الموضوع: سؤال لاصحاب الفليشيا

شكرا لمرورك يا دكتور وعلى الافادة وهخلى ميكانيكى يكشف عليها

شوف عشان تستريح من الاخر السخونه مع السرعات العاليه فيه له اسباب كتيره فأذا كان مؤشر الحراره بيعلي و مبينزلش مع السرعات العاليه ده معناه ان وش السلندر فيه حاجه لو ان بينزل ده يبقي لخبطة ترموستات و غالبه بتكون الترموستات دي مش اصلي و هي 3 طرف اللي بتخلي المروحه سرعتها تزيد مع السرعات العاليه لان المروحه بتكون 2 سرعه
الحاجه التانيه ممكن يكون دورة التبريد فيها تسريب او سدد في الردياتير فده بيقلل من اندفاع الميه بالسرعات المطلوبه
ثالثا التكيهات لو مش مضبوطه ده يسبب الحراره العاليه
رابعا طرمبه الميه و ده ممكن تعرفه لو فتحت الاربه و بصيت علي سرعه اندفاع الميه خاصة و سخان العربيه شغال لو لاقيتها منتظمه و كويسه يبقي مفيش مشكله في الطرمبه لو الميه مقطعه يبقي في مشكله في الطلمبه
خامسا نصيحه مفيش حاجه اسمها ان القميص بتاع المروحه هو السبب لان ده غلط

معلش يا احمد هو السخان دة فين حد يفيدنى

يا جماعه محدش يقرب من وش السلندر غير لما يخلط مايه بزيت يكون اللون طحيني يا جماعه حرام كده واللهي
وبعد دور علي دورة التبريد كويس اكيد فيها عيب مش تعمل زيي انا بروح للمكانيكي بيبص علي العربيه يقولي دورة التبريد تمام مش فيها حاجه ولما زهقت روحت لواحد تاني شاف الرداتير وبعدين بص علي الطرمبه ولقي العيب فيها وخصوصا ان عربيتي فعلا لو انا ماشي في القاهره مش بتسخن طلعت بره ومشيت علي الصحراوي الامبير بيزيد
وطلعت الطرمبه بتفوت يعني القلاب بتها مش ماسك كويس لما السرعه بتزيد المفرود سرعت دورانه تزيد لا ده كان بيقف ولما اخف بنزين العربيه تهدي لان سرعة دوران بتقل في القلاب بيشتغل
نصيحه ابعد عن وش السلندر مش تفتح علي نفسك باب
احسبها بدماغك كده العربيه بتسخن يبق عيب في دورت التبريد وخدها باقل شئ ممكن يكلفك

بداية تلف الجوان لا يختلط الماء بالزيت و يمكن معرفته عند زيادة درجة الحراره تجد ضغط هواء بالدوره و تجد المروحه لا تعمل و عند فتح الغطاء يتم تفريغ الهواء من الدوره و تعمل المروحه و تلاحظ سرعة انخفاض الحراره، كما انه يمكن ان تكون زيادة درجة الحرارة نتيجة تلف او انسداد الرادياتير