات 128 مثلا تستطيع ان تحصل علي بضعة احصنة اضافية عن طريق تقديم الاسبراتير ( الشرارة ) و استخدام بنزين ذو اوكتين اعلي

تصحيح بسيط بس ، إلي بيعمل تقديم الشرارة هي ال-ECU باستخدام ال-knock - sensor و ليس ال-O2 sensor ( ال-knock - sensor دة وظيفته إنه يحس صوت التسقيف و يقدم أو يأخر توقيت الإشعال )

أما ال-O2 sensor دة دوره باختصار هو في تحديد نسبة خليط البنزين وال هوا إلي داخلين الموتور (في ما يعرف ب- lambda closed loop control )

**ahmedateya** · 14-03-2008 08:24 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

غالبا الموتور ضبط نفسة لما حطيت ال90 و اخر الشرارة و بالتالى الاداء انخفض... لما حطيت 95 بقى التسقيف شبة معدوم و الكمبيوتر قدم الشرارة تانى و دة خللى الاداء اتحسن كتيييير

لو مش مرهق ماديا استمر على ال95

MMamdouh

طب و الانوس نعملها كده برضه ولا ايه؟

**Amr_Moh** · 14-03-2008 10:31 AM

ana 7awelt orayeb a3raf ra2yoko fe mawdoo3 el banzeen

fe mawdoo3 3enwano:
بنزينك اة
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=17110

3moman ana garabt 95 fel megan we fara2 keteeer awi fe ada2ha bas tab3an 3`ali
ya3ni 20 geneh ziada fe kol mara (kol 4-5 tiaam)

**Sharky** · 14-03-2008 10:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX

علي فكرة انت خلتني اراجع كتالوج السيارة يا استاذ وائل
مكتوب فيه الاتي !
نوع الننزبن : اقل نوع يستخدم اوكتان 97
و ان وجد اوكتان 98 او 100 يكون افضل :)

ألطم يعني ؟

ما هى دى مشكلة عربيات فيات من زمان دايما المفروض بتاخد بنزين أوكتان عالى من أيام البونتو موديل 95
بالنسبة ليك يا كريم أقل واجب تمشى على 95 لإن بمرور الوقت حتلاقى مشاكل فى العربية و ربنا يسترها عليك

**CryptonX** · 15-03-2008 12:46 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharky

ما هى دى مشكلة عربيات فيات من زمان دايما المفروض بتاخد بنزين أوكتان عالى من أيام البونتو موديل 95
بالنسبة ليك يا كريم أقل واجب تمشى على 95 لإن بمرور الوقت حتلاقى مشاكل فى العربية و ربنا يسترها عليك

منا معرفتش كدة الا متأخر ! و غيرت طرمبة البنزين كاملة ب 1150 جنيه بعد 25 الف كم
بس بعد موضوع الاستاذ وائل الي بجد انا بشكره عليه ! جربت ال 95
ودي تجربتي :

https://www.nilemotors.net/Nile/18048-95-35-a.html

و شكرا لاهتمامك يا شارك :)