في البداية أنصح حضرتك بقراءة موضوع بشمهندس سمير عياد عن الإختبار دة
http://www.nilemotors.net/Nile/65410...sion-test.html
ثانيا أنا اللي فهمته أن المهندس او العامل اللي في المحطة قاس الضغط قبل وضع الزيت اللي هو DRY PSI و بعدين قاس بعد وضع الزيت اللي هو WET PSI و الفرق بينهم هو مقدار التسريب من الشتابر لن الزيت بيسد الفراغات في حالة الإختبار الثاني
أولا و أخيرا دة اللي فهمته من الموضوع
المفضلات