المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99
عصام باشا
استاذ و معلم فى الشرح بس عندى كام تعليق لو ممكن
انت بتقول نغير فلتر البنزين كل 5000 اعتقد دى اختيارية مش اجبارية و تتوقف من عربية الى عربية او بلاصح من شخص الى اخر . اللى دايما متعودين يحطوا بنزين لما التنك يشطب باستمرار يجب تغير الفلتر صح كل 5000 و لكن واحد مثلى مثلا دايما احط بنزين على النص او يوم ماتزيد اوى احط قبل الربع اعتقد معدل امن لخروج رواسب الى الفلتر عشان كدة بغير كل 10000 كم مع ملاحظة انى بمون من محطات نضيفة و طرمبات حديثة ذات فلاتر تنقية قبل مسدس التموين .
زى ما قال الاخ الفاضل . اللى مكتوب على عبوة ال stp انك بتحطها على فول تانك و كاتب تقريبا من 40 الى 60 لتر بنزين يعنى المفروض ان عملية التنضيف هتكون بنفس المستوى لو حاطط 40 او حاطط 60 لتر دا المفترض لية احطها على 15 لتر بس ؟؟ مش ممكن دا يكون لة اثار جانبية ؟؟ و الا كانت الشركة كتبت بدل من 40 الى 60 كتبت من 15 الى 25 مثلا و دا يمكن اللى خلاك تقول : :ثالثاٌ علشان متحطش المنظف وتبيت العربيه بيه فياكل وصلات البنزين فى العربيه لان كدة نسبة المنظف عالية جدا من 40 الحد الادنى الى 15 لتر فقط ... بدليل انة مقلش على العبوة انك لما تفرغ العبوة على تفويلة التنك لازم تخلص التنك يعنى العربية هتبات هتبات بالبنزين اللى علية المنظف و مش هيحصل حاجة و الا كانوا قالو .
موضوع انك تفك البوجيهات و تنضفها او تغيرها و
السعر اللى بتقول علية 15 دا عمرى ما صادفتة هنا فى مصر . اى حد او محطة اسالها يقولوا 29 او 28 ملقتش اقل من كدة و اللى يعرف مكان بيبيع اقل من كدة يقلنا علية
عموما كلامى دا اختيارى و كل واحد حر فى عربيتة يارب يغير فلتر و يحط منظف كل 3000 كم الغاوى ينقط بطقيتة
